ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Linhai => Ämnet startat av: Tripod skrivet 27 april 2007 kl. 06:51:15
-
Är det någon som bytt variator på sin Linhai 300 eller byter/plockar ni bara bort vikter? Om jag bara byter vikter hur blir då skillnaden mot original och trimvariator. Ser ju att det står en del på forumet men blir det verkligen så stor skillnad??? Kom gärna med förslag på företag som säljer vikter/variator!
-
Jag har bara provat att plocka bort vikter och det ger skillnad. Tror att fyrhjuling.se har trim variator till linhai.
-
Jag har också bara pillat bort lite vikter på min variator, och det märks direkt.
Sen har jag bytt på ett antal maskiner i reprations syfte, men trim variator har jag inte provat.
-
blir det inte obalans i variatorn om ni bara tar bort vikter?
e inte det normala att man köper nya vikter som väger mindre
och behåller antalet vikter i variatorn?
-
Det är ju alltid totalt 6st vikter i variatorn, men du kan köra med mindre antal! Den avgörande saken är totalvikten av alla vikter i variatorn!
Har själv testat min moppe förut med färre vikter, testade som minst med 3 vikter och det gick, huvudsaken är totalvikten att den är rätt kalibrerad! Och sen kan du lägga dom så att det blir ungefär jämnvikt i hela variatorn! Men som sagt, totalvikten är viktigast, det gäller att prova sig fram om man har mycket olika vikter!
-
Det är ju alltid totalt 6st vikter i variatorn, men du kan köra med mindre antal! Den avgörande saken är totalvikten av alla vikter i variatorn!
Har själv testat min moppe förut med färre vikter, testade som minst med 3 vikter och det gick, huvudsaken är totalvikten att den är rätt kalibrerad! Och sen kan du lägga dom så att det blir ungefär jämnvikt i hela variatorn! Men som sagt, totalvikten är viktigast, det gäller att prova sig fram om man har mycket olika vikter!
På en linhai finns det 8 st vikter. Om du plockar bort vikter så måste man ta dem minst 2 och 2. Så om du tar bort vikten som sitter "kl 12" så måste du även ta bort den som sitter "kl 6" för att du skall få gämnsvikt.
g har dock bara provat att plocka bort 4 vikter (var annan) men funderade på att prova att bara ta bort 2 eftersom jag tycker att maskinen varvar lite väl mycket med bara 4.
-
låter som att någon i grabbarna mythbuster's borde ta åt sig detta så man får ett slut på spekulationer =)
-
Jaha, 8st, okej! Nå, jag är mer erfaren när det är 6st :P hehe
-
Ska testa att ta bort 2 vikter i morgon. Lossar jag variatorn med mutterdragaren eller med vanliga nycklar? Vilken väg är gängan? Inte så kul om jag brassar på med mutterdragaren åt fel håll kanske...
-
Jag använde vanliga nycklar. Man får sätta något mellan flänsarna och själva maskinen. Några av flänsarna är kraftigare i ytter kant. Där satte jag en "pinne" och sedan ned till typ plattan som fotstödet sitter på. Sen var det bara att dra av. Kommer faktiskt inte ihåg om den var "fel" gängad. Men om den var det borde jag kommit ihåg det...
-
Jag använde vanliga nycklar. Man får sätta något mellan flänsarna och själva maskinen. Några av flänsarna är kraftigare i ytter kant. Där satte jag en "pinne" och sedan ned till typ plattan som fotstödet sitter på. Sen var det bara att dra av. Kommer faktiskt inte ihåg om den var "fel" gängad. Men om den var det borde jag kommit ihåg det...
Det är "rätt" gängat, kollade upp variarotrn idag.
-
Vad exakt blir skillnaden om man tar bort vikterna, går den fortare eller minska toppfarten men accet förbättras :? jag tycker det är tillräckligt svårt att hålla reda på hur man drevar en motorcykel.. :D
-
Skillanden blir att maskien varvar mer innan den "växlar". så den håller ett högre varv. Detta innebär att det accar fortare men du vinner inte något på topp farten. Om man skall åka på väg blir det lite jobbigt med det högre varvet men skall man åka i terräng så blir den "starkare" för att den håller ett högre varv.
-
Jag kunde inte vänta till i morgon... Tog bort 2 vikter och det tror jag blir perfekt för mig. Den blev betydligt rappare i starten men möjligtvis lite segare runt 70-80 fast det kompenseras av att den drar bättre tidigare. Jag tycker att accet upp till 80 är viktigare än dom där stackars km i slutet. Min gör mätaren ut å lite till (men då får det INTE vara motvind eller motlut) å jag
har inte klippt varvstoppen än, har bara kört 16 mil än. Jag når inte original varvstopp "jättelätt" som en del skriver att deras gör, hoppas den går ännu bättre med lite fler mil på mätaren :D
Glömde... Kollade tändstiftet igår och jag tror att det skulle gå ha ytterligare lite större munstycke än 160. Någon som provat?
-
Provade att ta bort 4 vikter idag, men efter en provsväng på både väg och terräng så åkte dom tilbaka igen. tycker bara att maskinen gick sämre. mkt bättre original.
-
Jag tog bort 2 vikter, och det blev väldigt bra.
Men gör ett verktyg för att hålla variatorn, jag bröt av en bit gods när jag höll emot med skruvmejsel. :twisted:
-
Muttermaskin funkar fin fint.. :)
-
Kompressorn pajade, så hammare å 19mm nyckel funka finfint :lol: