ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: Lars M skrivet 27 december 2014 kl. 09:30:46
-
Hej
Har före jul tittat på utv maskiner can am och polaris tyvärr inte Yamaha eftersom de aldrig kan få hem en viking de kan bara annonsera om dem .
Jag har läst och läst här och frågat hos handlarna ,men tyvärr har jag inte blivit klokare.
Det perfekta vore såklart att ha den vägreggad utan strypning och besiktningspliktig med nummerplåt.
Men vad jag förstår så måste de strypas till 20hp och annat måste kanske också ändras jämfört med terräng.
Hur sker strypning idag av moderna maskiner?.
Hur gör ni som har vägreggade maskiner ,köpa maskin med 90-100 hp och bara få använda 20 är väl knappast intressant.
Det skiljer 20000 kr mellan terräng och väg ,vad är det som kostar extra,nummerplåt,och blinkers ???.
Jag har kört bil efter 4hjulingar som kör i över 100 km per timme ,kör de lagligt ??.
Tar gärna emot lite tips och solklara besked om vad som gäller .
Lars
-
Jag har kört bil efter 4hjulingar som kör i över 100 km per timme ,kör de lagligt ??.
Med vägreggad hjuling är det skyltad fart som gäller. Så 110km/h på 110väg är ju ok t.ex.
Skulle tro de flesta tar bort strypningar och det är mindre lagligt.
När det gäller borttagen strypning är det väl om avgassystemet låter allt för mycket de blir sura och
gör något åt det, nån effektmätning görs ju inte.
-
En provkörning borde väl visa om det är 20hp eller 120 hp.
Besiktningen vad säger dom ??.
Lars
-
Tror dom flesta brukar nöja sig med att skruva in stoppskruven till gasen vid besiktning.
Har för mig att jag bara läst om lite gnäll ang hög ljudnivå när någon haft för öppet system och besiktat med.
Men visst är det olagligt att köra utan strypningar, men det är mycket som är olagligt och man får väl välja själv vilka saker man tycker är värst.
-
Vad är egentligen straffet man åker på om man kör terräng-reggat på vägen? Pappas polare sa att det bara var böter på 800 spänn om man håller hastighetsbegränsningen.