ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Teknikforum => Ämnet startat av: cyber skrivet 2 augusti 2021 kl. 17:48:26
-
Hej!
Long time lurker, första inlägget. Hoppas jag postar på rätt ställe :)
Jag har svårt att starta min hoj och vore sjukt tacksam för alla tips och teorier jag kan få höra.
Den går nästan alltid igång till slut, men även under goda förhållanden (varmt och torrt) så tar det ca 20 sekunders startförsök att få igång den. Är det kallt upplever jag att det tar ännu längre (men det kan vara inbillning).
https://www.youtube.com/watch?v=I4a0qY6vNUM
Just den här gången laborerade jag lite med choken, men det gör som ni ser ingen skillnad. Jag har även (på rekommendation) testat att ge lite gas, trots att det står i manualen att man inte ska, men det hjälper inte heller.
Den har varit så här ända sedan jag köpte den för ca 2 år sedan.
Saker jag testat för att få bot med det:
* Nytt startrelä
* Nytt batteri
* Vanlig service (luftfilter, olja + oljefilter, tändstift, etc)
* Rensa förgasaren
Servicen (och sedan förgasarrensningen, när tändstift etc inte hjälpte) gjordes av proffs, men både jag och de börjar tro att de nått vägs ände nu. Om jag kört den nyligen (typ den senaste timmen) så går det snabbare att starta.
Ett alternativ är förstås att "leva med det", men jag undrar om det inte sliter väl hårt på startsystemet (gamla startrelät var halvt smält när jag bytte det, antagligen pga långa startförsök av mig eller tidigare ägare)
-
Kollat flottörnivån?
Provat med tanklocket borta, så det inte är undertryck i tanken?
Testat kompressionen?
Om kompressionen är låg så tätar det väl bättre och bättre ju mer bränsle och olja som finns i cylindern?
Provat ge den "en sup" för att se om det är brist på bränsle/kompression som gör att den startar trögt?
-
Kollat flottörnivån?
Provat med tanklocket borta, så det inte är undertryck i tanken?
Testat kompressionen?
Om kompressionen är låg så tätar det väl bättre och bättre ju mer bränsle och olja som finns i cylindern?
Provat ge den "en sup" för att se om det är brist på bränsle/kompression som gör att den startar trögt?
Tack för tipsen.
Men se på fan... Igår kväll provade jag att toppa upp batteriet (det fick ladda en timme eller två, tills laddaren var nöjd). Och nu i morse startade den klockrent.
Till historien hör att jag alltid kör korta sträckor, typ 5 minuter åt gången, men eftersom det aldrig är problem att göra många och långa startförsök har jag inte velat skylla på el/batteri (ännu mindre sedan jag bytte det). Håller det i sig ska jag kolla kablaget (jag vill minnas att de är lite rostiga, men inte super-illa). Kanske är det så att ett topp-laddat batteri har den extra lilla spänningen som krävs för att övervinna lite rostiga kablar.
Jag ska uppdatera posten när jag ser om det håller i sig (det är som sagt lite svårt att återskapa felet, eftersom problemet försvinner när den är nykörd), men det tar en vecka eller två innan jag är ute på landet igen.
-
Lite högre varv på startmotorn övervinner även dålig kompression.
Du skulle kunna byta ut kablarna till startmotorn till grövre, om nu batteriet är "nytt", själv får jag byta batteri vartannat år ungefär, troligen för att jag plogar rätt mycket, och det sliter på batteriet - men om ditt "nya batteri" har några år på nacken kanske det är dags att byta igen.