ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: pericso skrivet 21 augusti 2005 kl. 22:57:38
-
Hej,
Är det någon som kan hjälpa mig med ett svårt val? Kan få tag på en GasGas 450 som har rullat 60 mil för en bra peng. Eller skall jag köpa en Dinli 450? Denli:n verkar att vara en jäkligt bra maskin, men GasGas är ju GasGas. Hm.. Lite hjälp hade varit bra!
Mvh
Peter
-
Jag har ingen personlig erfarenhet från någon av dem men Gas Gas har ju ett gott rykte, likaväl Den nya Dinli 450 men som en Cannondale när den byggdes i USA.
Låt själen styra, Dinlin är ju billig i förhållande till Gas Gas
-
gas gas ! DINLI är väl en udda fågel en så länge
-
Om du får GG´en för 70000:- eller mindre så skulle jag nog köpa den...trots att jag beställt en Dinli...
-
Hej,
Tack för svar på min fråga! Men det blev en grå Dinli 450, var ner och tittade på den idag! Kanske får den imorgon, fy för att vänta!
Angående GasGas jag kunde få till ett hyfsat pris. (ca 75.000:-) Den tidgare ägaren hade "lekt" en hel del med den och det känns bättre med något helt nytt. Lägger in ett inlägg när jag har varit ut och testat den, naturligtvis ostrypt! Ett tips till er som skall köpa en och ta bort strypningen. Glöm inte att ge den mer luft går som en kratta annars.
Mvh
Peter
-
När du fått din att gå bra (med förgasar inställning osv) snälla tala om vad/hur du gjort. Vilket munstycke använder du i förgasaren ?
-
God kväll,
Fick min 450 idag och har varit ut och fräst stort sätt hela dagen, går helt underbart. Jag vägar påstå att den går bättre än GasGas:en som funderade på! Men jag egentligen bara jämföra med min förra Quad, en SMC 250, vilket var kanon den med! Men axet, farten, väghållningen och kvalitetskännslan är helt super på Dinli:n. Hur som helst, angående inställningar på förgasaren, så får jag återkomma, då jag fick den färdig justerad. Var köper du din Dinli?
En sak till! Jag hade ett väldigt bra och prisvärt larm på min SMC och var och köpte ett likadant till Dinli:n, cool blå blinkade lampa och ger ifrån sig tre starka pip om någon rör den och skulle det motförmoga inte skrämma iväg den kålfingriga, så går larmet och det låter som f..!
Mvh
Peter, en jäkligt glad Dinli 450 ägare.
-
God kväll,
Fick min 450 idag och har varit ut och fräst stort sätt hela dagen, går helt underbart. Jag vägar påstå att den går bättre än GasGas:en som funderade på! Men jag egentligen bara jämföra med min förra Quad, en SMC 250, vilket var kanon den med! Men axet, farten, väghållningen och kvalitetskännslan är helt super på Dinli:n. Hur som helst, angående inställningar på förgasaren, så får jag återkomma, då jag fick den färdig justerad. Var köper du din Dinli?
En sak till! Jag hade ett väldigt bra och prisvärt larm på min SMC och var och köpte ett likadant till Dinli:n, cool blå blinkade lampa och ger ifrån sig tre starka pip om någon rör den och skulle det motförmoga inte skrämma iväg den kålfingriga, så går larmet och det låter som f..!
Mvh
Peter, en jäkligt glad Dinli 450 ägare.
GRATTIS :wink:
-
God kväll,
Fick min 450 idag och har varit ut och fräst stort sätt hela dagen, går helt underbart. Jag vägar påstå att den går bättre än GasGas:en som funderade på! Men jag egentligen bara jämföra med min förra Quad, en SMC 250, vilket var kanon den med! Men axet, farten, väghållningen och kvalitetskännslan är helt super på Dinli:n. Hur som helst, angående inställningar på förgasaren, så får jag återkomma, då jag fick den färdig justerad. Var köper du din Dinli?
En sak till! Jag hade ett väldigt bra och prisvärt larm på min SMC och var och köpte ett likadant till Dinli:n, cool blå blinkade lampa och ger ifrån sig tre starka pip om någon rör den och skulle det motförmoga inte skrämma iväg den kålfingriga, så går larmet och det låter som f..!
Mvh
Peter, en jäkligt glad Dinli 450 ägare.
Kul att du trivs med din maskin! Det känns lite bättre nu,då jag inte fått min än :( Jag köper den av en import firma som håller på med lite allt möjligt... det vara den närmaste ÅF jag hittade.
-
ursäkta att jag lånar tråden :)
men vad är det för larm du hade på smc ?
skicka gärna ett PM med adress o kanske tel tiull företaget som sålde den
-
En sak till! Jag hade ett väldigt bra och prisvärt larm på min SMC och var och köpte ett likadant till Dinli:n, cool blå blinkade lampa och ger ifrån sig tre starka pip om någon rör den och skulle det motförmoga inte skrämma iväg den kålfingriga, så går larmet och det låter som f..!
Mvh
Peter, en jäkligt glad Dinli 450 ägare.
Har du monterat larmet själv eller lämnat på någon firma? Eventuellt är jag intresserad av kopplingsschema så jag kan se vilka kablar jag ska kapa.
Började kolla lite på inkoppling i helgen som gick men jag tog det säkra före det osäkra och avbröt i väntan på bättre kunskap :P.
Tips önskas!
-
En sak till! Jag hade ett väldigt bra och prisvärt larm på min SMC och var och köpte ett likadant till Dinli:n, cool blå blinkade lampa och ger ifrån sig tre starka pip om någon rör den och skulle det motförmoga inte skrämma iväg den kålfingriga, så går larmet och det låter som f..!
Mvh
Peter, en jäkligt glad Dinli 450 ägare.
Har du monterat larmet själv eller lämnat på någon firma? Eventuellt är jag intresserad av kopplingsschema så jag kan se vilka kablar jag ska kapa.
Började kolla lite på inkoppling i helgen som gick men jag tog det säkra före det osäkra och avbröt i väntan på bättre kunskap :P.
Tips önskas!
Jepp! Kopplade in mitt själv, dock har jag inte kopplat in fjärrstarten på det. Utan jag har bara blikers och tut just nu, så pillar någon på den går larmet! Funkar kanon.
-
Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?
-
Ok! Antar att du har samma typ av larm som jag! Hur som helst du vet vart kablarna på larmet skall gå. Jag gjorde följande:
kablarna jag använder från larmet är: 2 gula blinkers , 2 svarta jord och en röd plus med säkring på! Jag placerade larmet under sadeln och kapade av dom kablarna jag skulle använda och ersatte alla med svarta!
(För att det inte skall vara lätt att koppla ur larmet) Sen drog jag fram blinkerskablarna till framblinkerskablarna och kopplade dom på pluskabeln. (en till V. bl. och en till H. bl) Plus är den ljusa kabeln. Följ kablarna in från blinkersen in under framkåpan. Där satte jag en sådan plastnitförgrening, vet inte vad den kallas! Plusen skall direkt till batteriet och jag jordade i karossen. (skruv som håller tanken)
Hoppas detta hjälper dig lite! Hör av dig annars.
-
Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?
När jag monterade mitt larm så monterade jag ner blinkersreglaget för att se vilken kabel som gick från start-knappen till motorn o sedan kollade jag för säkerhets skull med multimeter.
Gjorde samma sak med kabeln till tändningen..
Följ kabel härvan från blinkers reglaget..
Om jag inte minns helt fel så är det den VIT/RÖDA Kabeln som du skall klippa av för start spärren..
Följ kabelhärvan från nyckel vredet. skall vara den med det gröna kontakt stycket på..
Och kablen som du skall koppla in till den styrda plussen är den RÖD/SVARTA..
Den RÖDA kabeln är en konstant pluss som du kan använda dig av så du slipper koppla in dig direkt på batteriet..
Kan ta lite bilder imorgon för att förtydliga det hela...
-
Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?
När jag monterade mitt larm så monterade jag ner blinkersreglaget för att se vilken kabel som gick från start-knappen till motorn o sedan kollade jag för säkerhets skull med multimeter.
Gjorde samma sak med kabeln till tändningen..
Följ kabel härvan från blinkers reglaget..
Om jag inte minns helt fel så är det den VIT/RÖDA Kabeln som du skall klippa av för start spärren..
Följ kabelhärvan från nyckel vredet. skall vara den med det gröna kontakt stycket på..
Och kablen som du skall koppla in till den styrda plussen är den RÖD/SVARTA..
Den RÖDA kabeln är en konstant pluss som du kan använda dig av så du slipper koppla in dig direkt på batteriet..
Kan ta lite bilder imorgon för att förtydliga det hela...
Bilder mottages tacksamt :P.
Var ner i garaget och kopplade jordkablarna och strömkabelen till batteriet så nu är den larmad på enklast möjliga sätt. Satte larmenheten i kläm mot luftfilteranslutningen under sadeln, men känsligheten är dålig så. Kunde sätta mig på, svänga fram och tillbaka och även rulla runt maskinen utan att larmet gick, t.o.m. på lägsta känsligheten inställd. Var har ni satt fast era? Vill ju helst att den ska larma så fort man rör den så att man har lite marginal och möjlighet att ställa upp känsligheten istället.
-
Låter skumt! Min kan du inte ens blåsa på när den står på kännsligast läget.
Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!
-
Nu är det nog bara startkabeln jag inte vet färgen på. :)
Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!
Det räcker ju fortfarande med att lägga ifrån batteriet så tystnar den ju. Och eftersom batteriet sitter så öppet är ju inte det några problem.
-
Nu är det nog bara startkabeln jag inte vet färgen på. :)
Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!
Det räcker ju fortfarande med att lägga ifrån batteriet så tystnar den ju. Och eftersom batteriet sitter så öppet är ju inte det några problem.
Hm...! Vi glömmer det sista jag sa, snacka om att idiotförklara sig själv!
-
Det finns fina backuppbatterier som kan kopplas i serie med orginalbatteriet, som är små, och kan döljas väl. Det är värt en tanke om era batteri sitter lättåtkomliga. Men en tanke från min personliga sida är hur öppet det skrivs om monteringen, med andra ord så kan man lätt leta upp vilken eller vad som ska klippas för att få det att tystna. Bara en tanke.. :)
-
Kopplas i serie? Då lär lamporna lysa......... 8O
Koppla parallellt så blir det bättre! :D
Idén är annars riktigt bra :!:
-
Jag vill i första hand ha ett larm för att slippa ha en massa ungar klängandes på den när man parkerar på stan. Den som vill sno den gör nog det oavsett hur väl man larmar och låser. Det enda man kan göra är väl att fördröja...
-
Kopplas i serie? Då lär lamporna lysa......... 8O
Koppla parallellt så blir det bättre! :D
Idén är annars riktigt bra :!:
Ja, absolut, visst menade jag det, vet inte varför jag skrev det, tankevurpade.
När jag endå kommit in på seriekoppling så räknas brinntid på en lampa ut på följande vis innan strömen tar slut, vid tex långtidsparkering:
T = U x Q / P
T = brinntid (tim)
U = spänning (volt, V)
Q = batterikapacitet (amperetimmar, Ah)
P = lampans effekt (watt, W)
-
Förstod att du menade det, du verkar ju ha några projekt men alla kanske inte vet vad som händer med ett 24V system på en quad......
Vore iofs lustigt att höra någon som råkar köra 24V i hojen :wink:
-
En fråga till...
Var har ni satt den blå dioden?
Jag funderade på att borra in den i en av dom svarta "plupparna" ovanför hastighetsmätaren.
-
En fråga till...
Var har ni satt den blå dioden?
Jag funderade på att borra in den i en av dom svarta "plupparna" ovanför hastighetsmätaren.
Hej,
Där satt jag min lampa också, syns bra där!
-
Tillslut så bestämde jag mig för att inte borra sönder något utan gjorde en egen liten plastbit som passar i öppningen till vänster om hastighetsmätaren.
Tyckte att det blev helt ok.
(http://www.atvcenter.se/modules/coppermine/albums/userpics/10312/DSC01132.JPG)
-
Idag gjorde jag ett försök att få fjärrstarten att funka men tyvärr så är jag väl inte tillräckligt kunnig i hur elen fungerar :?
Om jag vrider på tändningen med nyckeln så kan jag starta och stänga av med fjärren. Men om jag inte vrider på nyckeln så funkar det inte. Hastighetsmätaren lyser och startmotorn går runt men motorn inte få någon gnista.
Vilken kabel är det jag ska koppla mig in på, som styr själva gnistan, för jag antar att det är där jag har kopplat fel på något vis...
(edit)
För att förtydliga lite.
En kabel från larmet är ju ihopkopplad på den kabeln som går ifrån startknappen i reglaget på vänster sida av styret.
Men vilken kabel är det jag ska kapa och koppla in mig på med dom 2 kablarna från larmet?
Och sedan är det bara en kabel kvar och det är den som ger ström, var ska jag koppla in den? På den styrda + kabeln?
-
Hm..! Ingen aning, har själv inte kommit så långt när det gäller att koppla in fjärrstart. Är också intresserad om någon vet hur man gör.
-
.....
Kan ta lite bilder imorgon för att förtydliga det hela...
Känns som att det skulle vara läge nu :wink:
-
På SMC kapade jag både jord kablen för att man inte ska kunna kortsluta med nycklen och kopplade den genom dosan. Sen kapade jag den kablen som går till start motorn och koplade den genom dosan. Sen är det bara att ansluta dosan till +12V samt jord.
Funkar hur bra som helst.
-
Kan ni inte lägga upp bilderna på inkopplingen ni har gjort av larmet?
-
Jag satt in mitt larm igår. Det är Defas MC-larm med 2st startspärrar, det funkar kanon bara nudda den så låter det som f*n.