ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: KTMmarkus skrivet 29 december 2006 kl. 22:31:05
-
Tjosan.
Har kört bromskivan vind på Raptorn min och tänkte byta. Nu var det ju så att jag måste dra loss en stor jävla grej som håller drivaxeln fast i svingen (?). Tror den är runt 40-45mm. Hittar inget i Yamahas manual om denna är.
Nu står det still, är muttern vänster eller högergängad? Tänkte då axeln snurrar skulle den ju kunna vara "fel"gängad...
Kanske är så att jag egentligen inte behöver ta bort den alls om jag gör på något annat sätt? Isåfall är ett sådant sätt högst uppskattat :o
Svar uppskattas!
//Markus
-
Muttern är "rättgängad" alltså höger gänga tror jag det blir :roll:
Men det sitter två små insex skruvar i muttern
som låser den..
dom måste du lossa på först (2,5mm insex)
Sen blir det lite enklare om du har nån polare som
sitter o håller på bromsen när du ska lossa muttern
(Den kan sitta som f-n om du har otur)
/Pelle
-
Muttern är "rättgängad" alltså höger gänga tror jag det blir :roll:
Men det sitter två små insex skruvar i muttern
som låser den..
dom måste du lossa på först (2,5mm insex)
Sen blir det lite enklare om du har nån polare som
sitter o håller på bromsen när du ska lossa muttern
(Den kan sitta som f-n om du har otur)
/Pelle
Hmm... Fick loss den igår natt, 2 polare stod och håll i ett hjul (hade ingen bakbroms :P). En insex var det, och en stor mutter. Förstår f*n inte hur den ska sitta nu när jag ska dra på den igen, fattar inte vart fan den var gängad :(. Ska skicka någon bild efter jag kommit tillbaka från körning...
Har en Durablue bakaxel om det spelar ngn roll?...
Tack för svaren och keep them coming!
//Markus
-
Inte så att man kan behöva värma den för att få dit den?...
-
Ser du inga gängor har du inte fått in axeln tillräckligt långt.
-
Inte så att man kan behöva värma den för att få dit den?...
Tror inte man skall värma på axeln iaf. Den ör, vad jag hört, "special" härdad. Om man värmer den kan det finnas en risk att den blir "mjuk" och du kröker den i nästa hopp. Och en skev bakaxel är inget vidare för väghållningen.
-
Håller med LAHA, det låter som du inte fått in axeln hela vägen. Vet inte hur det är på Durablues axlar men på originalet så finns det en klack på axeln som vilar mot drevhuben när axeln är helt inne. Ser du inga gängor då så kanske bromsskivehuben har åkt ut lite och täcker gängorna. Låter för övrigt lite knepigt att du måste ha loss axeln för att byta skiva. Min skiva satt fast i insexbultar i bromsskivehuben (huben är den del som är "trädd" på splinsen på axeln (vet inte om hub är rätt namn på den iofs...)).
Angående härdningen av axlarna så är de (som jag har kollat med) dubbelhärdade. Först bombas materialet (som blästring fast större kulor). Bombningen åldrar materialet och gör det i princip "dött". Denna härdning gör dock inte axeln hård utan bara dödar materialet. Därefter härdas utan på axlarna så att splinsen håller. Den är alltså mjuk innuti men hård på ytan och därav namnet dubbelhärdning.
Försök släng upp en bild när du har möjlighet för det låter lite skumt...
-
Visst sitter den med insex, jag tog av dom också, men jag fick inte över skivan över bulten (50mm som håller fast nånting...). Kameran befinner sig i fjällen, ska se om mobilen kan prestera något som kan kallas för bild.
-
är det en sådan här mutter?
http://www.durablue.com/images/img_photos/tech/tech4_b.jpg
-
Påminner drastiskt om den, här kommer den;
(http://quick.imgfree.net/images/2007/01/02/133432.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
Jag kan röra muttern ut och innåt, och gängorna är där springan på den är fast på insidan. Förstår inte mycket av det :S.
-
Har kollat på denna bild nu några minuter och jämfört med hur det såg ut på min (original axel)... blir inte heller klok på det... Förstår jag dig rätt om det nu är mellanrum mellan axeln och mutterns gängor? Jag tolkar det så när du skriver att mutterns gängor sitter där spåret i muttern är, och där ser det ju ut att vara avstånd till axeln. på originalaxlarna sitter gängorna utanför splinsen (mot höger bakhjul) men här ser jag inga gängor. samtidigt ser det ju ut som splinsen är för stora eller felplacerade då de går flera cm förbi hubben. Jag köpte en banshee-axel till raptorn av misstag och det gav liknande fenomen. Axeln stack ut mer på höger sida än på vänster sida pga att bansheen hade en annorlunda drevhub osv osv. Sitter dina hjul centrerade när axeln är i det läget som du har på bilden? Gör de det så är det enda jag kan tänka mig att det fattas en del som muttern på bilden ska vara gängad i. Det kan inte vara så att ngt med utvändig gänga skall vara påskjutet på splinsen och sen ska muttern dras på. (klockan är 3 på natten och jag orkar inte tänka hur det skulle funka men en vild nattgissning). I så fall kanske den föll bort när ni meckade loss muttern? Långsökt iofs... men :D
EDIT: Fast nu när jag kikar på bilden i DuraBluelänken så ser det ju som du säger ganska lika ut. Det kan ju vara så att denna axel inte använder sig av gängorna utan att muttern du har ska låsas i splinsen på ngt sätt. På DuraBluelänken så sitter det ju en större insex på muttern som klämmer ihop den och låser men så såg det inte ut på din iofs... Det kan ju vara så att de använder samma mutter till mängder av axlar och gängorna helt enkelt skall användas på din axel. Jag kollade inte så noga på DuraBluesidan men fanns det ingen manual där hur man monterar/demonterar axeln?
-
Intressanta spekulationer :P. Får ta och läsa om dom imorgon, är inte alltför blixtvaken vid 04.43 o.O