ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: terence skrivet 26 december 2006 kl. 08:35:53
-
har idag en Raptor 350 som jag e väldigt nöjd med MEN det vanliga har uppstått, vill ha mer effekt....
är det stor skillnad på tex en suzuki 400? el tex en Raptor 700? vad jag förstått är det ca 20hp mer i dessa? är maskinerna större i sig?
kommer kawasakis 450 bli grymm? varför e honda 450 så ovanlig?
jag kör både landsväg och i skogen. Har spanat lite på KFX700 men denhar automat och verkar väldigt tung..
nåväl har ni lite tips?? vill inte ha ngt från kina utan suzuki/kawa/yamaha/honda.
tack för tips!!
-
Försök hitta några maskiner att provköra. Alltid bäst att testa sig fram. Sen brukar priset sätta en viss gräns eftersom det är ont om begade maskiner. Lycka till... :D
-
har idag en Raptor 350 som jag e väldigt nöjd med MEN det vanliga har uppstått, vill ha mer effekt....
är det stor skillnad på tex en suzuki 400? el tex en Raptor 700? vad jag förstått är det ca 20hp mer i dessa? är maskinerna större i sig?
kommer kawasakis 450 bli grymm? varför e honda 450 så ovanlig?
jag kör både landsväg och i skogen. Har spanat lite på KFX700 men denhar automat och verkar väldigt tung..
nåväl har ni lite tips?? vill inte ha ngt från kina utan suzuki/kawa/yamaha/honda.
tack för tips!!
ltz:an är bara lite kvickare ca 6-8 hkr mer än din 350 så den tröttnar du snart på oxå .. 700 an har std ca 20 hkr mer + massa mer vrid-vill du sen trimma den så finns det stor potential med den stora motorn ..med DIN körning skulle jag rek. 700an OM du har pengarna då alltså..450 ltr,yfz,(kawa?) är mer lämpad för crossbana= mer service/sämre komfort ,kawa 700 verkar va en fin maskin men har inte kört nån själv..
OM DU TYCKER ATT QUAD ÄR ROLIGT OCH ATT DU KOMMER ATT HÅLLA PÅ MED DETTA ETT BRA TAG SÅ KÖP EN 700 - DET BLIR BILLIGAST I LÄNGDEN INGEN MENING MED ATT TRIMMA MOPPAR :lol: :lol: :lol:
-
ojdå....då har du problem ;)
Det finns ju så mycket gosaker att välja på, det är väl som att stå framför ett smaskigt julbord och bara få välja EN SAK!
men, men....jag har själv haft en raptor 700 med hmf helsystem och doebeboxch samt en 660 nu en GagGas 450. Nu har jag beställt en KAWA KFX 700 v-tvin med dubbla HMF burkar och ombestyckade förgasare som kommer på onsdag!
SÅ här är min erfarenhet av dessa maskiner
När det gäller drag....
1. 700R (där gick det undan må du tro)
2. 660, fick nästan känslan av att den gick bättre än 700?!?!
gannen sa samma sak, gick inte 660:in bättre, och då var 700:an ändå
bra inställd. Så kort och gott 660 är ett bra ekonomiskt alternativ till 700:an om det inte ska bli så stora "svarta hål" i plånboken, för dom går bra!
3. Åså GasGas:en på en hedrande 3:e plats
övrigt: Kawan är tyngre och en automat, men du har ett bra vrid i den maskinen, och jag hoppas och tror att som landsvägsmaskin är den snäppet bättre än dom övriga, och du kan busa med den åxå, inte direkt hoppa på crossbana och dyligt, men busa, inga problem! Jag tror stenhårt på kawan.
När det gäller vägengenskaper för väg och offroad är GasGas:en med öhlinsdämpare en klar vinnare. Den ligger som en "låma" på vägen och gör precis som du vill när du vill det....dom verkar ha hittat rätt där, spanjorerna....en lyckad maskin.....660:in och 700:an är som standard lite klumpigare i terrängen....inte så länge det går rakt fram på grus. 700:an har ju en förbättrad framvagn än 660:an. Men kort och gott...
När det gäller 400-500 "träsket" så har du ju polarisen Predatorn som en granne till mig hade, fy f-n vad den gick, verkar vara en riktigt bra maskin. Dessutom dom andra maskinerna sukka, yamma m.m som jag inte riktigt vet så mycket om. Men GasGas:en ser jag som en mycket potent maskin med bra köregenskaper.
En sak du ska fundera på är följande: (jag tror att jag har rätt :)
När du ska köpa en maskin framförallt "450" tror jag att service intervallet är högre där, gentemot t.ex en 660 eller en 700:a
Så vill du slippa täta intervaller är ett bra val att välja en Icke "Banmaskin", ser du inte detta som ett problem, tja då är marknaden vidöppen för leksaker :)
- Har du flis och väljer väg före terräng? Välj en 700:a eller Kawa KFX 700
- Har du inte lika mycket flis men är ute efter effekt, välj en 660
God luck!
-
grymmt tack för ditt svar!
om jag nu skulle satsa på 660/700. ny pris skiljer det ju nästan 20.000.
slutade 660 2005? och de som säljs som 07or är eg. 05?
vilken skillnad e de i effekt på dessa 2?
är det stor skillnad på förgasare på 660 och insprutning på 700?
Någon annan skillnad på dessa 2?
har kollat lite på polaris men verkar inte vara så många som har dem, och yamma finns det ju hur många som helst som har....
-
Du har redan fått en massa bra svar, men tänkte ändå dela med mig lite av mina erfarenheter av KFX 700. Det är en stor och tung maskin, men det märker du inget negativt av förrän du sitter fast i ett dyhål, för då är den verkligt tung att lyfta. På landsväg är den som en dröm, man cruisar lätt i 120-125 utan att det är vare sig vingligt eller att man plågar ihjäl motorn. Det går att köra crossbana och hoppa med den också även om man nog gärna ska uppgradera fjädringen fram på den för att det ska funka optimalt. I skogen är framkomligheten riktigt bra och det är skönt att inte ha någon kuggkrans eller bromsskiva att oroa sig för utifall man skrapar i något. Vad gäller automaten så tycker jag att det bara är fördelar för min del i alla fall. Jag kör ganska mycket i stan och då är det skönt att slippa ligga och slira på kopplingen. Samma sak när man kör i skogen, aldrig ett tjuvstopp någonstans och man slipper kramp i underarmen efter någon halvtimme. Det finns också hur mycket eftermarknadsprylar som helst t :lol: ill den och en variator kan man "trimma" och ändra egenskaper på genom att byta fjädrar, vikter och clutchcover nästan i det oändliga. Jag skaffade min av två anledningar. Jag ville dels ha något som fungerade (körde en olycksdrabbad Dinli tidigare) och jag ville ha mer effekt. Den har hittills fungerat perfekt. En skruv har gått av sedan jag fick den vilken bara var att byta, och nu när jag går ner i garaget så står mätaren på 870 mil (tog ut den i juli). Jag har satsat på HMF-system och lite annat, så effekten är helt ok och faktum är att jag inte känner att jag behöver just så mycket mer effekt. Den blir bara roligare och roligare att åka på. Kanske ett partiskt inlägg i debatten, men köp en KFX 700 och du kommer att bli nöjd :lol: :lol:
-
kfx700 sneglar jag på men är rädd att jag skall bli besviken på vikten plus automaten. visst även med min nuvarande hoj så e jag lite trött på växlingarna men den har ju å andra sidan en växel till 6 ist för 5.
kör ju mest på landsväg egentligen ca 70% landsväg och 30% skogen.
kawan känns liksom för tung för att leka med men tror säkert den e en dröm på vägen :)
sen e den väl rätt törstig?
-
ska du köpa en tung hoj, typ kawa, yamma så kan jag rekommendera "minhoj.se", niklas heter killen som jag köpte mini KAWA KFX 700 av. Det här kanske luktar lite smygreklam men jag kan inte hålla mig...men många klagar på dåliga ÅF och då är väl det på sin plats att lägga fram bra ÅF...Jag tycker minhoj.se (Niklas) har kunskap om maskinerna samt ett j-vla teknik kunnande, serviceminded så in i Norden. Inte så mycket sälj där man känner "köp den här för den har jag på hyllan"......
Så kort och gott....Dom däruppe (minhoj.se) verkar ha koll på läget...Nästa "tunga" maskin kommer jag åxå att handla från från Niklas på minhoj....och sanna mina ord....det blir flera tunga leksaker :)
Guldstjärna till den killen...
OBS! Jag är inte sponsrad av minhoj.se :)
-
Den här länken hittade jag här på forumet i en annan tråd. Jag tycker den är väldigt nyttig......Här kan du jämföra modeller och prestanda mot varandra.........
Hoppas du får användning av den
http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/new_vehicle_compare.asp?vehicle1=37168&year2=2007&mfg2=14&vehicle2=39310&go=Go