ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: KMJ skrivet 15 augusti 2017 kl. 17:38:17
-
Hola amigos.
Körde idag efter att den stått länge. Stängde av maskinen, och när jag skulle starta den igen så hördes ett lätt "poff" och kom lite rök från vänstersida, vid knät.Och vägrar starta.Startmotorn går runt fint,hör reläaerna klicka, men vill inte starta.
Efter felsökning hittade jag 2 totalt söndertorkade slangar, troligtvis insuget,och efter att lagat det: Ingen skillnad.
Nå mer jag kan göra? Bensinslangarna ser,efter en okulär besiktning, hela ut.
Tips, gott folk?
mvh Black Edition 2012 90 mil
-
Gnista?
Går den på startgas?
-
Gnista?
Går den på startgas?
Gnistan har jag faktiskt inte kollat. Och inte testat med startgas.....
(får smyga ut snart o testa gnistan)
-
sitter ett typ av räle under sadel på vänstra sidan typ under lår/skinka det är inte ovanligt att dom säger bara poff och då startar den inte då.
-
sitter ett typ av räle under sadel på vänstra sidan typ under lår/skinka det är inte ovanligt att dom säger bara poff och då startar den inte då.
Tack för svar. Beställde ett nytt sånt,startrelä, 650kr + frakt. Billigt o bra ;D
-
Startreläet är ju det som gör att startmotorn går.
Så det borde ju inte vara felet...
Felsök mer innan du handlar.
-
Ett kokt stryk till hen som konstruerat 500 Black Edition.
Kolla/byta tändstift? Nä, glöm det pysen.
Varför göra det lätt när man kan krångla till det nå fruktansvärt,tänker dom väl...
Nåja, fär hoppas felet är på reläet jag ska till att byta :)
-
Provat startgas?
Jag brukar oftast börja med det enklaste.
-
Kolla så den får bränsle. Vacuumbensinkranen brukar strula, hade det problemet på min. Bytade till en manuell. Finns trådar om det här på forumet.
-
Kolla så den får bränsle. Vacuumbensinkranen brukar strula, hade det problemet på min. Bytade till en manuell. Finns trådar om det här på forumet.
Är det den som sitter efter bränslefiltret? Ser ut som en skadeskjutet UFO som har 3 slangar?
Ang. tändstift. Har ju så klart lyckats slarva bort tändstiftsnyckeln.
Är denna rätt?
https://www.atvhuset.se/atv-reservdelar/tandstift/tandstiftsnyckel-14-18mm.html
-
Yep
-
Kolla så den får bränsle. Vacuumbensinkranen brukar strula, hade det problemet på min. Bytade till en manuell. Finns trådar om det här på forumet.
Hur gjorde du, vakumbensinkranen har ju 3 slangar. Den manuella du köpte är väl för 2 slangar? Noll koll här serru :)
-
Jag monterade manuell kran på min ovanför originalkranen, röd pil på första bilden.
Slangen till vacuumet fick sitta kvar på gamla kranen, blå pil.
Det har fungerat utmärkt för mig, dock måste man lyfta på sadeln varje gång man ska slå av/på kranen men det ser jag inte som något problem.
-
Hur gjorde du, vakumbensinkranen har ju 3 slangar. Den manuella du köpte är väl för 2 slangar? Noll koll här serru :)
En av slangarna är "vakumet" som öppnar kranen - bara att plugga den och koppla ihop (via manuell kran) de andra slangarna som kommer från filter/går till förgasaren. Det syns om du spårar dom lite vilka som är vilka.
-
En av slangarna är "vakumet" som öppnar kranen - bara att plugga den och koppla ihop (via manuell kran) de andra slangarna som kommer från filter/går till förgasaren. Det syns om du spårar dom lite vilka som är vilka.
Tack CFM o Minigranis ()p
-
Aj aj. Gnista har jag, och testat med startgas, men ändock startar den inte.
Sista chansen är att byta till en manuell bensinkran då.
Annars får det bli närmsta slukhål för kinesen.....
-
Tänder den till när du använder startgas?
-
Tänder den till när du använder startgas?
Nej, ingenting....
-
Nej, ingenting....
Då hjälper det nog inte att byta bensinkran heller, eftersom du ersatt bensinen tillfälligt med startgas.
Gnistan ska va blå och kraftig, är den det?? Det är viktigt att du har en kraftig och blå gnista.
Om gnistan är okej så är det antingen att det tänder på fel tidpunkt eller så saknas kompression.
Jag vet ju ingenting om just CF Moto men jag har läst flera gånger här på forumet om att kilen som håller svänghjulet i rätt läge gått av, och då tänder det vid fel tidpunkt.
-
Då hjälper det nog inte att byta bensinkran heller, eftersom du ersatt bensinen tillfälligt med startgas.
Gnistan ska va blå och kraftig, är den det?? Det är viktigt att du har en kraftig och blå gnista.
Om gnistan är okej så är det antingen att det tänder på fel tidpunkt eller så saknas kompression.
Jag vet ju ingenting om just CF Moto men jag har läst flera gånger här på forumet om att kilen som håller svänghjulet i rätt läge gått av, och då tänder det vid fel tidpunkt.
Ooke, nej, gnistan var nog mer klen och svag.
Får nog köpa mig ett nytt stift då.
-
Ok, jag här igen. Bytte stift, ingen skillnad.
Tänkte att jag ger startgasen en ny chans,( var nog lite snål med sprayen förra gången) och JAA!! Nu startar den med hjälp av startspray. Hmm.
Så vad i glödheta ska jag testa nu? Den som kommer med rätt hjälp vinner ett pris *seriös*
mvh "Snart desperat"
-
soppapumpen..
-
soppapumpen..
Soppapump har den väl inte va? Menar kran antar jag?
Om man börjar från början i tråden så hade du söndertorkade slangar, vad var dom till och byttes dom ut? Hamnade rätt?
Tänkte om det var nån slang till bränslekranen som hamnat fel.
Går det att koppla förbi bränslekranen eller med lös tank/behållare ge den bensin direkt till förgasaren?
Eftersom den gick på startgas så är ju nästa steg att verkligen säkra upp att förgasaren får bensin.
-
Soppapump har den väl inte va? Menar kran antar jag?
Om man börjar från början i tråden så hade du söndertorkade slangar, vad var dom till och byttes dom ut? Hamnade rätt?
Tänkte om det var nån slang till bränslekranen som hamnat fel.
Går det att koppla förbi bränslekranen eller med lös tank/behållare ge den bensin direkt till förgasaren?
Eftersom den gick på startgas så är ju nästa steg att verkligen säkra upp att förgasaren får bensin.
Bra tänkt där, ang. slangarna som torkat, men nej, jag fixade till en i taget och det var olika dimension på dom så...
Men som jag skrev i första inlägget. Poff-ljudet, med efterföljande lätt rök vid vänsterknät.Det förbryllar en hel del.
Men men, ska byta vakumbensinkranen också så får vi se :)
-
Den kanske baktände och därav poffade och lite rök.
Går det inte att bara koppla förbi kranen utan att köpa ny?
-
Bytt vakumbensinkranen också nu.
Men int´ startar den nu hlr. Tog ett titt igen på gnistan och den är inte stark alltså, trots nytt stift.
Kanske nåt med tändspolen? *om det nu finns nåt*
-
Eftersom du tydligen fått den att tända till på startgas borde den ju gå om det faktiskt är bensin i förgasare. Är du säker på att bensinen kommer fram till förgasaren? Det är ju inte säkert att den nya kranen är funktionerande eller så kan du ha gjort en miss då du bytt den. Du kan ju ta en extern tank som du kopplar slangen från förgasaren till eller en liten tratt. Eller bara koppla förbi kranen, det viktiga är att du har bensin i förgasaren då du testar starta.
-
Eftersom du tydligen fått den att tända till på startgas borde den ju gå om det faktiskt är bensin i förgasare. Är du säker på att bensinen kommer fram till förgasaren? Det är ju inte säkert att den nya kranen är funktionerande eller så kan du ha gjort en miss då du bytt den. Du kan ju ta en extern tank som du kopplar slangen från förgasaren till eller en liten tratt. Eller bara koppla förbi kranen, det viktiga är att du har bensin i förgasaren då du testar starta.
Du är nog nånting på spåren där, förgasaren får nog aldrig nån bensin.
Tändstiftet jag lyfte på igår borde ju ha varit surt, efter alla startförsök jag gjort, kan man tycka.
Ska testa gå förbi kranen och testa det också :)
-
Ta bort soppaslangen vid "soppakranen" och kolla att det kommer bra flöde där.
Jag fick byta min soppaslang+filter pga det lossnade en massa gummi + jox (kanske från tanken) där och stoppade upp hela flödet. Skitfel och lätt åtgärdat men det tog lite tid att hitta det.
Sen är det ju inte fel att kolla att samma flöde når fram till förgasaren också...
-
Ta bort soppaslangen vid "soppakranen" och kolla att det kommer bra flöde där.
Jag fick byta min soppaslang+filter pga det lossnade en massa gummi + jox (kanske från tanken) där och stoppade upp hela flödet. Skitfel och lätt åtgärdat men det tog lite tid att hitta det.
Sen är det ju inte fel att kolla att samma flöde når fram till förgasaren också...
Ok, förgasaren får ingen bensin.
Blev tydligt efter dagens tester.
Bra flöde från filtret, men vakumbensinkranen vill inte släppa soppan förbi.
Vakumslangen, den smala,nedersta, som går till en svart plast möjäng inne i vänster hjulhus.Det var på den svarta mojängen en av mina brustna slangar ( en grövre slang) lagades. Tog loss mojängen o blåste igenom.Bra luftflöde, f ö r u t o m i den lilla vakumslangens hål. Där var det stopp.
Nästa steg blir då antingen ny "mojäng" som jag inte hittar att köpa nånstans, eller en manuell bensinkran.
Hmm...vilken jävla följetong.
Trevlig lördag på er.
-
Husse här igen.
Tror jag har lokaliserat felet.
Insuget har helt släppt från förgasaren.Den ligger bara an mot insugsgummit och guppar och tar väl in en massa tjuvluft antar jag.
Så klart var ju slangklämman som håller ihop dom paj så blir till att införskaffa ny innan jag kan testa.
Fortsättning följer. Over n out.
-
Där har du nog svaret varför det inte kommer någon bensin från bensin kranen, det blir inget sug (vacuum)så kranen öppnar sig.
Ett tips, om det är jäkligt att få på insugs gummit så värm upp det lite med en värme pistol, så brukar det gå lättare att få dit det.
-
Gott folk.
Nu startar maskinen igen :)
Vad mycket tid ( och pengar) jag hade sparat om jag synat alla delar mer noggrant.
Som sagt, insuget hade lossnat från förgasaren.Så lätt det är när man gör rätt.
Jaja, vill passa på att tacka för alla tips jag fått. Heder till er ()p
Over n out