ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: Brolle81 skrivet 19 juni 2014 kl. 20:42:52
-
Skulle ut och rasta fyrhjulingen idag äntligen efter att ha fått på mina nya sulor och så gick grenröret rakt av. Jag vet att det högst sannolikt går att svesta men frågan är ju hur länge håller det. Jag har kikat lite utan större framgång på nätet. Ett original kan jag tänka mig springer iväg till en 2500-3000 för ett nytt i Sverige med tanke på hur dyra alla dela jämt är. Vad finns det för eftermarknads alternativ som klarar besiktningens 80 resp 85 db som är utsatta på min modell. Eller finns det kanske rent utav någon som har ett begagnat grenrör i gott skick som kan tänkas sälja det till en vettig peng. Bifogar bild på eländet.
-
http://www.ebay.com/itm/2005-Yamaha-Raptor-350-Exhaust-Header-Pipe-/281188866708?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item4178299a94&vxp=mtr
Finns flera på ebay om du söker på Raptor 350 exhaust
-
Jo jag hitta ett par stycken där med till slut. Jag fick hjälp av svärfar igår att MIG svetsa ihop det så vi får väl se hur det håller ihop nu. Funderar på om man skulle linda in hela grenröret med avgasbandage med. När man ändå är igång. Det känns lite ironiskt att beställa hem ett begagnat system från andra sidan jorden hade ju varit mycket smidigare om man kunde hitta något i vårt grannland Tyskland typ.
-
350:n går ofta lite snålt och det kan glödga kröken... som i slutändan kan orsaka sprickor.
Om så är fallet så se över gasaren lite och ev gå upp nån storlek i munstycke.
-
Jag snubbla över den informationen faktiskt men har inte vågat mig på att se över det. Men med andra ord kan det vara läge att ändra jet inställningen på den till lite "fetare" blandning då om jag förstått dig rätt?
-
Soppa kyler, så öka på om den glöder i nuläget ja...
Viss glödga klarar den, men ligger man på maxvarv på landsväg länge så kan det fresta på.
Har man gjort nån modd typ öppnar luftburk eller ljuddämpare så måste man ju öka på soppa redan för det.
Men som sagt, även i original går de snålt.
Ett trick är ju även att kika på tändstiftet, chokladbrunt är en lämplig kulör att eftersträva.
()p
-
Allt är original på den bortsett från bortplockade strypningar. Har aldrig funnit någon större mening med att slänga ut oresonliga pengar på något med dåligt utgångsläge. Jag köpte den enbart för att känna av intresset innan jag la några större pengar på det eventuella intresset. För att få lite mer bett i den så måste man ju lägga mer pengar än vad mellanskillnaden till en YFZ 450 är. Vilket då erbjuder mycket mer än bara mer klös i motorn. Jag ska ta ur stiftet och kolla bytte nyligen stift och tyckte att det såg okej ut.
-
Nya till vänster och gamla till höger det nya har suttit i en 10 mil högst medans det andra en 200 kanske .
-
Rättelse bilden hamna upp och ner så nya stiftet är det till höger men det säger ju sig självt då det är så rent .
-
fick samma på mitt grenrör och svetsade ihop de men sluta me att de sprack upp efter några mil igen.
-
Har inte kört någon direkt sträcka än men ska ta en tur imorgon förmiddag . Var det vid din svets det sprack upp då eller? Mitt system tycks vara snortätt nu iaf tystare än innan det gick av och vare sig ser eller hör något läckage. Men ska inte ropa hej innan jag kört ett tag .
-
Mitt grenrör gick av på exakt samma sätt på min 350. Grannen fick svetsa ihop det och han la ett par bitar utanpå skarven som förstärkning med. Det höll iallafall så länge jag hade kvar den, runt 1500mil.
-
En erkänt svag punkt med andra ord.
-
En erkänt svag punkt med andra ord.
ja, det verkar så. Men hydro hade ju nån förklaring om att de går snålt.
-
Jo men jag tyckte tändstiftet såg rätt bra ut eller tycker du annorlunda? Jag kan kika med mc team 1 iofs dom tycks ha bra koll , dom har ju testbänk m.m och jag orkar inte köpa hem en hel dynosats bättre att i så fall nåla upp rätt med enstaka delar.
-
Asså jag har ju noll koll på stift och sånt. Jag tänker mer att om du kör som du gör och är nöjd, och röret går av en gång är det ju bara att laga det och köra vidare. Det gjorde jag. Och jag var nöjd. Nog mer nöjd med 350ins avgassystem än mitt nuvarande iallfall.
-
Ligger väl lite i det. Jag tycker ju inte att den går konstigt eller hackigt på något vis vilket den borde om det var fel blandning etc tycker man. Men men det är lagat och tätt så är väl bara till att tuta och köra tills det rasar igen och svetsa om. Håller på och försöker få en jävla besiktnings tid i borås men det ser mörkt ut.