ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Can-Am/Bombardier => Ämnet startat av: Black Arrow skrivet 7 mars 2019 kl. 10:32:18
-
Hej!
Är totalt nybörjare på 4-hjuling men kommer köpa en för plogning, diverse arbeten i "skogen", köra litet släp med bråte fram och tillbaka m.m. (nyligen flyttat till stor skogstomt).
Räcker det med en 570 eller ska jag gå på 650?
Nu råkar ju 650 ha snyggare färg på 2019, men vad kan man göra med 650 som inte 570 klarar?
Har runt 70 meter uppfart att skotta i upp/nedförsbacke samt en gårdsplan.
Alla synpunkter mottages tacksamt :)
-
nya can am 570 ska vara en strypt 650 motor (samma cc). Så köper du en ny 570 så kan du kontakta maptune och få bort alla spärrar samt få ut samma effekt som 650
-
Jag köpte en 570 T3B -18, med Maptun mjukvara går den som ett skott och toppar över 110km/h (så fort vill man inte köra med en ATV)
Jag är supernöjd!
-
Tack för svar. Dock inte riktigt det jag undrade.
Är inte intresserad av att trimma maskinen för högre toppfart, det är helt ointressant.
Det jag undrade var om 570 räcker till styrkemässigt för diverse arbete som kan behövas göras på tomten, dra släp på några hundra kilo, ploga ordentligt med snö när det blir snöstorm, både i uppför och nedförsbacke.
Har som sagt 70 meter uppfart att skotta bland annat.
Räcker 570 då eller är det några lägen där den känns för "klen"?
Upprepar, är inte intresserad av att trimma den med maptune.
Låter däremot också konstigt att maskinerna skulle ha samma cc, var kommer den informationen ifrån? Står inget om det på Canam hemsida som jag kan se.
-
För arbete är det ju ingen skillnad mellan 570 och 650, iallafall inte om vi pratar om G2 chassiet.
Jag har en Outlander 570 (G2) 2017/2018 och en Polaris Sportsman 500 2011. Att dra timmer eller köra med plogblad (har bara blad till Sportsman) är inga problem. Man kör ju på låg och hoppas däcken ska ha fäste...
Till det du beskriver skulle jag nästan säga köp 570 och lägg mellanskillnaden på BRA däck plus ev skruvdubb/kedjor.
Sen gäller det att välja en bra plog om du ska ploga större ytor, min är frontmonterad och det gillar jag inte.
-
Som jag förstått har 2019 650 uppgraderat chassi/ hjulupphängning eller nåt? Lite lätt böjda bärarmar för bättre markfrigång. Men det kanske även 570 fått?
-
570 har numera en strypt 650 motor så om man använder maptun så trimmar man den inte :)
Bara kolla spec på maskinerna så ser du att motorn är lika
-
Som jag förstått har 2019 650 uppgraderat chassi/ hjulupphängning eller nåt? Lite lätt böjda bärarmar för bättre markfrigång. Men det kanske även 570 fått?
Ja alla G2 har dom uppdateringarna vad jag vet
-
Köper du en 570 PRO finner jag det rätt uteslutet att den inte ska orka med det du skriver att den ska användas till. 570 är riktigt stark även orginal. Men som sagt det ska vara en PRO så du får en vettig lågväxel.
Jag tycker högst personligen dock att fyrhjulingar är rena leksakerna när det kommer till arbete. Även en äldre traktor som är 1/3 billigare och 2wd har klart högre kapacitet. Dock naturligtvis inte lika rolig utanför arbetet.
-
Köper du en 570 PRO finner jag det rätt uteslutet att den inte ska orka med det du skriver att den ska användas till. 570 är riktigt stark även orginal. Men som sagt det ska vara en PRO så du får en vettig lågväxel.
Jag tycker högst personligen dock att fyrhjulingar är rena leksakerna när det kommer till arbete. Även en äldre traktor som är 1/3 billigare och 2wd har klart högre kapacitet. Dock naturligtvis inte lika rolig utanför arbetet.
Så sant. Förutom nöjesfaktorn så tar ju en hjuling mindre plats när den inte används. En gamm-traktor vill ju gärna pinka lite revir där den står också. Men kostnader för inköp, försäkring, service, tillbehör, värdeminskning och kanske nån besiktning gör att kalkylen går rejält minus med hjulingen. Men då var det nöjet, och möjligheten att köra på svaga marker när man tar hem årsveden...
-
570 funkar utmärkt, funkar även med 450 men där märker man tydligt att den är inte lika rapp som 570.
Problemet är att man inte får ner kraften i marken, det slirar ovavsett om du har en 450 elle 1000cc.
Själv har jag en 570 DPS T3b ABS. 2018 och är helnöjd.
Ska du köra tunga lass med timmer i skogen så är det ju bättre med en PRO med lägre växlad lågväxel , då kan man köra saktare över hinder mm. Utan att slira på remmen. Jag har kört lite timmer, ris, kört ut matjord , plogat snö , harvat paddock ,nöjeskört , kört till jobbet ett par gånger utan bekymmer. Det som man får tänka på är att om du hänger på en tung vagn eller snöblad så blir den för mjuk i fjädringen, PRO modellerna har styvare fjädrar. Lycka till ()p
-
Stort tack för alla svar, det blir en Max Pro+ 570 i veckan då, känner mig trygg med det nu efter råden här :)
-
Jag kör en 570 max pro 2017/2018 T3B och plogar ca. 500m skogsväg med original däck och en kronisk snöblad från Can am vilken jag rekommendera stark.
Det stämmer med strypning och min har 650ccm.
Lycka till :whip: