ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: H4z3 skrivet 15 juni 2025 kl. 15:30:55
-
Har en Can-am 1000cc från 2020. Köptes ny av mig. Traktor T3B.
Höll på och få en chock av dels priset för besiktning. 1500kr. Sen är det långt ifrån alla stationer som gör det, och dom som gör det i närheten har väntetid på flera månader.
Läser man på lite så står det att det ska va registreringsskylt fram? Min har då ingen skylt fram. Den har en rektangulär skylt BAK och så kom den från fabrik, lagligt och registrerad enligt konstens regler.
Skulle beställa skylt på transportstyrelsen då är det bara fram man kan beställa vilket jag då gjorde.
Ingen aning om det är en klisterlapp man bara kan sätta fram när man besiktar sen rycka bort den.
Luddigt kring varningstriangel också. Ska det va eller inte verkar högst oklart.
Överlag känns det som detta med att besikta en traktor b är en enda stor gråzon.
Någon som har erfarenhet av att besikta traktor b?
Nåt jag bör tänka på för att inte få ombesiktning?
-
Har bes min en gång tidigare och visst kan jag hålla med om att priset är sjukt högt. Borde vara krav på att det ska finnas hos alla besiktningar här i norra Västmanland är det bara Opus som bes. Bes var väl typ som på en bil kollar alla leder ljusinställningar lager osv. Jag har bara nummerplåt bak och att det skulle vara en fram sa dom inget om bromsar kollas genom att dom kör en sväng. Det enda dom anmärkte på var att det inte fanns regplåtsbelysning satt ingen där när jag köpte den ny men blev bara ett muntligt påpekande. Ska bes igen i slutet på juni inget problem med tider när jag bokade för ett par veckor sen.
-
Har en Can-am 1000cc från 2020. Köptes ny av mig. Traktor T3B.
Höll på och få en chock av dels priset för besiktning. 1500kr. Sen är det långt ifrån alla stationer som gör det, och dom som gör det i närheten har väntetid på flera månader.
Läser man på lite så står det att det ska va registreringsskylt fram? Min har då ingen skylt fram. Den har en rektangulär skylt BAK och så kom den från fabrik, lagligt och registrerad enligt konstens regler.
Skulle beställa skylt på transportstyrelsen då är det bara fram man kan beställa vilket jag då gjorde.
Ingen aning om det är en klisterlapp man bara kan sätta fram när man besiktar sen rycka bort den.
Luddigt kring varningstriangel också. Ska det va eller inte verkar högst oklart.
Överlag känns det som detta med att besikta en traktor b är en enda stor gråzon.
Någon som har erfarenhet av att besikta traktor b?
Nåt jag bör tänka på för att inte få ombesiktning?
Har besiktat T3B 2 gånger, två olika Can-am 2020.
Dyrt är det och lite meck att få en tid men det har inte varit några problem med själva besiktningen.
Dom kollar det vanliga, leder, lager, hjulinställningar, belysning, tuta osv.
Jag har bara skylt bak och dom sa inget om det.
Se till att ha med varningstriangel. Jag hade den i handen när jag stod bredvid och kollade :)
Mina är dessutom upplåsta (inga fartspärrar osv) så hade i arbetsnyckeln båda gångerna så den bara gick 60kmh.
Lycka till med din besiktning.
-
Besiktade min (CF 850) i höstas. Triangeln behövdes inte, men däremot skulle dragkroken vara på. Min är avstrypt samt "whisky bent" slutrör som låter ganska mycket. Inga som helst problem. Jag ifrågasatte priset för besiktningen, drygt 1500, fick svaret att utbildningen för att besikta fyrhjulingar kostar 70 000/person.