ATVForum, allt om fyrhjulingar

Allmän diskussion => Teknikforum => Ämnet startat av: Hakerik skrivet 3 februari 2014 kl. 23:08:47

Titel: Hur mycket effekt förlust i CVT ?
Skrivet av: Hakerik skrivet 3 februari 2014 kl. 23:08:47
CVT  (eller variator på svenska) hur mycket effekt förlust i procent ger dom?
Är CVT en usel eller bra kraftöverföring i fråga om förluster?
Jämfört med vanlig växellåda med drev och jämfört med kedja o drev.
Har försökt googla fram tillförlitliga uppgifter men inte funnit vettiga svar som jag kan lita på.
Någon som vet hur det förhåller sig?
Titel: SV: Hur mycket effekt förlust i CVT ?
Skrivet av: ahoj skrivet 4 februari 2014 kl. 14:44:46
En manuell växellåda har bra mycket högre verkningsgrad än en CVT.. Hittade dessa siffror:

Manual 97%
Automatic 86%
CVT belt 88%
CVT toroidal 93%

Källa: http://www.zeroshift.com/pdf/Seamless%20AMT%20Offers%20Efficient%20Alternative%20To%20CVT.pdf (http://www.zeroshift.com/pdf/Seamless%20AMT%20Offers%20Efficient%20Alternative%20To%20CVT.pdf)

Titel: SV: Hur mycket effekt förlust i CVT ?
Skrivet av: Hakerik skrivet 15 februari 2014 kl. 17:38:25
Siffrorna stämmer nog ganska bra.
Har googlat som sjutton i ämnet och dessa siffror återkommer ofta i litteraturen.
Jag trodde faktiskt det skulle vara mer förlust i en CVT med rem.
La ner en hel del tid på att läsa på om hydrostat (finns i Honda ATV ) och alla tekniska artiklar och studier jag funnit är överens om att en hydrostat med variabel pump har mycket sämre verkningsgrad än konventionell CVT. Ändå hävdar Honda att deras hydrostat ger mindre förluster än CVT. http://www.luvaracing.se/honda.html (http://www.luvaracing.se/honda.html)
Hur kan detta stämma?
Förklaringen är att endast vid utväxling 1:1 hos hydrostaten är effekt förlusten något mindre än hos en CVT med rem.
I alla andra utväxlingsförhållande är effekt förlusten betydligt högre än hos en CVT med rem.
Så Honda reklamen ska tas med en stor nypa salt.

Titel: SV: Hur mycket effekt förlust i CVT ?
Skrivet av: Persson- skrivet 15 februari 2014 kl. 18:57:59
Alltså hydrostat har ju sina fördelar (särskilt om man kan reglera hastighet / flöde momentant via knappar och vred). Särskilt i entreprenadbranschen (mycket byta växel).
Alla hydrostatmaskiner känns ju oerhört slöa, medans CVT (tänkt snöskotrar osv) känns oerhört pigga, då utväxlingen är "optimal" typ genom hela registret...

Nu är säkert hondas hydrostatmaskin kanon men det finns ju fördelar med cvt också som sagt...