ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Teknikforum => Ämnet startat av: SuzukiQuad skrivet 25 februari 2026 kl. 20:52:09
-
Tjena!
Köpte en Suzuki quadrunner 250 1987-1988 för ca ett år sedan. Den gick som normalt den första månaden sen började den blir svårstartad, upptäckte då att oljenivån hade stigit och konstaterade att detta berodde på att jag glömt bensinkranen på och att förgasaren inte höll tätt. Detta konstaterande var fel. Jag blev väldigt noggrann med att stänga av kranen efter varje körning, ändå fylldes oljan på med bensin. Justerade ventilerna med lite hopp om att detta skulle kunna hjälpa, men till ingen skillnad. Tänkte då i mitt svaga sinne att detta beror på att kolvringarna var uppsletna och bensinen rent av smet förbi kolven ner i oljan under gång. Så jag köpte kolv-kit, alla packningar och tätningar som behövdes, rev isär motorn, slipade ventilsäten, bytte ventiltätningar, kollade över topp och cylinder i allmänhet och allt såg fint ut. Smäckte ihop allting igen med den nya kolven och kompressionen gick från 80-90psi till 200psi! Bingo! Nu ska den gå bra. Den startade direkt och gick jättefint men efter endast 10-15 min körning så hade det runnit ner ungefär 1L bensin i motorn....
Bytte olja igen för att felsöka hur detta går till och lägger då märke till att vevhusventilationen "andas" väldigt kraftigt både från slangen och från oljelocket. Luftburken och filtret var dränkt i bensin då vevhusventilationen sitter monterat på luftburken och tror ännu en gång att jag har löst problemet.
Kör ett tag med slangen löst hängande bredvid och märker att det inte längre hamnar bensin i luftfiltret, allt verkar bra. Kör ett par dagar i sträck med den och samma fenomen fortfarande. Oljan fylls på med bensin men något långsammare sen jag kopplade bort vevhusventilationen (inbillar jag mig iaf).
Nu har jag kommit till vägs ände där jag inte kan komma på fler teorier om hur bensinen kommer ner i motorn.
Har någon annan varit med om detta?
Har rengjort och gått igenom förgasaren också utan några lustiga anmärkningar.
All hjälp mottages i både form av teorier och spekulationer!
Mvh Daniel
-
Har maskinen en vacuumdriven bensinpump? Den skulle kunna suga i sig bränsle den vägen ifall nå't membran eller nå'n tätning i pumpen är kass. Det är nästan det enda jag kan tänka mig, bensinen måste ju komma från tanken.
-
Även om bensinpumpen är mekanisk och t.ex. ligger an mot vevaxeln så måste ju finnas någon form av membran som gör att det inte kan läcka emellan tänker jag.
Men jag är INGEN mekaniker.
Men kolla runt bränslepumpen, det håller jag med om.
-
Jo, det har visat sig att flottörnålen inte höll 100% tätt, pratade med en lokal mc mekaniker och han trodde det skulle kunna vara nålventilen så det blir byte av den.
Jag satte upp förgasaren i ett skruvstäd och kopplade på en bensintank 2m ovanför förgasaren och efter 5-10 minuter så började det rinna över och ut på golvet med bensin.
Ska även kolla membranet i bränslepumpen (den är vakumstyrd) så återkommer jag...
Det enda som är så märkligt med det hela är att den går bra. Den blöddrar inte och går jättefint både på tomgång och vid belastning.
-
Det talar för pumpen, då går ju bensinen direkt ned i oljan, om den flödade och gick fett skulle den nog gå dåligt.
-
Fint, då har du nog hittat problemet eller eventuellt båda problemen!
Återkom gärna med lösningen, jag är nyfiken.