ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: smogge skrivet 9 juni 2007 kl. 15:15:04
-
jag vill egentligen ha en raptor 660, men dom är lite dyra, en polare rekommendera dinli 450. Hur är de med reservdelar? hur är kvaliten på masin mm. Dra gärna positiva å negativa fördelar för både maskinerna.
Jag kommer bara köra på väg, inge skogskörning.
-
jag vill egentligen ha en raptor 660, men dom är lite dyra, en polare rekommendera dinli 450. Hur är de med reservdelar? hur är kvaliten på masin mm. Dra gärna positiva å negativa fördelar för både maskinerna.
Jag kommer bara köra på väg, inge skogskörning.
Jag köpte en Dinli för 2v sen tror jag det va.. Jag tycker den är kanonskyst.. trodde dom strypt av den när jag köpte den. men det skulle vara helt orginal. den gör strax över 120Kmh o vill nästan stegra på 1an när man mossar på. Inte haft nå direkt strul med den heller dragitt av en nippel bara. Jag kör mestadels gata oxå. lite bus i bland har det blivitt i skog.Se till att leta efter senaste modellen då ska det vara gasdämpare orginal.
-
Köp. Jag har lört 300 mil med min -07 helt utan strul. Jag var också väldigt tveksam innan köp. Men är helnöjd
-
erfarenheten är olika när det gäller dinli jag ock kompisen köpte varsin och vi har inte haft annat en problem med dom. kylare som inte funkar hastighetsmätare som lägger av bromsar som inte funkar alls. troligen kassa hjulager i framvagnen på min nu med och den e 6 veckor gammal och 110 mil men haft problem sen första dagen med dom... så jag hade ju rekomenderat att försöka skrapa ihop 10 20 lax till och köp en raptor eller kawa!
:(
-
Köp. Jag har lört 300 mil med min -07 helt utan strul. Jag var också väldigt tveksam innan köp. Men är helnöjd
Kan bara hålla med. Har visserligen bara kört 190 mil (varav 30 senaste veckan) med min -07 men än så helt problemfritt......
-
Jag skulle satsa på något mer känt märke. Dels för att det FINNS reservdelar, och att det finns många options till dem ! Motorn är skitfin i Dinlin men maskinen är hög, tung och känns ganska klumpig i jämförelse med Raptor / LTZ...
Kanske Hyosung är ett bättre alternativ ? De har ju funnits med ett tag med moped och mc ?
\\Jocke
-
att den nästan går på hjulen i 1an tycker jag verkar lite klent?? är de en tung maskin dinli eller?? Prestanda mässigt är de stor skillnad på dessa maskiner? väghållning å sånt? Vilken är mest prisvärd??
-
fan va mycket skitsnack det blir
KÖP EN DINLI .........köpte en i vintras inget strul bara småsaker som fins på alla fyrhjulingar glödlampor typ,,, jag vet folk mad raptorer o annat som har mer strul än vad jag kan tänka mig att en dinli någonsin har haft.
Thats it ......
ANG.
På bakaslangen i ettans växel har jag min drevad max den går upp som ingenting på ettan.......
-
Var det är mitt inlägg du bidde sur för ? 8O Jag har haft en Dinli 06:a och jag tyckte också det var mycket gnäll på Dinli...
Jag hade en del SMÅ problem med den, men inget allvarligt. Problemet med den är väl att det är svårt med delar och extraprylar....bagageracket kostar ju nästan dubbelt så mkt som till vilken annan hoj som helst. :roll:
Tung är den ( 220 KG nåt sånt...? ). Hög är den. Bra motor och DRAG har den. Jag är en liten skit på 168, 60 kilo, så den var STOR och klumpig för MIG !
Sen känns kvaliten på allting bättre på de stora märkena....sen är andrahandsvärdet helkass. ( Bra om man köper beg... :wink: ) Jobbigt när man köper nytt...
Tror Klotsvenne här har sabbat Dinlis rykte.... :lol:
De FLESTA som köper Dinli ÄR NÖJDA !!! De som hörs är de som har/har haft problem...
Testkör en och få en egen uppfattning ! :D
-
Inte alls spectorbass
Jag menar överlag moit dinli är det oförtjänat mycket skit
jag är stor o lång o sitter kanon på hojen den har gått skitabra i 400 mil det gäller o sköta sina prylar.........
-
Dinli har bristfällig kvalitet så är det. Det är bara det att många försöker att försvara sitt inköp genom att neka om bristerna som finns.
Det som är bra är motorn för att den är en konstruktion från Polaris.
Men ramen, plasten, lagren, backspeglar, blinkers, är bara sopor.
Hade min Dinli i 150 mil och började ju bli orolig över vilket slitage och dålig kvalitet det var på grejerna.
Så spara ihop mer pengar och köp något ni blir nöjda med direkt istället.
Den rådande trenden verkar va att Dinli "ägare" snabbt byter upp sig efter att få ha provat på Dinli.
-
Nu får du fan ge dig !!!!!!!!!!!!!
kan man bli förbannad så blir jag det nu.
Dina egna uppfattaningar om hur du har misshandlat din hoj vil vi inte höra.....
Och det vet jag inget om....... men kvaliteten är det inget fel på verken med ram eller plast delar om man anv. sin hoj som den ska anv.
för fan skriv inte skit i denna tråden oxå !!!!
-
Dinli har bristfällig kvalitet så är det. Det är bara det att många försöker att försvara sitt inköp genom att neka om bristerna som finns.
Det som är bra är motorn för att den är en konstruktion från Polaris.
Men ramen, plasten, lagren, backspeglar, blinkers, är bara sopor.
Hade min Dinli i 150 mil och började ju bli orolig över vilket slitage och dålig kvalitet det var på grejerna.
Så spara ihop mer pengar och köp något ni blir nöjda med direkt istället.
Den rådande trenden verkar va att Dinli "ägare" snabbt byter upp sig efter att få ha provat på Dinli.
Jag bytte ner mig och är nu en mycket nöjdare quadåkare !!! Raptor 350 duger gått att leka med. Ingen långfärdshoj i 110 blås, men runt 90" är faktiskt helt ok.... :wink: Grusvägar hur bra som helst...
Min Dinli gjorde väl dryga 130, men då var det inte kul att åka. Man vibrerade sönder....och vindkänslig eftersom den är HÖG. Tror dock att de nya med nya speglar, dämpare, sadel etc är mkt bättre än 06:orna.
Andrahandsvärdet är nog det som skrämmer mest.... Inte ens Raptor 350 eller LTZ säljs särskilt fort.
-
Nu får du fan ge dig !!!!!!!!!!!!!
kan man bli förbannad så blir jag det nu.
Dina egna uppfattaningar om hur du har misshandlat din hoj vil vi inte höra.....
Och det vet jag inget om....... men kvaliteten är det inget fel på verken med ram eller plast delar om man anv. sin hoj som den ska anv.
för fan skriv inte skit i denna tråden oxå !!!!
Mottez har delvis rätt !!! Hojen är byggd för att köras på VÄG, och ev grusväg.... Kör man den på "rätt" sätt så blir det NOG inga problem. MEN det har funnits livsfarliga brister hos Dinli, men dessa har åtgärdats nu.
Om du ska leka med en hoj, köp nåt annat !!! Den ÄR stor och klumpig jämfört med andra hojar, men trivs man den så är det ju RÄTT MASKIN FÖR DIG !!!
Åkte en sväng igår med iceman74 som har Nitro Dinlin och den funkade riktigt bra i grustaget och drar ju mig när den inte ens är vässad.... :oops:
Jag hoppas innerligt att alla blir nöjda med sina hojar oavsett märke. Jag vill ha nåt jag kan LITA PÅ och är kul, så jag är nöjd ett par veckor till....(den ligger på Blocket) Hehe.... 8)
-
OM de nu blir en raptor 660 blir den för stor för mej, är ju bara typ 170cm, 60-65kg, man vill ju sitta bekvämt å så. Och nej jag har inte tillgång att pröva någon :cry:
Förresten hur är de med raptorn, är den en bra bus/leka/hoppa hoj???
-
OM de nu blir en raptor 660 blir den för stor för mej, är ju bara typ 170cm, 60-65kg, man vill ju sitta bekvämt å så. Och nej jag har inte tillgång att pröva någon :cry:
Förresten hur är de med raptorn, är den en bra bus/leka/hoppa hoj???
Då är vi i samma "kroppsstorlek".....Raptorerna duger GOTT till att busa och hoppa lite eller mycket med. Köp en billigare 350 och testa den då...?? Jag kan låna ut min om du vill känna på den....den är EVENTUELLT till salu för runt 50". Jag är JÄTTENÖJD med den ! Finns i Sthlm...
-
de sku va skoj att prova, problemet är att jag bor på den lilla grynnan åland :cry: Ska möjligtvis till stockholm kommande helg så...
-
att den nästan går på hjulen i 1an tycker jag verkar lite klent?? är de en tung maskin dinli eller?? Prestanda mässigt är de stor skillnad på dessa maskiner? väghållning å sånt? Vilken är mest prisvärd??
Orginal 20hk.
-
Nu får du fan ge dig !!!!!!!!!!!!!
kan man bli förbannad så blir jag det nu.
Dina egna uppfattaningar om hur du har misshandlat din hoj vil vi inte höra.....
Och det vet jag inget om....... men kvaliteten är det inget fel på verken med ram eller plast delar om man anv. sin hoj som den ska anv.
för fan skriv inte skit i denna tråden oxå !!!!
I vilken annan tråd skall han skriva då? Här är en som rådfrågar inför ett köp och mottez avråder för han var missnöjd. Du hissar Dinli, och är det ok, så är det ok att dissa också.
Du skriver att den inte ska brukas på det sätt som han brukat den. Är det inte en ATV då? ALL Terrain vehicle, borde ju betyda att den tål att användas i all sorts terräng eller?
FAKTA är att många är jättemissnöjda med sina köp, ångrar dem bittert och får inte ut ens i närheten av vad de gav för dem. Dessutom verkar det svårt att få tag i reservdelar.
FAKTA är också att det finns många nöjda ägare också, men frågan kanske är: Har de bara inte rasat ännu? 150-400mil talas det om. Det är ingenting, jämför med en bil eller hoj, om den pajar regelbundet inom 1000mil så är ju konstruktionen katastrof..
Mitt tips är att lyssna på båda sidor och välj om du vill riska eller ej. Även om de kanske är bristfälliga så kan ju en beggad vara prisvärd.
-
Nu får du fan ge dig !!!!!!!!!!!!!
kan man bli förbannad så blir jag det nu.
Dina egna uppfattaningar om hur du har misshandlat din hoj vil vi inte höra.....
Och det vet jag inget om....... men kvaliteten är det inget fel på verken med ram eller plast delar om man anv. sin hoj som den ska anv.
för fan skriv inte skit i denna tråden oxå !!!!
I vilken annan tråd skall han skriva då? Här är en som rådfrågar inför ett köp och mottez avråder för han var missnöjd. Du hissar Dinli, och är det ok, så är det ok att dissa också.
Du skriver att den inte ska brukas på det sätt som han brukat den. Är det inte en ATV då? ALL Terrain vehicle, borde ju betyda att den tål att användas i all sorts terräng eller?
FAKTA är att många är jättemissnöjda med sina köp, ångrar dem bittert och får inte ut ens i närheten av vad de gav för dem. Dessutom verkar det svårt att få tag i reservdelar.
FAKTA är också att det finns många nöjda ägare också, men frågan kanske är: Har de bara inte rasat ännu? 150-400mil talas det om. Det är ingenting, jämför med en bil eller hoj, om den pajar regelbundet inom 1000mil så är ju konstruktionen katastrof..
Mitt tips är att lyssna på båda sidor och välj om du vill riska eller ej. Även om de kanske är bristfälliga så kan ju en beggad vara prisvärd.
BRA SAGT ! Testa en BILLIG Dinli ett tag och byt om den inte är vad du förväntade dig. ALLA har olika smak. Nån dissade LTZ:an härom veckan, medans MÅNGA hyllar den..... :wink:
-
Hej måste bara lägga mig i lite :D
Jag säljer och repererar allt i fyrhjulings väg (inte den billigaste skiten)
Har kört dom flesta potenta maskiner på marknaden.
Min privata maskin är en Dinli DMX 450 05- som är en av 17 första som kom till sverige och den har passerat 1000mil med råge 8)
Nu till det roligaste jag är bara 165 lång (kort) å 65kg och tycker inte den är klumpig att hantera :lol:
Skulle nu Dinlin vara så dålig som vissa påstår skulle jag knappt haft den kvar i dag :wink:
När det gäller reservdelar så finns det i stort sätt komplett lager hos importören till skilldnad från vissa andra märken :!:
Åter till frågan!
660 Vs dinli ?
begagnad Vs ny ?
Cross Vs väg ?
Utan tvekan en Dinli efterssom det är mest vägkörning som gäller!
Hadde det varit 90% cross/enduro så hade jag inte rekomenderat någon av dom 8)
Lycka till med maskin valet!
//Nonne
-
Hej måste bara lägga mig i lite :D
Jag säljer och repererar allt i fyrhjulings väg (inte den billigaste skiten)
Har kört dom flesta potenta maskiner på marknaden.
Min privata maskin är en Dinli DMX 450 05- som är en av 17 första som kom till sverige och den har passerat 1000mil med råge 8)
Nu till det roligaste jag är bara 165 lång (kort) å 65kg och tycker inte den är klumpig att hantera :lol:
Skulle nu Dinlin vara så dålig som vissa påstår skulle jag knappt haft den kvar i dag :wink:
När det gäller reservdelar så finns det i stort sätt komplett lager hos importören till skilldnad från vissa andra märken :!:
Åter till frågan!
660 Vs dinli ?
begagnad Vs ny ?
Cross Vs väg ?
Utan tvekan en Dinli efterssom det är mest vägkörning som gäller!
Hadde det varit 90% cross/enduro så hade jag inte rekomenderat någon av dom 8)
Lycka till med maskin valet!
//Nonne
Jämfört med en Raptor eller en LTZ ÄR den tung och inte lika smidig ( offroad ), sen får du säga vad du vill.... :wink: Kul att det finns fler pygméer i detta land.... 8)
Det viktigaste av allt är att SKÖTA OM maskinerna. Där spricker det nog för många oavsett märke... :roll:
Myclet maskin för pengarna är Dinli iallafall. Sen om nya Hyosung är ett bättre alternativ får tiden utvisa.... :?:
-
:lol: Kul att så många inte tål att höra att andra inte hyllar Dinli.
Det är ju alltid kul att få respons på det jag skriver så jag ska nog fortsätta tycka o tänka helt fritt även i fortsättningen.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Några Mottez citat från gamla trådar...
Och till er andra som bara försöker vara dryga o såga Dinli va f*n gör ni inne på dinli forumet.
Jag är supernöjd med hojen.
Dinli är inte bäst..................men jag är riktigt nöjd...........det är väl det som räknas
:lol: :lol:
-
är lie det jag menar, folk är supernöjda tills det börjar knasa, sen är de inte lika nöjda längre.
-
Tittar man lite på mottez tidigare inlägg så är det nästan ett skolexempel på de olika faserna man går igenom.
1. Glädje över den perfekta hojen
2. Skämtsam över de små problemen
3. Förnekelse över de stora problemen
4. Irritation över andra som dissar ens hoj
5. Rädsla över insikten att den perfekta hojen kankse inte är perfekt
6. Insikt
-
visst är den tung, men man får ju vad man betalar för, dom går ju fint om man står ut med vibrationerna :D
Min kfx väger lika mycket eller kanske mer men den känns allt annat än klumpig i skogen grustag och så
det är klart att raptor 350 kändes lite smidigare i skogen när det var trångt, men det är ändå lite roligt att folk verkar haka upp sig på vikten, spelar det verkligen så stor roll om den väger 180 eller 220 kg? det är väl hur fördelningen är gjord på maskinen och hur bra dämpare framvagn etc är?
-
Några Mottez citat från gamla trådar...
Och till er andra som bara försöker vara dryga o såga Dinli va f*n gör ni inne på dinli forumet.
Jag är supernöjd med hojen.
Dinli är inte bäst..................men jag är riktigt nöjd...........det är väl det som räknas
:lol: :lol:
...jag var också nöjd med min Dinli i början eftersom jag inte hade provat något annat, och försvarade Dinlin som faen. :wink:
De nya hojarna verkar vara bra mkt bättre än de första som kom och det kallas väl utveckling i rätt riktning iaf... :wink:
Alla hojar har olika problem och måndagsexemplar. Japp, så är det. Punkt.
På EN vecka har jag avverkat samma sträcka med Raptorn, som jag gjorde med Dinlin på två-tre MÅNADER....sen att min polares "svärfar" är MC-meck och vägrar skruva Dinli, gjorde mitt val enkelt. Märkeshoj.... :wink:
-
40kg på 200 är 20% och det är ganska mycket.
Men det funkar ju om dämparna klarar det, vilket jag inte tyckte de gjorde när jag provkörde den. Men som sagt, behöver inte vara ett dåligt köp, bara man betalar vad den är värd.
-
dinli är helt enkelt en dålig maskin....ursäkta alla dinli ägare.... 8O 8O 8O har man tur håller den ett tag...men.... :? köp en märkes hoj!!!! 8)
-
helt rätt, och att säga att det är en polarismotor är som att säga att cuba cola är cocacola :D
-
helt rätt, och att säga att det är en polarismotor är som att säga att cuba cola är cocacola :D
Komm dom från samma fabrik o smaka cocacola båda två så. Dinli och Polaris kommer väll från samma fabrik där dom gör motorerna.
-
du glöm det, det är inte samma om det inte står polaris på den :twisted:
-
Samma tillverkare, ja.
Det är dock INTE samma motor, och alltså absolut inte en "Polaris-motor".
-
du glöm det, det är inte samma om det inte står polaris på den :twisted:
låter som en bitter kawa ägare, Har din strulatt mycke i väckan
-
:lol: :lol: :lol:
Klart att jag måste ha tyckt bra om Dinli en gång i tiden annars hade jag ju inte köpt en. Men jag var inte vidare kritisk utan stirrade mer på priset.
-
Min Dinli 450 går bra, inga större problem, bara blinkers som pajat, samt kedje/bromsskyddet bak... Annars går den kanon :D
Jag säger inte att den är bättre än Yamaha hojjarna eller Suzuki eller alla andra, jag tycker dom hojjarna är coola som fan... men men... jag är nöjd med det jag har och den går bra :D
-
Dinli verkar vara ganska bra "bang for the buck" inte minst motormässigt. Och det låter som de är värda sitt pris, de är ju billigare än andra maskiner med samma motorstorlek. En Raptor 350 är ju klenare i motorn men kostar ungefär lika mycket beggad eller t.o.m mer. Sen utgör ju inte motorstyrkan hela körupplevelsen.
Jag förstår att folk gillar Dinli, och om man sköter om dem så undviker man nog det mesta av strulet. Men det är inte alla som gillar att småpilla efter var och varannan runda med smågrejor som blinkers och känna på skruvar och annat. Kolla olja, kedja osv får man ju kolla oavsett maskin. Jag själv värderar driftsäkerhet/pålitlighet ganska högt och därför blev det en Raptor 350 istället. Dels efter att ha läst i amerikanska forum och detta forum på Dinli-sidan. Alla har vi olika prioriteringar.
Sen tror jag tror faktiskt inte all kritik är obefogad, det är ju inte en ensam individ som pratar om strul, det är ju faktiskt fler.
Men de senare årsmodellerna verkar vara av bättre virke vilket är bra, inte minst för konkurrensen mot "de stora" märkena.
Känns som man läst allt detta redan i andra trådar...
-
bitter?
nej snarare nöjd att jag köpt kvalitet
du vet väl att kfx aldrig strular :D
-
Jag vet att Kawa,yamaha o Suckan är gammla beprövade maskiner. Men Dinli slår sig in. och det gör dom bra med beprövad motor från Polaris o subaru fabriken. sen att dom kan snålatt in på en o annan grej får man räkna med för 20.000-25.000 mindre i pris. Nipplarna va inga bra iallafall hehe
,och har varken mer eller mindre problem än kända märken.
-
och har varken mer eller mindre problem än kända märken
på vilka andra märken är bussningar totalt slut vid 60 mil?
och hur ofta rasar lager efter 200 mil?
efter det jag sett skulle jag inte köra över 30 blås på en dinli...
hellre en kvalitetsmaskin utan hjälm!
/jocke
-
och har varken mer eller mindre problem än kända märken
på vilka andra märken är bussningar totalt slut vid 60 mil?
/jocke
Inte min iallafall kört 100mil nu inte det mista glapp någonstans inga skruvar lösa heller. Fortfarande som ny. Så vet inte varför du drar alla dinli över en kamm.
-
Jag har liiite glapp på vänster sida fram bara, men inge farligt faktiskt, fick nå riktigt bra fett av farsan också som vi tryckte in! Har kört hojen ca 150mil strax!
-
Jo Glapp kommer det bli förr eller senare bara byta :)
ni som kör MÄRKES maskinerna kommer bli så besvikna när era maskiner kommer strula, Då kommer ni stå o säga ,Fan det ska ju inte kunna hända jag har ju en yamaha.
-
alla maskiner går sönder... det är bara ojämnt fördelat bland märkena hur ofta de gör det!
-
Min åsikt är att glappa lager efter 150mil är riktigt uselt...
Självklart går saker sönder på märkesmaskiner ockå, men förhoppningsvis inte slitdelar efter så kort körsträcka.
-
...jag var också nöjd med min Dinli i början eftersom jag inte hade provat något annat, och försvarade Dinlin som faen. :wink:
På EN vecka har jag avverkat samma sträcka med Raptorn, som jag gjorde med Dinlin på två-tre MÅNADER....sen att min polares "svärfar" är MC-meck och vägrar skruva Dinli, gjorde mitt val enkelt. Märkeshoj.... :wink:
Tycker du verkar ha haft fler problem med din Raptor än med Dinlin. Du skriver ju nya inlägg varje dag kring olika saker som hänt med din Raptor :roll:
-
För en amatör som jag låter det lite märkligt att folk är jättenöjda för att deras maskin gått problemfritt i 100-150 mil.
So what? Är inte detta en självklarhet?
Ingen som kört 500-1000 mil utan att gjort annat än normal service?
-
Jo, det finns de också. Men få har ju hunnit upp i dem milen ännu.
Men för att få mig att ändra uppfattning behövs fler nöjda ägare med uppåt 1000mil på mätaren. 100-200mil är bara inkörning...
-
...jag var också nöjd med min Dinli i början eftersom jag inte hade provat något annat, och försvarade Dinlin som faen. :wink:
På EN vecka har jag avverkat samma sträcka med Raptorn, som jag gjorde med Dinlin på två-tre MÅNADER....sen att min polares "svärfar" är MC-meck och vägrar skruva Dinli, gjorde mitt val enkelt. Märkeshoj.... :wink:
Tycker du verkar ha haft fler problem med din Raptor än med Dinlin. Du skriver ju nya inlägg varje dag kring olika saker som hänt med din Raptor :roll:
Ehh....??? Har bara ett fel på min hoj....blinkersknappen är puckad. Några andra fel har jag inte haft.
Ett "fel" till har den. Den gillar inte att ligga och puttra på låga varv....då kan den "hosta" ibland. ( Finns ingen varvräknare så jag har ställt tomgången "på känsla". Tror dock att den ska ha ganska högt tomgångsvarv.......dags att titta i instruktionsboken kanske :roll: )
Att den inte startade berodde på att jag "pillat" på fel skruv.... :oops: Sen säger jag inte mera.....det är preskiberat.
Att det inte gick att frikoppla när den var kall, är tydligen normalt.
Sen har jag sabbat en fettnippel pga att fettsprutan jag har är kass. ( Eller så vet inte jag hur man ska göra... )
Problemen som jag har är orsakade av den mänskliga faktorn....jag själv ! :D
Dinlin jag hade körde jag tydligen bara 60 mil med, men bytte glödlampa bak två ggr. Kunde jag löst med en diodlampa istället...
Strålkastaren var inställd på att belysa rymden. ( ÅF fixade det )
Vakuum i tanken. ( För snålt tilltagen ventil i tanklocket...bara att borra ur. )
Fick problem med skit i tanken. ( antingen från fabrik eller ÅF )
Vibrationer till förbannelse. Kittlade i fötterna så mkt att det inte var kul att köra....kan väl avhjälpas med nya skor kanske. Provade med crosskängor och mina mc-dojor. ( Oavsett däcktyp - väg - cross )
Jag hade bara små skitproblem, men som första hoj/ej meckarkunnig, så var det fel för mig och desto tråkigare att lämna den på garanti-ärenden för så små problem. ( Det kunde varit andra större saker som tex. bränslepump etc. men det visste varken jag eller ÅF. )
Den stod i garaget eller hos Denada den mesta tiden. ( Denada är trevliga och igår ringde de upp mig och frågade om jag fortfarande behövde däck, för att de var på väg att hämta/beställa. Plus i kanten !!! )
Nya Nitro-modellen tror jag är desto bättre. Skönare dyna (tjockare-mindre vibrationer och mkt bättre dämpare...
Saknar axxet jag hade i Dinlin, men föredrar smidigheten med Raptorn.
Har kört 100 - 200 mil med Yamahan, och bytt olja en gång....sen tankat, tvättat, vaxat och smörjt "allt som ser ut att behöva fett".
A-armarna plus ett par andra ställen får lite 5-56 el. liknande för att motverka ytrost. ( Min bumper på Dinlin hade ytrost efter en vecka, men däremot ramen märkte jag aldrig några problem med... ) Ska fixa ytrosten permanent om det går...."när jag orkar"... :wink:
Har inte hört ett ljud ifrån killen som köpte Dinlin av mig, och jag tror att han blev riktigt nöjd med den !!! Kanske finns här ibland oss quad-tokar ??? Hör av dig i sådant fall.
\\Jocke
Dessa maskiner är inte gjorda för att åka på väg 100-140 km/h i några längre sträckor, så det är inte konstigt att saker och ting krånglar. Tror dock att en gammal beprövad "simpel" motor lever längre än en ny hi-tech.... :?:
....men det är ju strunt-det-samma för jag kommer förhoppningsvis byta hoj till vintern. :D