ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: martinkk skrivet 14 mars 2015 kl. 22:35:11
-
tja! jag är ny här och ny på atv och jag har införskaffat mig en kq750axi med servo,
endast monterat 27" däck än så länge..
min fråga är då, finns det strypningar på dessa maskiner ?
om det finns så förklara gärna vart som sitter och hur man tar bort.
eller har ni andra tips för att öka effekten utan att slänga ut flera tusen?
har försökt söka men finner inte dom svaren ja vill ha. O0
-
Är den ombyggd så den är mc-reggad genom tex dresel mm så sitter det strypningar men är den terrängreggad och en äkta suzuki så finns inga strypningar
-
Okej tack:) detta är en terrängreg. Nå tips på nått billigt och bra trim? Nå bra atv sidor med eftermarknadsdelar?
-
Varför köper man en maskin om man inte är nöjd med effekten, byt till Can Am 1000
-
precis är den för klen så köp en 1000 annars går dom rätt så hyfsat efter man fixat variatorerna på dom
-
Eller en polaris 1000, eller arctic cat 1000.
-
Har inte tänkt byta nån maskin. Men en atv är ju alltid gubbleksaker och kmr alltid vara det. Har bara ägt turbomatade maskiner och crossmaskiner. Kan ju vara därför det är som att sätta sig på en moppe igen. Men är ju nöjd med den å kanonbra drivlina som inte canam eller polaris kan sätta sig emot när man låser diffarna. Var bara nyfiken om de fanns nå enkla tips men som vanligt på forum så får man sällan fram tips utan bara hugg.
-
En polaris är generellt sett mer diffad än din Suzuki....
-
Det är bara fakta, ingen idé att försöka jaga effekt på en enstånka. Kostar bara onödiga pengar för den lilla effekt ökningen man får. Jag skulle iaf nöja mig med den som den är.
Grattis till köpet iaf bra maskin ()p
-
Att kalla det för strypningar är väl kanske att ta i men faktum är att en standard Kingquad så får du inte all kraft tillgänglig direkt du trycker på gasen!
Som jag förstått det så om du nyper full gas från stillastående så får du inte full kraft. För att få detta så måste kingen rulla i en viss hastighet.
Jag kan tänka mig att detta är något som suzuki gjort för att inte folk ska stegra över och skada sig. Jag har dessutom en känsla av att det finns liknande system i andra big bore maskiner, iaf i Yamaha känns det så...
Vad kan man göra.
Variatorkit är vanligt, å visst det ger en skillnad men du ändrar egentligen bara hur variatorn växlar.
Svarva om variatorn, inte helt lätt men där kan du faktiskt ändra hur kingen är växlad genom at ändra lutning på variatorskivan.
Tredje och antagligen den mod som ger störst skillnad är att byta ut ECUn mot en eftermarknads ECU. Då får man bort den strypning som gör att all kraft inte är tillgänglig från start.
Finns en hel del att läsa om detta på www.nyrocatv.com för den som är intresserad.
/J