ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kawasaki => Ämnet startat av: Redcreek skrivet 27 maj 2007 kl. 13:44:46
-
Tänkte byta olja idag efter jag passerat 10mil...
Men oljan som jag köpt på kawasaki i Umeå är inte den som rekommenderas, nån som vet?
Oljan jag fått heter Motul Gear 300 SAE75W90
Vågar inte byta förrän jag vet....
-
Jag kör med OK/Q8 mineralolja 15W/40. Det viktigaste är att det är rätt API-värde på den. Har för mig det ska vara SG/CD eller högre.
-
Tänkte byta olja idag efter jag passerat 10mil...
Men oljan som jag köpt på kawasaki i Umeå är inte den som rekommenderas, nån som vet?
Oljan jag fått heter Motul Gear 300 SAE75W90
Vågar inte byta förrän jag vet....
Hmm....låter som nån typ av växellådsolja och inte nån motorolja med tanke på graderingen. Brukar ju vara 15W40 osv....
-
Dany kan vara något på spåren. Så här står det i verkstadshandboken:
"Engine Oil:
Type API SF or SG
API SH of SJ with JASO MA class
Viscosity SAE 10W-40
Capacity 2.2L (2.33 US qt)
Final Gear Case Oil:
Type MOBIL Fluid 424 or CITGO TRANSGARD TRACTOR HYDRAULIC
FLUID or EXXON HYDRAUL 560
Capacity 900ml (0.95 US qt)"
Du vet att du ska byta bakaxeloljan efter 10 mil va?
-
japp glömde skriva att det var bak jag menade...
men det ser ut att vara rätt så jag har bytt, men det gick inte i 9dl utan bara 8...
-
japp glömde skriva att det var bak jag menade...
men det ser ut att vara rätt så jag har bytt, men det gick inte i 9dl utan bara 8...
Enligt Tintin säger verkstadshandboken:
MOBIL Fluid 424 or CITGO TRANSGARD TRACTOR HYDRAULIC FLUID or EXXON HYDRAUL 560
Lowest kör med denna:
Duells 55-150, CastrolMTX helsyntet
Detta skrev Biltema när jag frågade om dom hade nån bra:
Hej Johan,
En tummregel är att alltid använda den olja som rekommenderas av tillverkaren.
Vår olja har bland annat API GL-5 certifiering medan de oljorna som krävs till kundes bakaxel har API GL-4 certifiering
API GL-5 kan inte ses som en typ av förbättring av API GL-4 oljan. Man kan använda API GL-5 olja där API GL-4 krävs och det fungerar bra under förutsättning att det inte finns några gula metaller i växelhuset då dessa bryts ner. API GL-5 oljan innehåller 1/3 API GL-4 olja och 2/3 addetiv för att få bättre egenskaperna.
Om man byter oljan var tredje år så ska man kunna köra med API GL-5 olja (Biltemas olja) men det är alltid bra att använda det som rekommenderas av tillverkaren
Lite lurigt det här?
-
japp glömde skriva att det var bak jag menade...
men det ser ut att vara rätt så jag har bytt, men det gick inte i 9dl utan bara 8...
Enligt Tintin säger verkstadshandboken:
MOBIL Fluid 424 or CITGO TRANSGARD TRACTOR HYDRAULIC FLUID or EXXON HYDRAUL 560
Lowest kör med denna:
Duells 55-150, CastrolMTX helsyntet
Detta skrev Biltema när jag frågade om dom hade nån bra:
Hej Johan,
En tummregel är att alltid använda den olja som rekommenderas av tillverkaren.
Vår olja har bland annat API GL-5 certifiering medan de oljorna som krävs till kundes bakaxel har API GL-4 certifiering
API GL-5 kan inte ses som en typ av förbättring av API GL-4 oljan. Man kan använda API GL-5 olja där API GL-4 krävs och det fungerar bra under förutsättning att det inte finns några gula metaller i växelhuset då dessa bryts ner. API GL-5 oljan innehåller 1/3 API GL-4 olja och 2/3 addetiv för att få bättre egenskaperna.
Om man byter oljan var tredje år så ska man kunna köra med API GL-5 olja (Biltemas olja) men det är alltid bra att använda det som rekommenderas av tillverkaren
Lite lurigt det här?
Det här med olja är skitsurt att få något grepp om tycker jag. Tex, när dom skriver API med värde SG eller högre, hur ska man veta vad "högre" är då? Nu har jag i vart fall hittat oljor som verkar funka bra så nu kommer jag att hålla mig till dom.
-
När jag mailade min ÅF om bakaxeloljeproblematiken (nice ord va?) så skrev han bara:
Inga konstigheter, detta har vi på lager.
Frågan är om man ska känna sig trygg eller osäker... :?
Jag menar om ni alla tvistar så om oljan till bakaxeln och tycker det är lurigt så säger min ÅF inga problem trots att han aldrig sålt KFX förut...
-
Har han det på lager så är det ju inga problem. Det jag menar med att det är snårigt är att om man inte har en ÅF i närheten som har det på lager så är det svårt att hitta. Det är också svårt att veta vad man kan ta istället. Har funderat på att köpa på mig ett litet lager, men å andra sidan så går det åt knappt en liter om året, så det är inte riktigt värt det.
-
Har han det på lager så är det ju inga problem. Det jag menar med att det är snårigt är att om man inte har en ÅF i närheten som har det på lager så är det svårt att hitta. Det är också svårt att veta vad man kan ta istället. Har funderat på att köpa på mig ett litet lager, men å andra sidan så går det åt knappt en liter om året, så det är inte riktigt värt det.
Förstår, men det jag menade var att han kanske har fel för sig. Varför skulle han ha en olja på lager som är ovanlig, dyr och svår att få tag på? Eller används den oljan till andra maskiner, såsom EU-moppar etc. också?
Eftersom det är en ny maskin för honom också tänkte jag att han kanske inte har snorkoll på vad det ska vara för olja och då trodde han kanske att "den där jag har på lager duger fint". Jag är ju bara orolig för att något ska bli fel så att jag får strul med min maskin...
-
Har för mig att det är samma olja som ska vara i bakaxeln på Brute Force, så om han har sålt några såna så är det säkert rätt.
-
Har för mig att det är samma olja som ska vara i bakaxeln på Brute Force, så om han har sålt några såna så är det säkert rätt.
Nej, han säljer EU-moppar och små-ATV:s, lite hjälmar och tjafs. Men det är en bra kille som brukar ha koll. Jag får väl helt enklet fråga honom vad det är för olja han tänkt hälla i bakaxeln och se om det verkar rätt.
-
Man måste tänka på att det badar en broms i den där oljan, så det är inte som en vanlig bakaxel eller växellåda. Har inte hört talas om att den oljan skulle användas à några moppar, så var tydlig med honom så att ni är säkra på vad ni slår i. Risken är annars att du får en bakbroms som inte funkar som den ska eller som du måste byta inom kort.
-
Man måste tänka på att det badar en broms i den där oljan, så det är inte som en vanlig bakaxel eller växellåda. Har inte hört talas om att den oljan skulle användas à några moppar, så var tydlig med honom så att ni är säkra på vad ni slår i. Risken är annars att du får en bakbroms som inte funkar som den ska eller som du måste byta inom kort.
Jag skrev lite mail till ÅF och fick svar:
Hej Johan,
Vi ligger ju mer eller mindre granne med Pennzoil, så man kan lugnt säga att vi har en leverantör runt hörnet.
Mvh Bobbo
Det kallar jag svar på tal :D
Nu ska jag sluta oroa mig över olja...
-
Jag ska nog se till att du får något annat att oroa dig över, måste bara bestämma mig för vad först! :wink:
-
håll koll på skruvarna till vatten pumpen :)
-
Den är bra! Det var väl egentligen det enda som gick sönder förutom ventilen på den förra. Men den ska man å andra sidan oroa sig MYCKET över :lol: :lol: :lol:
-
Den är bra! Det var väl egentligen det enda som gick sönder förutom ventilen på den förra. Men den ska man å andra sidan oroa sig MYCKET över :lol: :lol: :lol:
Märker man inte rätt tydligt om vattenpumpen inte funkar? Borde väl bli varmt, finns det ingen motortemp-mätare?
-
Jo, men det är inte något du vill vara med om. Mitt i skogen när du helt plötsligt upptäcker att allt vatten runnit ut och motorn är för varm. Det som hände min var att en gång när vi var ute och körde så upptäckte Zacka under en paus att det droppade vatten från min motor. Inte särskilt mycket men ändå. Vid närmare inspektion så visade det sig att en av de fyra skruvarna som håller vattenpumpen av någon anledning hade gått av. Nu hade jag sån tur att änden förmodligen vibrerade ur hålet under hemfärden så i slutänden räckte det med att köpa en ny skruv för 3:50 och skruva in och sedan hade jag aldrig något mer problem med den.
Men nu handlade det ju mest om att hitta något att ge dig ångest över, och då duger vattenpumpen fint! :lol:
Har du fått din än för övrigt, Moco?
-
Har du fått din än för övrigt, Moco?
Nej, det enda jag fått är ångest... :wink:
...och en riktigt elak man med kniv som sitter i min hals och skär dagarna i ända...
Måste gå till läkaren i morgon och få pencilin, har haft halsont sen i lördax kväll :(
-
Tråkigt. Själv så gjorde jag premiär på crossbanan med nya hojen ikväll :lol: :lol: :lol: