ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: PappaKeno skrivet 12 januari 2015 kl. 12:09:20
-
Hej,
Har köpt mig en Suzuki kq 750 och den har funkat riktigt bra hittills. Men nu vid första snön så plogade jag och efter ett tag så lade den av när jag stannade föra att växla eller när den bara stod på tomgång. Har aldrig skett förut utan bara nu när den fick kämpa lite. Så nästan varje gång jag skulle lägga i N eller någon växel så lade den av men startade direkt. Lite irriterande när man ska ploga och måste växla hela tiden.
Vad kan det bero på? Räcker det kanske med att jag justerar tomgången lite bara? Eller kan det vara något annat?
Tack.
-
Kan det vara så att den vill ha bromskontakt vid växling?
Och att någon givare ej funkar.
Kolla om ditt bromsljus funkar.
-
Hmm ja det är möjligt. Kan kolla med. Men då borde det väll vara så jämnt? Nu var det ju bara när jag plogade.
Tack.
-
Tänkte om något frusit, eller kanske något gått sönder.
Enkelt att kolla iaf.
-
Absolut. Var ut och kikade nu (slog bara på tändningen) och endast när jag trycker in bakbromshandtaget så lyser bromsljuset. Ej när jag trycker ner bakbromspedalen eller frambromshandtaget. Är det rätt eller kan något vara fel där? Står inget i manualen. Har aldrig tänkt på att bromsa när jag växlar så länge maskinen står still. Men det kanske man bör göra?
-
Det borde lysa på alla bromsar tycker jag. Det syns väl om det sitter några givare i handtag elker till pedalen.
Men om du aldrig använder broms vid växlingar så borde du inte ha den funktionen, då borde du märkt det innan.
Men ändå värt att testa med frambromsen nästa gång den vill lägga av.
-
Nu har jag plogat igen och samma sak fortfarande. Fast jag använde bakbromshandtaget.
Antingen så surar den ner (är ganska många men små ytor så kommer aldrig upp i några hastigheter) eller så blir den överhettad alternativ om man kanske ska prova skruva upp tomgången lite. Men borde inte vara det sista.
Någon ide?
Tack.
-
Du plogar väl på lågväxel kör du på högväxel så är det inte bra för maskinen
-
Absolut, bara lågväxel när jag plogar.
-
för lite ström i batteriet... / trasigt batteri har lika på en king Quad hemma
-
Hej.
Batteriet är helt nytt så det är inte det.
Nu lägger den även av när jag inte plogar. Inte lik ofta med det händer. Det är när jag byter växel. Även när jag ska lägga i N.
-
Ingen som vågar sig på en chansning?
-
Har du möjlighet att koppla in ett större hjälpbatteri, typ lägga i packlådan och dra tillfälliga startkablar för att utesluta strömproblem?
Är det servo på den? Uppgraderad variant i så fall? För servo hade väl lite strömbekymmer i början, tänkte om det kunde spöka åt dig.
Kanske också går att koppla in en multimeter och mäta spänningen medans du kör.
-
Absolut idé att kolla strömmen. Kanske är en dum fråga me hur kan det ha med strömmen att göra? Så länge maskinen är igång är den väll inte beroende av batteri? Om jag kopplat ur batteriet tex ska den väll gå att rycka igång och köra iaf?
Ingen servo.
Tack för svar!
-
Rycka igång utan batteri? Det är inte säkert..
-
Som Persson säger, det är inte säkert, men fyrhjulingen kommer att kännas som vanligt och det går hur bra som helst. Men är du rädd om den ska rekommenderar jag dig att låta bli! :)
-
Ok. Det hade jag ingen aning om. Men då kan jag börja där.
Tack.
-
Ok. Det hade jag ingen aning om. Men då kan jag börja där.
Tack.
Vad tänker du prova?
Kan väl kanske vara skadligt att köra utan batteri.
-
Jag kan rekommendera en reparationshandbok, så behöver man inte gissa.
http://www.ebay.com/itm/2008-2009-Suzuki-LT-A750-KingQuad-750-Service-Manual-CD-ATV-Repair-LTA750XP-/190917397042
Den kanske går att ladda ner också.
-
Vad tänker du prova?
Kan väl kanske vara skadligt att köra utan batteri.
Att mäta med multimeter och koppla på ett extra batteri. Så jag vet att den får nog med ström.
-
Jag kan rekommendera en reparationshandbok, så behöver man inte gissa.
http://www.ebay.com/itm/2008-2009-Suzuki-LT-A750-KingQuad-750-Service-Manual-CD-ATV-Repair-LTA750XP-/190917397042
Den kanske går att ladda ner också.
Tack!
-
Samma problem med min. Har snart prövat allt. Blir tokig...
-
Samma problem med min. Har snart prövat allt. Blir tokig...
Tråkigt. Har lämnat in min på verkstad nu få se om dom hittar något. Har du också en -09 750?
-
Hade samma på min 09, blev bättre när jag drog ut säkringen till servon,men visst tjyvstannade den efter de oxå men inte lika ofta.
Verkar vara lite av std åkomma på suzuki,,,var å körde i somras med ett gäng å 1 hade en 08 king 750 å den stannade flera ggr för han.
-
Har en -11 750. Min blir också lite bättre när jag drar ur säkringen till servon. Men oavsett så stannar den. De räcker med att nudda till på gasen så dör den. Inte hela tiden men för ofta. Kan de va nå tändnings fel tro.???
-
Hej!
Har nu haft den på service. Var ut och plogade igår och då lade den bara av en gång och det hade kommit mycket snö nu så han fick jobba hårdare än tidigare.
Han sa att stiftet var dåligt och att filtret var ganska skitigt. Kanske kan ha varit det? Den fick ju även stå i varmgarage (vilket jag inte har) så kanske kan ha varit vatten någonstans som fick torka ordentligt där inne? Han provade den innan han servade den och han tyckte att den gick som den skulle när han slog av lyset. Men kan ha varit en tillfällighet. Men det är ju möjligt att det hänger ihop med teorin om att det var fukt som fick torka.
Vad vet jag.
Ska köra mer i veckan få se om det var en tillfällighet eller om det går som den ska nu.
-
Om jag inte missuppfattat saker helt fel, tror jag att 750in har en lite knepig bränslemapp som gör att den går ganska fett över hela registret,vilket gör att den kan tjuvstanna. Detta kan man åtgärda med Copperheads box( http://www.gooffroad.se/atv-performance/copperhead/ ).
-
Åfan. Där ser man!
Annars man kan ju leana ut det med ett skumgummiluftfilter :) Det kanske räcker?
-
Hej,
Nu har jag haft möjlighet att prova lite mer. Den lägger av ibland men inte alls lika ofta längre. Men när jag bara vrider tändningen ett hack, alltså utan lyse, så lägger den aldrig av. Då går den som en klocka. Så då kanske jag har hittat felet.
Ni andra som hade samma problem kanske kan prova det och se om det hjälper?
-
Låter ju som att laddspolen inte mäktar med...? Hell-man kanske kan tipsa om någon superkondensator eller liknande. :)
-
Kompisen köpte en ny kingquad när dom kom med servo och problemet var att efter en halvtimmes körning slog servot ifrån pga dåligt mä ström han lämnade in den och dom kollade allt men det slutade med att dom tog tillbaka den och han fick ut en ny lika maskin pga av strul det var men det var samma fel på den nya.
Det slutade med att återförsäljaren ihop med generalagenten labborerade och testade på kompisens maskin och kom fram till att laddregulatorn och kablarna för laddningen var för klena kan ha varit nått mer dom fixa men på ett ungefär så var det denna åtgärd dom fixade.
Jag var med lite när dom mätte laddning och kollade hur mycket servot drog och direkt när man nuddade styret så drog servot ca 20A
Efter åtgärden funkade den klockrent så denna åtgärd ska vara fixat på alla med servo.
Testa alldrig utan batteri eller ta av kabeln å kolla om den går utan batteri då är det stor risk att du blåser cdi-boxen mm.
Har man dålig laddning eller man vill ha bättre så kan man ta ur den och lämna in den för omlindning och det kostar runt 1000-1500:- rätt så vanligt att man gör så på enduromaskiner.
Mätt laddning å kolla även när du belastar den med extraljus handvärme vinch mm
-
Hej
Har samma problem med min.. monterade en xenon-lampa igår och jag tyckte att det blev värre, kan ju va som ni säger att det har med strömförbrukningen att göra. (inte för att en xenonlampa drar så mycket ström men ändå mer än vanligt).
Har iofs inget servo så den generatorn borde ju mäkta med lite belysning..
Nån som kollat någon felkod? Läste på någon jänkesida att det kan vara problem med att spjälägesgivaren är feljusterad och det syntes tydligen om man kolla felkoder mha en bygel i en kontakt under sadeln.
Får felsöka lite mer ikväll...
Går det justera upp tomgången?
-
skrot maskiner,, skönt att folksam löste in min :)
-
Hej
Har samma problem med min.. monterade en xenon-lampa igår och jag tyckte att det blev värre, kan ju va som ni säger att det har med strömförbrukningen att göra. (inte för att en xenonlampa drar så mycket ström men ändå mer än vanligt).
Har iofs inget servo så den generatorn borde ju mäkta med lite belysning..
Nån som kollat någon felkod? Läste på någon jänkesida att det kan vara problem med att spjälägesgivaren är feljusterad och det syntes tydligen om man kolla felkoder mha en bygel i en kontakt under sadeln.
Får felsöka lite mer ikväll...
Går det justera upp tomgången?
Jag får inte upp någon felkod. Funkar det om du kör utan lyse? För som jag skriver ovan så funkar den klockrent för mig.
-
Problemet har bara visat sig någon gång innan men efter lampmontering så börja det bli mer ofta.
Och detta hände på ett hygge i slutet av rundan, mycket tomgång och krypkörning, kanske inte laddar så bra på tomgång...
Men ska testa lite till i helgen.
-
kanske inte laddar så bra på tomgång...
Precis. Den angivna laddningen brukar vara vid typ 3k varv (om japansk kan varva så mycket?;) ) eller liknande.
Måste ju gå att mäta sig till. Ingen Sukiägare som har en multimeter?
-
13v oavsett motorvarv.. Får nog bli en ny laddningsregulator.
-
Löste laddproblemet med lite mod.
Kunde tydligen öka på laddningen med 1V genom att jorda regulatorn med en extratråd.
Får se om det löste problemet..
-
Hur gick det? Hjälpte det?
-
Har haft för mycket på jobbet och har inte hunnit köra någon längre tid!
Men det lilla jag har kört har funkat fint!
-
King Quadden är känslig för strömbekymmer.
Om man upplever liknande problem så har det ofta med laddning/batteribekymmer.
Kan verka konstigt då man ju tycker att det mest strömkrävande alltså startmotorn borde vara det första som racklar vid dålig kontakt men så är det ofta inte.
Felsökning på bekymmer då motorn stannar när man lägger i växel är förljande.
Rengör batteripoler och dra åt batterikablarna.
Mäta spänningen på tomgång och av. Vid tomgång ska spänningen vara ca 14v. Spänningen av skall vara ca 12v. Att mäta sig till ett trasigt batteri är lite knepigt då det kan visa bra spännning men laddas ur direkt ändå.
Om batteriet visar 14v vid tomgång ovch batteripolerna är rena och sitter bra så måste man söka problemet någonannanstans.
Om laddningen är dålig alltså ingen spänningsökning eller väldigt liten spänningsökning vid tomgång, resp avslagen maskin finns det saker man kan göra. Har man garanti bör man lämna in den för byte av laddregulator (vilklet är det troligaste) men är man hemmafixare eller garantin har gått ur kan man pröva att göra "Regulator direct wire mod" http://www.nyrocatv.com/techtip.cgi?viewtopic=517&searchtext=charging
Då löser man ett standardproblem i Kingens elsystem. Varför detta inte uppträder på alla kingar är svårt att säga men troligen märker man bara av det om laddregulatorn fungerar halvbra aller om kontakter är slitna etc.
Den som är hemmapulare av rang kan göra denna mod även i förebyggande syfte. Det blir inte sämmre iaf. Glöm inte att avsäkra bara!
/J