ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: SamQuick skrivet 14 oktober 2013 kl. 23:26:35
-
Tjenamoss, var ett tag sen jag skrev här! Kul att kika in :)
Har ett litet bekymmer med min Raptor 700 (2007).
Det hela började med att jag skulle byta stift då jag hade kört på samma ganska länge
och det började se slitet ut, maskinen började smälla några gånger så jag tänkte att det var dags.
For in och köpte ett CR8E då Yamaha Center inte hade IX modellen, stoppade in i maskinen och vips så gick den kanon igen.. i en timme...
Efter en timmes körande var det ojämn gång, kanonsmällar osv.
Tog lös stiftet för att kolla vad som var galet, och stiftet är kolsvart?! Inte blött, men verkligen sotigt.. Rengjorde stiftet och stoppade tillbaks igen, lät maskinen stå på tomgång och bli varm och körde sen en stund, samma skit efter ett tag igen.
Jag har inte ändrat några inställningar i tändningsbox/bränslebox alls, och den har gått som en klocka med fina stift förut. Varför blir det såhär nu? En kompis teori var att det har blivit mycket kallare ute och att det skulle påverka, men jag vet inte..
Allra värst är det på låga varv, väldigt hackig gång och ibland vill den nästan dö ut, för att sedan smälla till nå jävulst och gå bättre.
När jag ligger på högre varv så märks det mest om jag håller jämn gas, då hackar den litegrann (inte mycket)
Har ni några tips på vad som kan vara knasigt?
Bifogar en bild, stiftet ser dock ljusare ut på bilden än vad det är..
(http://i43.tinypic.com/wj6m9d.jpg)
-
När kollade du ventilerna senast?
-
Kallare luft ger mer syre = mer vitt stift?:)
Kolla ventilerna.
-
Vad körde du med för stift innan?
Vad har du för bränslebox?
Skitigt/igentäppt luftfilter?
-
Har inte kollat några ventiler, är det avancerat?
Jag har kört med både CR8E och CR8EIX förut och det har fungerat bra. Men inte nu längre tydligen.
Ja jag tycker också att det borde vara ett vitare stift med luften som är nu, så det beror nog inte på det.
Luftfiltret ska jag se över, det har nog sett bättre dagar.
Och jag kör med en Dobeck TFI! :)
-
Hur länge har du kört utan kontrollera ventiler då?
Nej är inte svårt.
Men kan skada motorn om det står fel.
-
Jag själv har aldrig gjort det, men det är gjort på YC. Det var dock ganska längesen.
Har helt glömt bort det då maskinen har gått hur bra som helst.
Hur ofta bör man undersöka ventilerna?
Jag får väl försöka göra en insats helt enkelt (google är min vän), och sen ska jag nog byta luftfilter också. Kollade på det och ptja, tror inte att det är huvudanledningen men det var inte jättefräscht heller.
-
Var 500mil känns som ett minimum.
Jag kollar på storservice var 300mil typ.
-
Kika på denna guide ang. ventil-kollen. En bra guide som minimerar risken för misstag.
Se bara till att ha gott om tid, tålamod och rätt verktyg.
Kanske ska ange källan också. Hittade guiden här;
http://www.raptorforum.com/forums/87-archived-threads-product-reviews-how/4509-how-adjust-your-700-raptor-valves.html (http://www.raptorforum.com/forums/87-archived-threads-product-reviews-how/4509-how-adjust-your-700-raptor-valves.html)