ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Tocel skrivet 13 januari 2018 kl. 13:09:13
-
Just nu har vi mellan -15 till -24. Har svårt att få strömmen till att räcka i batteriet. Den startar när jag tar hjälp av en startbooster men att starta på batteriet går inte, ett försök sedan knastrar det bara i elektroniken. Har en Ctek laddindikator som visar grönt men efter ett försök blinkar den gult (bör laddas).
Batteriet är ett original 30amp men är lite orolig att det kanske skulle varit lite större. är lite jobbigt om man är tvungen att ploga med allt strulet. Laddar batteriet med en Ctek laddare av senaste mod av 5.0 amp "polarversionen".
Har ni några tips. Jag är medveten om att 20 grader minus är kallt, men skotern startar ju lekande lätt.
-
Ladda upp batteriet fullt och låt det stå ett tag.
Mät spänningen och se vad den är. Ett fräscht batteri ska ge ca 12.8 volt.
Jag tror att du behöver köpa ett nytt batteri för att få igång den i den kylan.
-
Maskinen är ju sprillans ny, har inte gått 10 mil ens.
Så man kan väl förutsätta att batteriet är helt nytt.
-
30 Ah är ett väldigt stort batteri på en fyrhjuling, det är normalt med batterier på under 20 Ah. Så jag gissar att det antingen är för klena kablar från batteriet till startmotor och jord eller att batteriet är av dålig kvalitet.
Du kan testa lägga startkablarna direkt från batteriet till startreleet och till jord.
-
Laddade batteriet med en Ctek Polar 5,0 amp i helgen. Startade hjulingen, stannade den och lät den stå i fyra timmar, mätte batteriet till 13,2 volt. Jag startade den igen och inga problem. Jag tror inte batteriet var fulladdat vid leveransen och kylan kring -20 grader, det var nog det som var problemet.
-
Hur stor generator är det på de där maskinerna, ofta så har Kineserna lite för klen generator för att hålla efter om man plogar med sin maskin, winschen drar ju ett par hundra Ampere, så det krävs rejäla generatorer för att kunna hålla batteriet laddat om man mest använder den till plogning.
På min Linhai räckte strömmen i batteriet bara till min och grannens två vanliga villauppfarter så var strömmen slut.
Generatorn gav bara så mycket ström att det precis räckte till lyset och handtagsvärmarna.
På Can Am är det (tror jag) 65 A genarator.
Så, i värsta fall får du nog ha den i laddaren så fort du ställer bort maskinen om det skall fungera.
-
Om den är helt ny så verkar CF moto använda väldigt tjock olja vid leverans, när min 800 var ny så var den hopplös att starta i minusgrader och motorn gick så tungt att kablarna till startmotorn började ryka. Efter första service blev det mycket bättre, när oljan var bytt till nånting rimligare. CF har stora batterier, men när oljan är anpassad efter Sydeuropa eller nånting liknande så går det tungt. Försök värma upp motorn med en kupévärmare när du ska starta den, för det är inte bra för motor, startmotor, kablage eller batteri att vålda igång den. Min 800 fuktade i oljeslangarnas kopplingar efter att jag våldade igång den med startkablar, pga trycket som blev i systemet.