ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Athos skrivet 4 juni 2007 kl. 13:18:31
-
Detta vart det forum som jag uppfattar som mest nybörjar forum.
I allfall eftersom detta med fyrhjulingar börjar bli större och större så är det klart att man fick se det och blev givet vis sugen på det. Gillar motor och motorsport även om jag inte är någon meckare.
I allfall så tog jag mig tid i helgen att testa på hos froggy4motors i örebro.
Fick testa en smc 300 Och körde lite. Vart inte ens i närheten av vad jag trodde det skulle vara att köra det. Bra mycket svårare i allfall i lägre hastigheter. Och vanliga 90graders svängar i låg hastighet känns som man skall bli avkastad. Givetvis berodde detta på att jag är totalt nybörjare med just 4hjuling. De beter sig ju varken som bil eller mc/cross.
Men känner mig fortfarande sugen och vill definitivt prova mer innan det blir bu eller bä på det. Ser det även som en eventuell möjlighet att hitta ett fordon som man kan köra året runt till jobb och liknande.
Nu till mina problem.
Jag väger en ca mellan 140 och 150kg. ( Märkes bra på den smc jag körde. Bottnade inte fjädringen men bakdelen åkte ner långt Borde väl finns starkare fjädrar att fixa?
Jag är 185 lång så jag antar jag borde titta på någon större 4hjuling.
Med tanke på min vikt är det bättre eller sämpre med delade bakhjuls dämpare? Tänkte outlander hade du individuell dämpning för varje hjul?
Det jag vill använda en till
Pendling till jobb mellan 3-15km beroende på vilket jobb stadskörning + landsvägs körning.
Helgutflyckter på ett par mil antar jag.
Leka på grus och i lätt terräng. ( Eventuellt tuffare terräng när man är bättre och likande )
Skulle även vara kanon i fall man kan göra lite längre turer på en up till 45-50 mil. Inte ett måste men skulle vara skönt.
Hur är det med quads och motorväg? är det förbjudet eller? olagligt? även om det kanske inte låter så skönt att köra med en atv i så höga hastigheter länge. ( man pinnar nog hällre iväg på 90 vägar så fall fast vad vet jag? är noob)
Så kortfattat med kritererna ovan + - man får ju vara lite flexibel.
Vad skall jag börja titta efter och försöka provköra?
Finns det andra ställen man kan hyra/låna/testköra quads?
Gärna i örebro trakten
och känner någon till ställen att köra i örebro trakten
Och en annan sak som är skönt me quads är ju att man kan faktiskt ta sig till stället med själva fordonet.
Max budgeten är nog kring 50-60k Och alternativ för avbetalning borde finnas.
Och ja jag har sökt en massa på dessa forumen redan. Och hitta en massa information men specifik information för mig skulle uppskattas.
Sneglar ju på renegeade och outlander ifrån Can-AM men de är ju så dyra.
-
ja om du ska åka 45-50 mil med den så ska du inte ha en variator.
men åka så långt är inte bra för quaden då ska du nog köpa en toring hoj istället
-
Jeg er rimelig stor selv, og lette en god stund før jeg fant en ATV som jeg var komfortabel med. På en Can-Am Renegade har du såpass egenvekt at ATVen ikke kjennes ut som et leketøy i fingrene samtidig som at den tåler belastningen av en tung fører. Den trekker absolutt bra nok selv med maksimal vekt av fører og bagasje og har fjæring som ikke slår i bunnen om du skal utenfor veien heller. Nå kan det sikkert høres ut som om jeg selger disse syklene ;) ..men jeg ville ikke gått for noe mindre enn Outlander 400 hvis jeg var deg. Jeg har tatt en titt på Kymco MXU 500, og likte den godt også - men var ute etter noe litt mer sportslig. Derfor ble det en Renegade.
Hvis du skal kjøre langt, så tror jeg ikke ATV er tingen for deg. Dette er ikke en maskin som egner seg for 40 mils turer ofte for å si det sånn. Jeg bruker å kjøre kanskje 1-2 timer på en kveld når jeg er ute å farter, og da blir det kanskje 10-15 mil ca. på en kveld. Kjører for det meste på sideveier, så det blir mye kryss og smal vei. Liker meg bedre der enn å ligge å trykke på km i 90km/t på E6 eller liknende.
Du må regne med å bruke kroppen mye når du kjører ATV. Du må legge deg litt over salen i de skarpeste svingene og det holder å legge vekta på den innerste fothvileren når du ligger på vanlig bra vei i svingene.
Hastigheter over 90 km/t er direkte ubehagelig for crusing, og skal du kjøre i 90km/t må du ha dekk for vei. Orginaldekkene egner seg best til å kjøre i 70 km/t på grusvei med spør du meg.
Så med andre ord, en ATV er ikke en motorsykkel. Dette er et rekreasjonskjøretøy der man kjører litt turer opp i skogen med fiskestanga eller farter litt rundt på sideveier og ser seg rundt som jeg gjerne gjør. Det er kjempemorro å kjøre grusveier og leke litt med 4-hjulstrekk, og turene på veien i 80-90km/t blir mere som transportstrekker mellom morroa å regne.
Når du får inn litt svingteknikk og vender deg til kjøretøyet så funker den også bra i bykjøring der hastigheten er relativt lav. Du akselererer mye raskere enn bilene rundt deg og den er kvikk og fin å flytte seg rundt på.
En kjøretur som tar tre timer med bil, er som en dagstur å regne på en ATV. Men hvis du skal gire ned pumpa litt - ta livet med ro. Leke litt, se deg omkring - kjenne vind og lukt litt utenfor allfarvei - så er dette midt i blinken!
/op
-
om du väger in på 150 pannor, köp större :D
-
En god ide, er å sjekke maksimal vekt fører og bagasje i vognkort(Eller i spec. for sykkelen). Det sier mye om fjæring etc. på ATV'en!
Hvis du kjøper f.eks. en brukt Polaris eller Bombardier(Som Can-Am het før) for å komme ned i pris - så finnes det mange gode ATVer der som tåler last og bruk.
Merk: Polaris 800cc bruker MYE bensin på landevei! Renegade'n min bruker 0,8l per mil den også .. men Polaris er gjerne på 1.8l/mil i forbruk!
Ikke for å slenge drit om Polaris, for det er glimrende ATVer jevnt over .. men motoren er ikke tunet for veibruk ;)
Men som sagt: Sjekk Kymco MXU 500! ..eller så finner du en "begagnad" Outlander med Bombardier på baksjermen.. :)
God jakt!
-
ja om du ska åka 45-50 mil med den så ska du inte ha en variator.
men åka så långt är inte bra för quaden då ska du nog köpa en toring hoj istället
till dig med
Tackar för era svar. Lite svårt för norskan? men det gick ner det med =)
Altså poängen är att den långa sträckan 50 mil är något jag gör kanske 3 gånger om året och kan fortfarande ta tåget istället. Det vore bara en bonus i fall den klara det. Tåg och buss försvinner ju inte bara för att man har en atv.
En anna sak var ju också att i fall jag som ganska ung och ny på arbetsmarknaden inte har råd till att skaffa bil och quad och mc kort har jag ej ennu i allfall Har även svårt att få tag i ordentliga mc kläder tyvärr tack vare mina 150 pannor ( som jag jobbar på att få ner )
Så får man ju en bättre begagnad bil för 50k + så man ösnkar ju att man får något lite mer än en leksak även om det kanske är huvudsaken man vill ha den för =) fast innan jag skall köpa tänker jag nog försöka hyra något någon dag/ vecka och verkligen se i fall det är något för mig.
Och skall man dessutom upp i renegade klassen får man ju punga ut med 100k har jag för mig och då får man ju stort sätt en splitter ny bil för.
får la väl skaffa mig ett hus med stor tomt och lite skogs verksamhet så man kan motivera köpet med något =)
-
Skal du ha store MC klær, så sjekk ut Jofama eller Halvarsson! Begge svenske merker om jeg ikke husker feil. De syr også på bestilling om man er litt for lang eller bred til standard størrelser. Bra klær til OK pris :)
-
Får men skall kolla på den du snackade om OP
Alltid bra att veta lite mer vad man letar efter eftersom butikerna ibland får för sig att pracka på en saker man inte vill ha elle rbehöver eller som inte passar.
Det sköna med 4hjulinar är ju att dom funkar bra på vintern också det gör ju inte mc's =)
mvh AThos =)
-
Kymco MXU 500
^^
Inga andra tips på märken som jag bör testa innna jag väljer något?
mvh Athos
-
såg denna "annons"
GOES 520 till salu med snöblad 5 mil 63000 kr.
4 veckor gammal 3 års garanti. e-post janna.uffe@telia.com
070 5928232 mvh Uffe
-
Jag tycker att du skall kolla på Kymco MXU 500. jag väger in på ungefär samma siffror som dig och har inga som helst svårigheter att hänga med kompisens CF moto men när jag testade CF´n så tyckte jag att den kändes slöare med mig på än vad MXU´n gör. Nu vill jag inte ha sveriges samlade CF ägare efter mig bara för detta utan det var bara hur jag upplevde den under den korta sväng som jag testade den.
Mvh Sik