ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Skötsel => Ämnet startat av: PeM skrivet 8 oktober 2006 kl. 12:26:22
-
Har varit och hämtat min nya KinaAtv av okänt märke. Problemet jag har är att det rinner soppa ur förgasaren. Det rinner dels ut på insugssidan men det sitter även en liten anslutning eller vad man nu ska kalla det för där det konstant rinner ur soppa.
Kolla på bilden, dom ljusblåa pilarna där rinner det, den röda pilen är soppa anslutningen.
http://quick.imgfree.net/124114
Skulle vara otroligt tacksam om någon kan förklara vad som är fel. Jag skruvade bort och isär förgasaren utan att bli klokare för det.
Tacksam för svar
//P
-
Choken? Riv ner och rengör förgasaren i vilket fall som helst :roll:
-
Jag har nyss gjort det, tog bort den, tog isär den och gjorde rent den. Ingen skillnad.
Choken sitter där den sitter och den öppnar ju bara plattan/spjället och det blir inge skillnad om man stänger den.
Har även bytt läge på trottel nålen så att den blev längre, vet inte om det ska göra att den får mer eller mindre bensin. Nån skillnad vart det inte iallafall.
Men jag är helt kass på motorer så jag kan inte se om något är pajko. Börjar känna sig lite små seg av allt soppa sniffande :x
//P
-
hmm ingen expert men de e inte så att du har en flödare på förgasaren som har hängt sig? så att den överflödiga bensinen rinner över.....
-
Ja så kanske det är men hur ser jag det, var kan den sitta?
Mvh
P
-
flödaren gör ju att förgasarens flottör trycks ner, dvs den kräver mer bensin till flottörhuset....brukar vara en knapp som tryckern ner flottören.... men som sagt jag e ingen expert :)
-
Antagligen flottören som hängt sig eller stänger inte ventilen på flottören som den ska. Rinner det ur skvallerröret så betyder det att det är överfullt i flottörhuset. Kan vara så enkelt att nivån på flottören inte är inställd.
-
Hade isär förgasaren igen och hittade ännu mer skit, framför allt i flottör röret. Gjorde nogrannaren rent och nu blev det lite bättre, nu rinner det bara soppa ur de två rören med pilar på bilden.
http://quick.imgfree.net/124364
Hur vet man hur flottören ska va inställd, finns det nåt enkelt knep så att man ställer den rätt?
Fick igång den o körde runt en sväng, men nu till nästa problem, det gick inte att växla upp till 2:an hur jag än bar mig åt. Det gick när jag stod still och juckade i den men inte när jag körde.
Nån som vet vad detta kan bero på? Nån sa att det kan funka efter oljebyte.
Mvh
P
-
Låter tyvärr som ett måndagsex. Kinamaskiner brukar ju vara lite bättre än så iaf.
Så som du förklarar växelproblemet, verkar det vara fel i växlingsmekanismen.
-
hur långt har den gått med det oljan som är i nu ?
för är det orig olja från kina så är det bara skit olja de använder sig av
testa o byt ut den o kolla om kopplings vajern drar som den ska
-
Lämna tillbaks skräpet, å lägg till en peng å köp en lite mer känd maskin.
-
"Lämna tillbaks skräpet" njae jag ska nog ge den en chans. Hade jag kunnat motivera mig själv att lägga mer än dubbelt så mkt som en Linhai 260/300 2x4 kostar på trendimport hade jag självklart inte köpt den, men en vägreggad mer arbetsmässig maskin för dom pengarna blir svårt att hitta.
Tror inte den gått mer än nåra 100 meter med oljan som finns i ny, ska byta den iveckan för o se om det blir bättre.
Den känns ändå otroligt mkt mer välbyggd än min förra kinapuff så jag håller hoppet uppe :)
-
Böt olja i den, satan va sunkig olja va, grådassig, hällde i Shells syntetiska 4T olja. Lyckades få igång den o ta en sväng och nu verkar det gå att växla, dock väldigt trögt.
Men jag tog isär förgasaren igen, såg att det låg skit som satt fast på botten i koppen. Gjorde rent, satte ihop och inte fan vart det bättre :evil:
Det började bra utan läck, sedan rinner det som vanligt från en av de två rören på förra bilden.
Tog lite bilder när den var isär plockad om någon har lust att förklara.
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/09/124564.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
Skruven vid pil nr 1. har ett streck målat på sig så att man ska veta hur den stod.
Pil 2 och 3 vet jag inte vad det är, pil 4 är hålet där prylen vi pil 5 sitter ihop med flottören, så det fattar jag. Men var ska man kunna ställa så att flottören verkligen pressar upp prylen vid pil 5?
Här kommer bilder när flottören sitter på plats.
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/09/124565.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
(http://quick.imgfree.net/images/2006/10/09/124566.jpg) (http://www.imgfree.net)
imgfree.net - Image Hosting (http://www.imgfree.net)
Tacksam för svar.
Mvh
P
-
Pil 1 antar jag är luft/bränsle blandningsskruv, Pil 2 & 3 gissar jag på är munstycken , hög o lågfart. OBS jag är INTE säker...
Kåpan med den svarta slangen ,kommer det bensin ur den ?
-
pil 1 är till justeringen trorjag
pil 2 är lågfart munstycke
pil 3 o huvudmunstycke så kallasde main jet
Det jag kan tänka mig händer är att flotören inte går upp ordentligt o lyfter den prylen nr 5 så den stänger till utan ligger kanske på halv öppet läge o då rinner soppa upp
testa att kanske böja upp flotör fästet lite o rör på de själv o kolla om den täpper (men är osäker på det däremot)
men enklast är att du ta med dig förgasaren till kanske en mc meck o frågar snabbt
lycka till
men vänta, har du inge garanti på maskinen, det är bara att ringa di ÅF o be om en annan förgasare ju
-
hej fick du ordning på din kinapuff sen?
jag hade sama problem den läckte soppa som fan när jag fick hem deno efter jag tagit en prov tur , det jag gjorde va o öppna o rengöra förgasaren satt ett litet litet minimaliskt strå på flottörnålen så det var d som gjorde att soppan läckte ut, sedan satte jag dit ett bränsle filter emellan kranen o förgasaren , det är nämligen en massa skit som ligger i tanken från lev.. nu har jag inga problem alls med det.. hoppas att du fått lösning på ditt problem