ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Lidbom skrivet 16 augusti 2019 kl. 14:19:05
-
Har lite problem med min LTR och undrar om någon som kanske har nån idé om vad det kan vara!
Problemet är att den orkar inte dra runt motorn på elstarten när den är varm. När den har stått över natten så startar den utan problem, den går bra i motor osv annars.
Har kollat volten i batteriet och den är 12.45
När jag kollade volten när jag körde på startmotorn så gick den ifrån 12.45 ner till 7 volt typ!
Är det startmotorn som är påväg mot ditt slut?
Hoppas ni förstår vad jag menar ()p
Mvh Kristian
-
Batteriet är på vägs mot sitt slut.
Köp ett nytt batteri.
-
Jag köpte ett nytt batteri för nån vecka sen (dock biltemas)
Kan tillägga att när den står på tomgång så går volten upp till 14-15 volt!
Men är det ett nytt batteri som gäller?
-
Du ska vara väldigt försiktig om startmotorn kortsluter helt, vid försök av start av varm motor, då risk för stora skador av jäkligt dyra komponenter kan brinna upp.
Om du kollar så tror jag du fattar, inte helt ovanligt att startmotorn brinner upp med tanke på vart grenröret går.
Ligger man på och gasar så är det inga problem att få det glödande ända bak till delningen av bakre delen av systemet.
Värme och elektronik är ingen bra komponent, byt startmotorn för den har smällt ihop av värmen som är, och när du försöker starta så blir det ingen ork.
Ett tips att montera bort värmeskyddet för benet, då värmen från röret har lättare att dunsta av, finns risk för sönder brända hål i byxor.
Vill du inte krångla med paypal så finns det här.
https://www.x-parts.se/product/startmotor-suzuki-lt-r450
-
Vill bara tilläga att man kan renovera den med nya kol och uppfräschning. ca 500 kr brukar dom ta.
-
Okej, förstog nästan att det var något med startmotorn!
funderade först om den behövde ett annat tändstift som pallade med värme. men köpte det som dom rekommenderade i handboken!
kan man inte mäta spänningen på startmotorn på något sätt? så man kan få veta till 100% att det är startmotorn!?
-
Du kan ju mäta med multimeter, ut och kör så det är varmt som satan, och sen av med strömkabel på startmotorn, mät, på plus genom jord på startmotor. Gör sedan samma sak när den är kall.
Vad visar ohmen.
När du ändå har av strömkabel, så ta en kabel direkt från batteriet på startmotorn och se om den orkar.
-
Byt eller renovera startmotorn :)
-
Ska prova och mäta ohm på startmotorn imorgon! ()p
-
vad är det här för kontakt ? någon som vet? ( den vita )
-
Det såg ju inget vidare ut, vart hittade du den vita kontakten.
-
Den satt bakom CDI boxen. satt ett gummiskydd (Gummi lock) över kontakten så tog bort de för att kolla vad det va.