ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: tomibollen skrivet 20 mars 2015 kl. 16:55:51
-
Hej på er, har fått ett återfall på ATV, och har lite frågor om CF 500 Black Edition.
Alla fabrikat har ju barnsjukdomar, vad är det som gäller på en dylika? Har för mej när det begav sej för en 7 år sedan att någon packbox kunde börja läka, och hur är det med variatorn? Jag tycke det lät som de växlade dåligt förr. Priset är ju rätt i alla fall, 49900.
-
Vad har du kört innan?
Vad jag vet så var det runt 11-12 som dom fick en bättre variator, men växlingen har ju många tyvärr fortfarande problem med vad jag vet.
Man tycker dom borde löst det efter alla år, men icke...
Personligen så tycker jag man gott kan köpa en lätt begagnad maskin lika gärna, sjunker ju typ direkt till 35-40 och kan då även ha lite extra utrustning som hasplåt och packlåda tex.
Många tröttnar ju rätt fort på effekten och vill ha värre grejer, eller byter märke. Så det dyker ju ibland upp fina begagnade grejer med lite mil.
-
Variatorn har blivit bättre. Annars är det väl bara små elfel lite då o då, plasten är lite skör oxå men kostar inte mycket att byta.
-
Vad har du kört innan?
Vad jag vet så var det runt 11-12 som dom fick en bättre variator, men växlingen har ju många tyvärr fortfarande problem med vad jag vet.
Man tycker dom borde löst det efter alla år, men icke...
Personligen så tycker jag man gott kan köpa en lätt begagnad maskin lika gärna, sjunker ju typ direkt till 35-40 och kan då även ha lite extra utrustning som hasplåt och packlåda tex.
Många tröttnar ju rätt fort på effekten och vill ha värre grejer, eller byter märke. Så det dyker ju ibland upp fina begagnade grejer med lite mil.
En Can-am Renegade. ()p
Nu går de ju inte att jämföra dem emellan, och jag har ingen lust att
lägga ner nästan tre gånger pengarna heller. Men jag vill helst ha en ny maskin i alla fall,
och jag tänker inte köra på samma vis som jag/vi gjorde då heller. ;)
Finns det eftermarknads optionprylar till variatorn tro? Typ Daltonkitet som finns/fanns till Can-am.
Elfel skrev du myggan, är det ärg i kontakter eller reglage du menar eller?
-
Jupp.
-
Jupp.
Det hade jag en hel del problem med på min Renegade också, trots tätade kontakter. Men Klöver vaselin fixade det problemet till slut. Är det otätade kontakter på CF?
-
Sviktande kvalitet på delar och framförallt montering är många kinesers stora problem.
Det är ju sällan stora haverier som folk att tröttna utan många mindre grejer eller saknad av effekt.
Det finns (fanns?) ett kopplingskit från Dr Pulley, dock har ju vissa fått haveri pga av det så jag vet inte om det är värt att satsa på.
Modellanpassade tillbehör är ju skrämmande sällsynta om du jämför mot din tidigare renegade, men det är ju inte alla som behöver sånt heller.
Atvsweden.se har ju en sida där du kan söka på reservdelar med priser. Dock vet jag inte om det är så billigt som man skulle kunna tro, tror can-am är billigare på tex plast.
http://www.cfmoto.se/1.0.1.0/102/1/?item=cms_1-s1%2F485
Om du nu kört 800cc twin så kommer ju cf500 kännas grymt slö, men du kanske lekt av dig redan.
Goes har ju i stort sett samma maskin, men med andra återförsäljare.
En bra återförsäljare är ju väldigt bra vid nyköp, så välj bland dom lika nog som maskin.
Spop.se har jag för mig att dom sålde variatorkit, men det är väl vid större hjul man behöver det. Och jag tror inte du kan gå upp så stort i storlek innan det blir trångt vid baljor och innerskärm/framlysen.
-
Jag tänker mej en ATV ist för en andra bil, så det blir mest grusväg och lite asfaltskörning. Men givetvis så vill jag ju kunna ta mej fram på någon random skoterled med. Något lerdoppande blir det aldrig mer, jag var mer förkyld än frisk senast det begav sej! Vi får se, jag är jävligt sugen!
-
Modellen är ju från 2007 så de flesta barnsjukdomar har dom säkert fått bort?
På min 13 (och andra man hört av) så är det mindre elfel samt en del mindre bra komponenter , tex bensinslangarna som spricker och läcker. Trög i växlarna samt trög P-broms, men det blir bättre efter ett antal mil , har inga probelm i dagsläget med växlingen. Bromsar som legat på har jag hört om också.
Några skruvar var inte åtdragna ordentligt från fabriken.
I stora hela har jag inte haft några problem med min, ett elfel som fick bogseras in till ÅF och sen bensinläckage.
Å andra sidan kör jag inte is kogen eller lerhål och sånt så kanske inte belastar maskinen lika mycket som andra.
-
Jag hade en goes 520-12 (lika som cf 500) och den var det inge större fel på.. En bromsljuskontakt som byttes på garantin. lite gnissel i bromsarna.
Fick göra ren förgasaren en gång men de kan lika gärna va nå skräp som kommit med ur nån dunk så de tycker jag inte man kan skylla på märket..
Jag tog bort wiren mellan bromsen och växellänkaget och hade inga problem med växlingen efter det.
Till och med original batterier som alla klagar på klarade 3 år och 300 mil, även fast den stod förvarad i kallgarage.
-
Det blev en Can-am Outlander 450 till slut, en terrängreggad ifs. Jag testade en "allroad"
och det är mils vidd mellan en kinapuff och kvalitè! Cf, allroad, Goes eller vad d nu kallas
håller inte måttet. Samma maskin. Men visst, för 50 papp så får man en gatureggad atv, men för helvete,
Vilket skräp. Växellådan verkar då verkligen inte vilja vara med.
-
Grattis!
Hoppas du blir nöjd med den!