ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Lars M skrivet 16 december 2017 kl. 21:57:14
-
Har en king quad som har varit kanon bra under alla år .Men nu har ett problem uppstått.
Den startar lätt går bra i ca 90 sek sedan hackar den och vill dö .Kan precis hålla den igång på tomgång OM jag startar kylfläkten . Efter ca 20 min släpper det och den funkar perfekt . Vi har plockat ner förgasaren och tittat igenom hittar inget fel .Vi försöker titta så inget läckage finns på några slangar . Vad kan det vara för fel . Hoppas på några tips.
En fantastik maskin som jag gärna vill ha kvar .
Med vänlig hälsning Lars
-
Låter som ett skumt tändningsfel.
-
Låter som ett skumt tändningsfel.
Har nu haft den på verkstad och de har nu även tittat på tändningen .Men allt verkar vara ok och de förstår inte vad som är fel .Eftersom den går perfekt när den blir varm borde det väl vara något som kanske tätar när det blir varmt . Jag behöver mer råd ,vi står lite rådvilla för tillfället .
Tacksam för tips .
-
Anledningen till att detta problem uppstod var att ungarna körde soppatorsk och blåste lite med tryckluft i tanken för att få igång den igen .
-
Är det själv tryck till förgasaren eller sitter den en bränslepump som drivs av vacum.
-
Prova spraya med startgas runt insug/förgasare/insugsgummi. (inte i själva lufttillförseln till förgasaren)
OM varvtalet ökar när du sprayar så tjuvar den luft någonstans vid insuget när den är kall.
Är det automatchock på maskinen så har du ju dessutom högre vakuum i insuget när den chokar.
Annars kan de ju ha hänt nåt med choken?
-
Jag skulle ta loss förgasaren och göra ren den ordentligt.
Dom är absurt känsliga med bränsleblandingen.
Funkar choken som den ska?
Den är manuell och regleras på styrets högra sida.
Men 20 min behövs förvisso inte choken.
Det sitter en vakuumstyrd bränslepump under framskärmen på vänster sida.
Troligen inte boven.
Nu ska vi se om jag minns rätt...
Du har PRI läge på bränslekranen på vissa KingQuad modeller.
RUN (eller var det ON) kräver då också vakuum för att öppna)
PRI är för när man kört soppatorsk, för då är den konstant öppen för högre flöde.
Det skulle kunna skapa märkliga fenomen att köra i det läget.
Modeller med vanliga tre lägen ON, OFF och RES har du inte det problemet.
RES är då reserv som på en gammal moped.
Oavsett, så kolla så bränsle flödar även ur bränslekranen.
Kolla ventilspelet också
Felaktigt spel gör dom riktigt besvärlig kall också.