ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Olivia97 skrivet 4 oktober 2017 kl. 18:59:51
-
Pappa håller på att överväga att vi ska köpa en cf moto istället för en polaris scrambler. Det är ju fortfarande skit som det varit innan eller hur? dom har ju inte utvecklats mer även om det är 2017?
-
Pappa håller på att överväga att vi ska köpa en cf moto istället för en polaris scrambler. Det är ju fortfarande skit som det varit innan eller hur? dom har ju inte utvecklats mer även om det är 2017?
Korrekt.
-
Definiera skit? Såklart att du får otroligt mycket mer maskin om du köper en scrambler, det säger sig självt. Jämför även prislappen mellan dom. Jag har en CF 520 -16 som gått 110 mil. Inte varit några som helst problem med den. Mycket beror också på hur du kör och hur du sköter din maskin.
-
Enda anledningen att köpa en CF Moto är väl prislappen.
-
Enda anledningen att köpa en CF Moto är väl prislappen.
Visst är det väl så samtidigt som användningsområdet spelar stor roll, sen i mitt fall. Åkte på ett hemskt discbråck förra sommaren och flyttade samtidigt till ett hus där jag har en stor gård att skotta snö på. Köpte mig en cf med plogpaket, det var det den var tänkt att användas till. Nu har jag åkt betydligt mer då jag fick mersmak för det. Vem vet det kanske blir en annan maskin längre fram ()p
-
Haft min CF 2.5 år, drygt 100 mil, bytt hastighetsgivare och startrelä. Fruktansvärd skitmaskin...
Edit: Har bytt blinkersrelä också. Måste ju klassas som totalhaveri. :lol:
-
Klart att CF moto blivit bättre, men än är de som jag ser det inte i nivå med de så kallade märkesmaskinerna.
Inte heller de är dock problemfria, jag har min canam 800 XT-P Max inne på service nu, 600 mil/7 år och de byter drivrem, tändningslås, packning i avgasröret, damask till variatorkåpan (sprucken) samt reparerar kåpan till variatorn som har en spricka på undersidan.
Maskinen käkar också batterier om man plogar mycket som jag gör, men det gäller nog alla maskiner, det har väl mer med belastningen som vinschningen innebär.
-
Haft min CF 2.5 år, drygt 100 mil, bytt hastighetsgivare och startrelä. Fruktansvärd skitmaskin...
Edit: Har bytt blinkersrelä också. Måste ju klassas som totalhaveri. :lol:
Att du står ut med en sån skitmaskin :lol:
Vinschningen tömmer batteriet ganska snabbt, jag gjorde en tabbe i somras när jag och polaren skulle flytta en saxlift som inte orkade åka uppför i en backe. Jag hade min maskin avstängd och vinschade, nästa morgon var batteriet tomt. Dom gånger jag vinschat mycket så kopplar jag på min c-tek när jag ställer in den i garaget.
-
Där har du en sak som brukar skilja mellan märkesmaskiner och billigare maskiner, ofta mer än dubbelt så stor generator på dyrare maskiner.
Jag behöver i princip aldrig ladda min canam, tror det är 60 A generator.
-
Okej :)
-
Att du står ut med en sån skitmaskin :lol:
Man får kämpa, men det är tungt. ;D
-
Kan nog svara på detta med min erfarenhet, ägde CF i ca 7år, en X5 -2009.
Idag har jag facit, ser man till maskinen och vad den klarar av så beror det till stor del av hur van förare man är.
Jag tog mig fram lika bra som samtliga märkesmaskiner jag kört tsm med, bortsett från att se vem som kommer längst ut i en blötmyr, men det har med effekten att göra inget annat.
Jag hade min maskin till 40% jobb i skogen och resten nöje. Den klarade av allt jag hade behov av att göra i min skog, från att transportera ut ved med timmerkärra till att använda den för att transportera motorsågar, röjsågar och annan utrustning.
Jag har nöjeskört med den och geggat runt i mängder av lerhål ända upp till sadeln ibland, utan några större bekymmer.
Så i sin helhet så är det en helt ok maskin, men det är ett stort steg tills man kommer upp i en märkesmaskins kvalité och funktion. Observera att jag ägt en 2009 års modell, och ingen nyare.
Jag hoppas och tror att CF har utvecklats en del sen dess. Men det fanns saker som var en svaghet på dessa maskiner.
*Generator var en liten klen rackare
*Utväxlingen på lådan var katastrof, backen var lika högt utväxlad som högen, och lågväxeln var för högt utväxlad. Att kunna backa i 65km/h ser jag inget behov i :hmmm: (jag har provat)
*Den var väldigt trög att växla, krävdes mycket teknik
*Rätt så segt att koppla i och ur 4x4 samt diff
*Vibrationer generellt en stor nackdel
*För hårda stötdämpare, vilket gjorde att den tre-hjulade ofta
*För liten startmotor rent effektmässigt
*Förgasarmaskin, lite tjurig när det var runt nollan ute.
*Oljefilter satt jäkligt dumt till vid service
Nu byggde jag om min maskin rätt mycket för att få den som jag ville ha den gällande , fjädring, utväxling, effekt, avgassystem mm
När man kollar i backspegeln och har facit i handen så la jag ut lika mycket pengar på inköp, ombyggnad, extrautrustning, reparationer som en helt ny märkesmaskin kostade (de dyrare modellerna)
Med detta vill jag inte säga att CF är någon skräpmaskin, det är nog bland de bästa budgetmaskinerna på marknaden. Men man ska komma ihåg att det är budgetmaskiner helt igenom.
Så med detta sagt, köp en begagnad märkesmakin om ni inte vill lägga ut för mycket pengar, det kommer besparar er både tid och pengar.
Själv köpte jag mig en ny Suzuki 750 med extra allt, och det är denna jag jämför med.
Och det är två olika världar, och jag har inget som helst behov av att bygga om något för de är byggda rätt från början.
Lycka till med nya köpet av maskin ()p
-
Mycket substans.......... :sunny:
-
Om man tror att 100 mil på något sätt är ett kvalitetsindex så kanske man ska sluta kommentera kvalitet på fyrhjulingar.
-
100 mil är ju i princip bara inkörning, håller maskinen inte ens det, ja då är det ren skit. Sedan får man se till vilken typ av körning de 100 milen skett under, nylagd asfalt eller skog/myr/stenrösen. Det senare är det som nog mest sklijer agnarna från vetet.
-
Om man tror att 100 mil på något sätt är ett kvalitetsindex så kanske man ska sluta kommentera kvalitet på fyrhjulingar.
Är det någon som har påstått detta? Vad är det du vill få fram? Jag svarade att min gått strax över hundra för det är vad den gjort. Sen om det är något kvalitétsindex eller inte bryr jag mig inte i. Jag ville bara delge min erfarenhet av maskinen. Så vitt jag vet är det vad forumet handlar om, att delge information och hjälpa varandra?
-
Haft min CF 2.5 år, drygt 100 mil, bytt hastighetsgivare och startrelä. Fruktansvärd skitmaskin...
Edit: Har bytt blinkersrelä också. Måste ju klassas som totalhaveri. :lol:
Du kör ca 1km/3min per dag med andra ord. Pressa den inte för hårt ':)
-
Du kör ca 1km/3min per dag med andra ord. Pressa den inte för hårt ':)
Vissa dagar kör jag inte alls... :lol:
-
Vissa dagar kör jag inte alls... :lol:
Å fan, du kanske bara kör 50% av dagarna, dvs hela 2km/6min dag. Då är det dubbelt så hårt den går ':)
-
Vi behöver väl inte förlöjliga folks inlägg väl? Hur ska någon vilja ge erfarenhet om sin maskin när ovanstående är svaren man får. Skärpning, trodde vi äntligen blivit av med dem som körde de stuket. Man kan tycka olika men i schysst ton. :sunny:
-
Vi behöver väl inte förlöjliga folks inlägg väl? Hur ska någon vilja ge erfarenhet om sin maskin när ovanstående är svaren man får. Skärpning, trodde vi äntligen blivit av med dem som körde de stuket. Man kan tycka olika men i schysst ton. :sunny:
Om du syftar på mitt inlägg så kan du säga det. Menar du att jag är en som du äntligen trodde att du blivit av med? Kan upplysa dig att så är inte fallet jag kommer att fortsätta och skriva mina inlägg som jag alltid gjort.
Uppenbarligen så missade du den här -----> ':) eller så förstår du inte ett skämt eller ironi. Om du förväntar dig ett forum som skall vara fritt från råa kommentarer, gliringar eller skämt. Ja då får du nog starta ett eget skulle jag tro.
Nu tror inte att Hanen tog illa vid sig, han svarade rätt kul tycker jag.
-
Om du syftar på mitt inlägg så kan du säga det. Menar du att jag är en som du äntligen trodde att du blivit av med? Kan upplysa dig att så är inte fallet jag kommer att fortsätta och skriva mina inlägg som jag alltid gjort.
Uppenbarligen så missade du den här -----> ':) eller så förstår du inte ett skämt eller ironi. Om du förväntar dig ett forum som skall vara fritt från råa kommentarer, gliringar eller skämt. Ja då får du nog starta ett eget skulle jag tro.
Nu tror inte att Hanen tog illa vid sig, han svarade rätt kul tycker jag.
Inga problem Skojarn. ()p
-
Om du syftar på mitt inlägg så kan du säga det. Menar du att jag är en som du äntligen trodde att du blivit av med? Kan upplysa dig att så är inte fallet jag kommer att fortsätta och skriva mina inlägg som jag alltid gjort.
Uppenbarligen så missade du den här -----> ':) eller så förstår du inte ett skämt eller ironi. Om du förväntar dig ett forum som skall vara fritt från råa kommentarer, gliringar eller skämt. Ja då får du nog starta ett eget skulle jag tro.
Nu tror inte att Hanen tog illa vid sig, han svarade rätt kul tycker jag.
Syftade inte på dig, så coola ner dig. Och jo, jag förväntar mig ett forum utan råa trams kommentarer som en del använt sig av men lyckligtvis inte verkar vara aktiva här mer. Men däremot ”råa” schyssta kommentarer är en annan sak, oavsett så kan nya medlemmar ta illa upp om de inte vet chargongen. Tror du förstår vad jag menar.
-
Vad är det som har gett CF Moto ett dåligt rykte? Är ny i ATV världen så jag vet inte vilka märken som står på topp och vilka som är nere i leran. Skulle vara kul att få då ytterliga information vilka märken som är GILLADE, intresserad av ATV fronten och inte Quad fronten.
-
Jag är inte expert på CF Moto, men rent generellt är det väl som med det mesta, att man får vad man betalar för.
De billiga maskinerna från Kina/Asien har historiskt inte varit bra.
Rost, bultar som lossnar, gummibussningar och tätningar som spricker/åldras fort, komponentfel som beror på otillräckliga tester och produktförbättringar, dålig körkänsla/väghållning/komfort/fjädring.
Vissa problem att tåla användning på vintern, knappar och reglage som fryser fast och startrelän som inte fungerar p.g.a. vatteninträngning/fukt som fryser på vintern är några exempel på sånt som jag har erfarenhet av (Linhai och Kymco).
Men som sagt, CF Moto har jag ingen egen erfarenhet av.
-
Jag är inte expert på CF Moto, men rent generellt är det väl som med det mesta, att man får vad man betalar för.
De billiga maskinerna från Kina/Asien har historiskt inte varit bra.
Rost, bultar som lossnar, gummibussningar och tätningar som spricker/åldras fort, komponentfel som beror på otillräckliga tester och produktförbättringar, dålig körkänsla/väghållning/komfort/fjädring.
Vissa problem att tåla användning på vintern, knappar och reglage som fryser fast och startrelän som inte fungerar p.g.a. vatteninträngning/fukt som fryser på vintern är några exempel på sånt som jag har erfarenhet av (Linhai och Kymco).
Men som sagt, CF Moto har jag ingen egen erfarenhet av.
Budget är budget, ingen tvekan. Men vad relaterar du till? Midellerna från 2007? Min poäng är att kina gör mycket skit, men också lär sig fort. Jag har tex. inte haft några problem av det du beskriver. Så vill tro det blivit bättre. Dessutom så är det inte CF som jag förknippar med sprängda diffar a la 15.000kr etc. Oavsett, skulle jag köpt annan maskin så hade jag inte köpt en kina maskin. Men det pga. att andra erbjuder maskiner som mer passat den körstil jag vill ha.
-
Ett dåligt rykte får man ju av sånt som varit historiskt, så mitt inlägg får nog sägas vara relevant.
Att de blir bättre, och förhoppningsvis lika bra eller bättre än många andra tillverkares maskiner både tror och hoppas jag på - det vinner vi alla på.
Jag tror dock inte att de är där ännu, även om mycket blivit bättre, inte minst designen.
-
Vi brukar köra två can-am och en cf när vi är ute.
Extrem körning och den som får bryta varje gång är cfen.
Även den som fastnar vanligtvis.
Ser inga problem att ha en cf som alltiallo maskin på gården, men när det blir kuperat ska man ha i åtanke att fjädring och chassieegenskaper är som en japansk maskin från 80-tidigt nittiotal.
-
Det är väl så att man köper grejer efter behov, min CF täcker mina behov med råge. Hade en annan "skitmaskin" innan, en Linhai,257 cc 2wd. Den gick utan större problem i 12 år, plogning, båt och ved dragande. Jag och många andra kanske inte har för avsikt att använda hjulingen som ubåt eller bestiga Mount Everest och då behöver man inte 1000cc och 80-90 hk eller en "märkesmaskin" med motsvarande cc för i stort sett dubbla priset.
-
Har man maskinen som typ ”off-road” så är ju CA och de motsvarande klart att föredra. Markfrigång, effekt, smaskiga tillbehör etc. är mycket bättre på dessa. CF går klart att köra off-road med också men har nog inte samma komponent kvalitet samt effekt etc. För mig duger kina i nuläget men hade jag bott uppåt med den terräng som finns där hade jag bytt. Bara ljudet från en twin är värt pengarna. 8)
Förutom Kawas som hörs som en trimmad Puch Dakota, mest Nizzes. ':)
-
Det är väl så att man köper grejer efter behov, min CF täcker mina behov med råge. Hade en annan "skitmaskin" innan, en Linhai,257 cc 2wd. Den gick utan större problem i 12 år, plogning, båt och ved dragande. Jag och många andra kanske inte har för avsikt att använda hjulingen som ubåt eller bestiga Mount Everest och då behöver man inte 1000cc och 80-90 hk eller en "märkesmaskin" med motsvarande cc för i stort sett dubbla priset.
Jag hade ju en Linhai 257 4WD som min första 4WD, och den lämnade jag tillbaks till återförsäljaren för att den laddade så lite att det inte ens räckte till handtagsvärmare och helljus, när jag hade plogat två små villauppfarter så dog den för att batteriet var helt dränerat på ström.
Det fanns inget att göra åt det enligt leverantören, så då hade jag inget alternativ annat än att återlämna den, om snöröjningen är den största anledningen att man köper en atv så måste det ju fungera.
Intressant att läsa att det finns de med CF Moto som kör extremåkning, och de fungerar utan ständiga haverier, det borde ju innebära att det gått rätt rejält framåt ändå.
Funkar de för saker som dessa så borde det vara helt OK som gårdsmaskin och bymoppe att glida omkring med.
-
Jag har aldrig varit intresserad av ATV men köpte jaktkoja i vintras och behöver då maskin för att frakta prylar då och då, ingen extremkörning alls men smygkörning i skogen.
CF 450 EFI EPS ny blev mitt val.
Maskinen klarade inte av längre stunder av krypkörning utan att den började misstända bluddra och tappa orke.
Var inne på felsökning flera gånger innan ÅF gjorde återköp.
Kör nu en beg Grizzly 700 som går som en dröm.
Körde inte mer än 30-40 mil med CF'n men här är mina intryck.
Bra däck men går inte att byta till större för att få högre markfrigång.
Finishen över förväntan.
Dragkrok alldeles för lågt monterad, borde upp 10 cm.
Alldeles för hård i fjädringen men annars helt ok körställning/komfort.
Den hade nog funkat för de som inte kör i skogen men kass för mina behov.
-
Jag har aldrig varit intresserad av ATV men köpte jaktkoja i vintras och behöver då maskin för att frakta prylar då och då, ingen extremkörning alls men smygkörning i skogen.
CF 450 EFI EPS ny blev mitt val.
Maskinen klarade inte av längre stunder av krypkörning utan att den började misstända bluddra och tappa orke.
Var inne på felsökning flera gånger innan ÅF gjorde återköp.
Kör nu en beg Grizzly 700 som går som en dröm.
Körde inte mer än 30-40 mil med CF'n men här är mina intryck.
Bra däck men går inte att byta till större för att få högre markfrigång.
Finishen över förväntan.
Dragkrok alldeles för lågt monterad, borde upp 10 cm.
Alldeles för hård i fjädringen men annars helt ok körställning/komfort.
Den hade nog funkat för de som inte kör i skogen men kass för mina behov.
Säger sig själv att det var något fel på maskinen. Förutsätter de krypkör i sina tester på fabriken. :hmmm:
-
Har man maskinen som typ ”off-road” så är ju CA och de motsvarande klart att föredra. Markfrigång, effekt, smaskiga tillbehör etc. är mycket bättre på dessa. CF går klart att köra off-road med också men har nog inte samma komponent kvalitet samt effekt etc. För mig duger kina i nuläget men hade jag bott uppåt med den terräng som finns där hade jag bytt. Bara ljudet från en twin är värt pengarna. 8)
Förutom Kawas som hörs som en trimmad Puch Dakota, mest Nizzes. ':)
>:( :knupple: :knupple: :knupple:
-
Klart att CF moto blivit bättre, men än är de som jag ser det inte i nivå med de så kallade märkesmaskinerna.
Inte heller de är dock problemfria, jag har min canam 800 XT-P Max inne på service nu, 600 mil/7 år och de byter drivrem, tändningslås, packning i avgasröret, damask till variatorkåpan (sprucken) samt reparerar kåpan till variatorn som har en spricka på undersidan.
Maskinen käkar också batterier om man plogar mycket som jag gör, men det gäller nog alla maskiner, det har väl mer med belastningen som vinschningen innebär.
vi löste det med ett bilbatteri, på pakethållarn, originalbatterierna blir skrot direkt. oavsett märke (kopplade bort original såklart) sen laddar man upp det ibland under vintern
-
Janse900 här på forumet är väl snart uppe i 700 mil med sin cf 800 zforce
han hade strul med vattenläckage i början, men pga felmekning så blev det ett större problem än det egentligen va.
så fort garantin va slut så repade han allt själv och sen har den gått som en klocka
Sen har han bytt oljepumpsdrevet i förebyggande, nästan utan kuggar efter 400 mil..
Men då kör han försiktigt, så maskinen är väl bättre än ny nu i stort sett, men han litar inte helt på motorn, när den börjat rulla så långt
men den har hållt helt över förväntningarna.
nu går det fler sånna maskiner på ett hårdare sätt av fd can am riders i boden området, så det ska bli kul o se hur dom håller ihop