ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: JohanH skrivet 7 oktober 2006 kl. 17:09:22
-
Är i valet och kvalet angående vad jag ska köpa. Har varit inne på att köpa en Suzuki LTZ400 senaste veckan, men efter att ha besökt en återförsäljare av bland annat Kymco fastnade jag lite för en MAXXER 300. Hade båda kostat lika mycket hade jag så klart valt LTZ:an men nu är jag lite mer tveksam.
Min fråga är: I vilka situationer kommer jag att önska att jag hade en LTZ i stället för en MAXXER?
Det är såklart bättre drag i en ostrypt LTZ men frågan är hur mycket och framför allt, har jag nytta av det? Jag bryr mig inte om jag kan köra upp på bakhjulen och om jag kan marscha 70 på landsväg är jag nöjd. Sedan är det såklart alltid kul med bra acc... En annan aspekt är väghållningen, men den är väl likvärdig? Min sambo kommer få låna den ibland och då vill man inte att hon kör upp på bakhjulen och får den över sig, men det kan man väl iofs fixa genom att skruva åt skruven vid gasen som gör att man inte kan gasa för fullt?
Vad säger ni? Min ekonomi tillåter kanske att köpa en LTZ men plånboken hade blivit gladare om jag köpte en MAXXER. :?
-
Glömde att nämna en annan grej:
Kymco har två års garanti och en gatreggad LTZ har bara ett år tror jag om man köper nytt. Är kvalitén på prylarna jämförbara?
-
Glömde att nämna en annan grej:
Kymco har två års garanti och en gatreggad LTZ har bara ett år tror jag om man köper nytt. Är kvalitén på prylarna jämförbara?
båda har bra kvalitet.. kanske ett + mer till sukan .. har du kollat på 350 raptor oxå? ligger mittemellan 300 å ltz
-
Vad ska du ha den den till? Att åka landsväg/grusväg eller vill du ut på banan/grusgropen och hoppa/leka?
Att den skulle gå upp på bakhjulen av att man gasar lite mycket är nog överdrivet. Jag har visserligen inte kört någon LTZ men jag vet ju hur Raptor beter sig. Ska den upp så högt att den slår över då får man nog "klanta" sig rätt ordentligt.
Tror nog också att du rätt snart vill ha en maskin dom du kan ligga och marscha runt 90 för det är inte kul att ligga på vägrenen och bli omkörd hela tiden...
-
har du kollat på 350 raptor oxå? ligger mittemellan 300 å ltz
Nej, inte direkt. Var kan man köpa den? Ett bra val?
Vad ska du ha den den till? Att åka landsväg/grusväg eller vill du ut på banan/grusgropen och hoppa/leka?
Mest köra på mindre vägar, grusvägar och liknande. Tror inte jag kommer köra på crossbanor men kanske leka på enduro-liknande banor. Hoppa? Har aldrig provat men kanske lite... :wink:
Tror nog också att du rätt snart vill ha en maskin dom du kan ligga och marscha runt 90 för det är inte kul att ligga på vägrenen och bli omkörd hela tiden...
Ja, det kanske blir så men jag kommer nog försöka undvika 90-vägar, särskilt större sådana.
-
Jag köpte mig men Mxu 300 på försommaren (Inte en maxxer, men ganska nära), men har redan bytt till en Ltz400... Bara för att det är så mycket mer körglädje i den hojjen. Jag tror att du liksom jag ganska snart kommer tröttna på Kymcon.
Mitt råd är Ltz !! Trots att den är dyrare..... Det kommer att löna sig i långa loppet..........
-
Kolla in filmen Två små blå på quadsweden så tror jag att du inser skillnaden. http://quadsweden.se/v5/media.aspx?mid=102
Visserligen en Kxr mot en Raptor, men det är två helt olika maskiner, en för vägbus och en för banbus.
Hur kul vill du ha?
I övrigt håller med MacMacon. :D
-
LTZ 400 är det självklara valet...
-
Hade en Maxxer i 2 månader :? :?
Fick prova en ltz400 och vips var maxxern ute på annons...är helnöjd med maskin, det enda jag saknar är att det inte går att åka lika långsamt i skogen :( :( Körde trial med maxxern och det var den kanon till, så det är till att rannsaka dig dig själv vad du är ute efter....hoppas du väljer nåt du blir nöjd med :D :D
-
Glömde att nämna en annan grej:
Kymco har två års garanti och en gatreggad LTZ har bara ett år tror jag om man köper nytt. Är kvalitén på prylarna jämförbara?
Så fort du tar bort strypningarna så gäller inte garantin... och med strypningarna så går den som ett lass....
-
:) :) :) många polare har ltz ock är riktigt nöjda.enda är väl att suzukin är lite dyrare.
-
Tack som fan för tipsen! Verkar som att LTZ:an har många anhängare. Får väl käka nudlar ett tag framöver och satsa på en sån... :wink:
Hur är LTZ:an att skjutsa på? Blir den inte baktung? Beror så klart på vem som sitter där, hehe, men vi snackar en normalbyggd kille eller tjej.
-
Jag och tjejen bruka åka ganska ofta på min, det funkar aldeles utmärkt, men jag har spänt upp dämparna på min så det funkar bra
Kör på LTZ, du kommer garanterat att bli mer än nöjd
Undra om det inte sveriges mest sålda gatreggade maskin av extreme atv :)
-
Jag och tjejen bruka åka ganska ofta på min, det funkar aldeles utmärkt, men jag har spänt upp dämparna på min så det funkar bra
Det låter ju bra! Är det smidigt (går det snabbt) att spänna dämparna? Man vill ju inte behöva bygga om dom varje gång tjejen ska med...
Så fort du tar bort strypningarna så gäller inte garantin... och med strypningarna så går den som ett lass....
Gäller detta alla ombyggda från Dresl och alltså även LTZ:an?
-
Hej JohanH. Jag är en lycklig ägare till en Maxxer 300 som jag "smiskar" grusväg med. Jag tror att Maxxern & LTZ är två mycket olika maskiner. Maxxern är en glidare med automat. En perfekt nybörjarmaskin som går mjukt och vibrationsfritt. Toppar knappt 90 km/tim odrevad. LTZ:an har mer "krut", växellåda och är perfekt för den som vill köra hårt på bland annat crossbanan. Har provkört LTZ:an och jag tycker personligen att den inte är lika bekväm som Maxxern. Ska du ut och åka grusväg och känner att Maxxerns effekt räcker till så kan jag varmt rekommendera den. Maxxern lär för övrigt komma med en motor på drygt 500 cc till början av nästa år.... den kan bli riktigt rolig :D
-
Maxxern är en glidare med automat. En perfekt nybörjarmaskin som går mjukt och vibrationsfritt. Toppar knappt 90 km/tim odrevad.
Är detta ostrypt eller strypt?
Det är inte helt lätt att bestämma sig eftersom jag aldrig har kört en quad på över 200 cc. :cry: Dock verkar det som att att LTZ-ägarna är väldigt nöjda och det verkar dessutom som att man ganska lätt kan sälja en LTZ begagnad utan att förlora en massa pengar. Jag gillar bra drag och ibland lite väl mkt eftersom jag tenderar att skada mig... Risken att jag skadar mig är säkert större på en LTZ men samtigt betvivlar jag inte att det är roligare. Har dessutom blivit lite äldre (28 år) och förståndigare (hoppas jag, hehe) så nu kanske jag kan hantera en vild maskin med behärskning...
Har nog inte tänkt att köra på crossbana, utan mer på enduro-banor i så fall men man vet ju aldrig vad som händer. Hursomhelst, tack för alla tips! Det hjälper mig verkligen på traven när jag ska bestämma mig!
-
Maxxern lär för övrigt komma med en motor på drygt 500 cc till början av nästa år.... den kan bli riktigt rolig
Du kanske är lite fartsugen ändå Fullrulle? :wink:
-
JohanH
nej alltså du behöver inte justera dämparna varje gång
det går aldeles utmärkt att åka 2 på den som den är från fabrik, men jag spännde hårdheten och returen på dämparna för att den ska bli stabilare o inte enbart för att vi åker 2, utan när jag santag o så
dämparna justeras enkelt med en flat mejsel :)
enda jag har att säga är att köper du en atv med 300cc så kommer att vilja ha mer, LTZ är mittemellan, bra pris, bra kvalite, grymma dämpare, o finns en uppsjö av trim möjligheter :)
kör på en sån i svart utförande :wink:
-
Mer kraft i Maxxern - you bet! Jag vill kunna göa ännu läääängre och fetare sladdar på Sörmlands kurviga grusvägar :twisted:
-
LTZ är mycket bättre val än Kymcon!
-
Det blev en LTZ:a till slut! :D Känns som ett bra val efter att ha vägt in alla aspekter! Tack till er som har bidragit med er kunskap!