Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Gunnarsson

Sidor: [1] 2 ... 6

Övrigt / SV: Vad gör den här mojängen för nytta??

« skrivet: 29 juni 2022 kl. 19:23:14 »

Jag tror inte det är EGR, utan det omvända: den släpper in luft i avgasröret, för att låta katalysatorn förbränna det oförbrända bränsle som finns kvar i avgaserna. Samma princip har funnits (finns?) på bilmotorer.

Kazuma/Viarelli/Titan / SV: Kazuma laddar för mycket?? Laddningsregulator??

« skrivet: 7 februari 2015 kl. 00:46:29 »

Inte helt ovanligt att spänningsregulatorer ger upp på billigare maskiner. Kinatillverkad elektronik säger väl tyvärr det mesta. $:-\$

Linhai / SV: Bristande oljesystem linhai 600

« skrivet: 7 februari 2015 kl. 00:34:28 »

På multigradeoljor säger ju förstasiffran vad oljan har för viskositet vid låg temperatur, arton minus om jag minns rätt, och siffran på slutet vid hög temperatur som ungefär bör betyda arbetstemperatur. Alltså kan man välja en olja som är tunnare i kyla (lägre förstasiffra) utan att påverka hur den fungerar vid arbetstemperatur, generellt bör motorn bara må bättre av att ha en olja om lättare pumpas ut till de platser där den behövs de första ögonblicken efter starten när det mesta av motorslitaget normalt sett ser.

Övrigt / SV: svets....

« skrivet: 22 november 2013 kl. 01:23:11 »

Ta en funderare på reservdelstillgången i framtiden också. En märkessvets med några år på nacken brukar det gå få tag i delar till (så länge det inte är ända från stenåldern), billiga kinesgrejer är mer tveksamma på den punkten. Går fel pryl sönder och det inte går ersätta den står du där med ett 3000-kronors båtankare.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Renovera era stötdämpare!!!

« skrivet: 22 september 2013 kl. 15:04:59 »

Citat från: Delarium skrivet 22 september 2013 kl. 11:12:41

Någon pratade om att man kunde byta fjädrarna också, till mjukare varianter om man har det problemet med för hårda dämpare.

Om det är uppbyggt på samma vis som t.ex. crossdämpare/gafflar kan man ändra allt. Fjäderhårdhet uppenbarligen genom att byta fjäder, kompressionsdämpning och returdämpning kan få helt andra egenskaper för långsamma och snabba rörelser genom att ändra storlek/tjocklek/ordning/antal på en shimsstapel (brickorna täcker hål som oljan tvingas igenom, brickorna böjs för att släppa fram oljan och olika shims kräver olika mycket kraft för det). Ren j-a svartkonst som går justera hur mycket som helst - det svåra är att veta vad man behöver ändra för att få bättre resultat, eller åtminstone kunna analysera orsaken till att ändringen man gjorde inte blev bättre så man kan lyckas bättre på nästa försök...

Goes / SV: Krångelpellar

« skrivet: 19 september 2013 kl. 20:53:27 »

Att dom vill ha bild på odometer och servicehäfte är helt enkelt för att se att du fortfarande har garanti på maskinen. Ramnummer & regplåt för att se att det faktiskt är den maskinen. Och bild på den trasiga delen är väl rätt självklart varför dom vill ha... Tycker att det var smidigt löst, dålig service vore att svara att garantin upphör gälla om man mekar med den själv och att du får ta med maskinen till auktoriserad verkstad...

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Xenon problem

« skrivet: 19 september 2013 kl. 13:26:37 »

Citat från: Emil^ skrivet 19 september 2013 kl. 12:48:24

Jag mätte igår + & - i kabeln där lampan kopplas in, och den visade 13.70 volt och sjönk ner till 13.50 ungefär när jag drog igång lamporna.

Mätte du det med lampan fortfarande inkopplad till kablarna du mätte på? Kopplar man bort den får man inte spänningsfallet eftersom man inte drar nån ström.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Xenon problem

« skrivet: 19 september 2013 kl. 11:31:11 »

Mät spänningen in på ballasterna när du tänder, och jämför med vad du hade på batteriet. Skiljer det mer än ett par procent har du dålig kontakt eller underdimensionerad/för lång kabel etc.

Dinli / SV: Laddar inte

« skrivet: 15 september 2013 kl. 16:26:28 »

Citat från: Tub0rg skrivet 15 september 2013 kl. 07:25:17

Har någon här någon aning om vad jag bör byta för att det skall fungera?

Förslagsvis det som är trasigt.

Leta upp ett elschema för din maskin, leta upp de kablar och grejer som sitter mellan generatorn och batteriet. Kontrollmät steg gör steg, t.ex. först om det kommer ut ström från generatorn (förmodligen första mätbara platsen i kedjan av delar som är delaktiga i laddningen, tänk på att du antagligen har växelström här så mätaren är rätt inställd), sedan om det kommer fram ström till laddningsregulatorn (andra mätbara punkten), om det kommer ut ström från regulatorn (tredje punkten), sedan kan du ha en säkring före du kommer fram till batteriet... Kort sagt, följ strömmens väg, felet är mellan sista platsen där du har ström och första där du inte har det.

Sidor: [1] 2 ... 6

Visa inlägg

Meddelanden - Gunnarsson

Övrigt / SV: Vad gör den här mojängen för nytta??

Kazuma/Viarelli/Titan / SV: Kazuma laddar för mycket?? Laddningsregulator??

Linhai / SV: Bristande oljesystem linhai 600

Övrigt / SV: svets....

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Renovera era stötdämpare!!!

Goes / SV: Krångelpellar

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Xenon problem

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Xenon problem

Dinli / SV: Laddar inte

Kawasaki / SV: Glapp i diffen fram kvf 750

Hyosung / SV: HJÄLP! Startmotor får el hela tiden!?

Hyosung / SV: HJÄLP! Startmotor får el hela tiden!?

Online just nu.

CHATT