ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Goes => Ämnet startat av: outlaw1 skrivet 24 september 2013 kl. 07:38:06
-
har kikat på en goes 450x 2007:a
finns det något att akta sig för hos denna maskin?
kvaliten?har iofs bara 10 minuters gångvgäg till en ÅF så det känns som ett tryggt val och bra roligt också.
Skulle enligt uppgift toppa ca 130km/h.
Är det en bra quad att pendla på?har ca 2 mil till jobbet bara asfalt ,men kommer ha den på landet också i skogen.
Så vad bör man ge?
Många frågor men ställer dom hellre nu än sedan...:-)
-
Det är en okej maskin på gatan, i skogen är den inte lika rolig. Dåliga dämpare.
Ja toppfarten ligger där omkring.
Är den i bra skick eller?
15-20000
-
Det är samma maskin som Hyosung TE450. Det är bra maskin för pengarna, men det är givetvis inte en motsvarande japan. Men det syns på prislappen också, borde inte överraska någon.
Överlag bra maskin, några vanliga fel/bör ses över: bakdämparen, bakaxeln (kontrollera den inte är krökt), dålig ljusbild, elfel till varningsblinkers gör att de drar tjuvström.
Sedan som vanligt, kolla glapp i leder, försök "känn av" försäljaren om du tror de skött den ordentligt. Som alla maskiner behöver de servas regelbundet. Kolla däcken, bromsar (drar snett?), all el. Olika uppsättningar däck kanske inte prio 1 när man köper ny maskin, men otroligt kul att kunna variera underlaget (asfaltsdäck på lågprofil går "sådär" i skogen).
-
ok man tackar för er expertis..
bakdämparen säger ni? kostnad för att byta till ny eller vad är problemet med dom?
Är dämparna fram dåliga med?kan man byta till bättre,är det lönt.
-
Dämparna är inget bra på dessa maskiner, ska du åka mycket i skogen så köp en annan maskin. Dom är tunga med.
Jag hade aldrig några problem med bakdämparen däremot en framdämpare.
-
De felen som uppstod på min var en dämpare, insugsgummit och bromsvågen.
-
Dämparna är nog överlag sådär, har bytt min bakdämpare. Dämpare bak passar från LTZ400. Insugsgummit har jag åtgärdat på min maskin också, det missade jag. Körning i terräng är den sådär med, men absolut inte dålig för. Byter du dämpare blir den nog vesäntligt bättre. Men tung är den oavsett.
-
OK ...
tänker mest åka till o från jobbet dvs asfalt med den.sedan blir det väl grusvägar på landet och en o anna skogstur på stig7småvägar..ger mig inte ut o tvättäkta skog utan stig/väg ..
Så jag hoppas den skall duga till detta.
Känner att jag inte vill satsa 70-100 000:- på en maskin och sedan komma på efter ett par månader att detta inte var min grej.
Samt att lugna frugans nerver lite med mina inköp..sist hon va i sthlm över en helg köpte jag en bil lite spontant och en mc...:-)
-
insugsgummit??
vad gör man åt det? hur artar sig det problemet?
bromsvågen-hur kollar man den?
dyra fel?
-
insugsgummit??
vad gör man åt det? hur artar sig det problemet?
bromsvågen-hur kollar man den?
dyra fel?
Förgasaren rör på sig djävulskt mycket. Av okänd anledning. Det stressar gummit och tillslut spricker det. Har limmat mitt en gång, men det bör nog bytas... Sägs passa mycket delar från Access 450, då det är samma motor. Men osäker om det är samma förgasare.
Bromsvågen är den del som fördelar bromstrycket på alla hjul, oavsett vilken broms du använder. Tanken är väl inte asdålig, problemet är att det blir väldigt mycket slangar och ytterligare ställen där det kan bli luft. Är man van åkare vill man dessutom också kunna välja om man vill endast bromsa fram, eller bak.
-
Så högt behöver du inte gå i pris för att få en bra maskin, dom brukar börja runt 35-40.
Gummit är inget dyrt och lätt att byta, bromsvågen är bara att hiva.
-
Asfalt och fina grusvägar är han helt okej på men ska du ut på stigar och där det är lite ojämnt så blir man trött i armarna ganska så fort, nu är det inte djupaste skogen jag yrar om. Det är långt ifrån bekvämt.
-
Undrar lite Krigar Kaj
är rapier 450 samma maskin som goes 450x?
Ser i din profil att du skriver att den är skräp..på vilka punkter då?
-
Undrar lite Krigar Kaj
är rapier 450 samma maskin som goes 450x?
Ser i din profil att du skriver att den är skräp..på vilka punkter då?
Ja det är samma maskin.
Skräp är det inte, men mot en märkesmaskin
så har den inte mycket att säga till om.
Skruvar och lite sånt lossnar.
Den duger till asfalt och lite grus, thats it men det är min åsikt.
-
Undrar lite Krigar Kaj
är rapier 450 samma maskin som goes 450x?
Ser i din profil att du skriver att den är skräp..på vilka punkter då?
Du får nog ta och läsa hans signatur en gång till... ;) Och även mitt inlägg tidigare, där jag jag just bekräftar att Hyosungen och Goes-maskinerna är samma, förutom plast och strålkastaren.
-
Haha står ju inte skräp där, står ju bara såld.
-
()p ;D 8) ja ja ibland är man blind när man jobbar..
såg att det stod såld och att goes 520 va skräp..ber om ursäkt.
Hyousungen har jag läst om att det är samma saker.även bekräftat genom atv huset i mölndal.
har ett par alternativ att välj på(blocket is tha shit)
vilken hade ni valt?
Goes 450x-2007
Badboy 250-2012
loncin lx300-2008
alla ligger i priser mellan 15-20 000:-
Beslutsångesten är stor...eller ska man satsa på en gammal märkesmaskin för samma pengar(årsmodellerna sticker dock typ till 88-90 om man tittar lite)
-
Av dom 3 lätt Goesen.
Dom andra är mycket slöare och mycket sämre kvalité på.
-
Tackar det avgjorde mitt val..Goes får det bli ..Återkommer med spott och svordomar när den rasar för mig*hihihi*
-
Glöm inte att pruta ()p
-
Glöm inte att pruta ()p
Det gör jag aldrig..glömmer att pruta alltså...
Jag ser det som en utmaning att pruta ned ALLT.
Har tillomed lyckats pruta ned tåg,flygbiljetter under högsäsong..ALLT går för ALLA har en viss marginal..
-
Dig vill jag inte göra affärer med :)
-
Dig vill jag inte göra affärer med :)
HAHA delvis mitt jobb eftersom jag sysslar med planering och vissa inköp.
()p
-
en snabb fråga till när jag ändå håller på..
Har fått nys på en fin yamaha raptor 350..
Är den bättre eller sämre än en goes 450x??båda är från 2007.
-
Kvalité, komfort, reservdelstillgång, andrahandsvärde och smidighet är Yamahan bättre på.
Oftast även försäkring.
Prestanda på asfalt/grusväg, (toppfart/ax) och väghållning (tack vare den lite extra bredden) är Goes/Hyosung bättre på.
Och oftast även inköpspris.
-
Kvalité, komfort, reservdelstillgång, andrahandsvärde och smidighet är Yamahan bättre på.
Oftast även försäkring.
Prestanda på asfalt/grusväg, (toppfart/ax) och väghållning (tack vare den lite extra bredden) är Goes/Hyosung bättre på.
Och oftast även inköpspris.
LITE pest o LITE kolera med andra ord..
MEN STORA FRÅGAN..
Vilken hade ni köpt av dessa två?
Ska ju köra mest landsväg med den..
-
Ska du bara glassa runt lite så Raptorn, mest komfort.
Skogen Raptorn.
Busa på gatan Goesen.
-
en snabb fråga till när jag ändå håller på..
Har fått nys på en fin yamaha raptor 350..
Är den bättre eller sämre än en goes 450x??båda är från 2007.
Prestanda aningen sämre.
Allt annat bättre :)
Sen beror ju allt skick och service.
-
Prestanda aningen sämre.
Allt annat bättre :)
Sen beror ju allt skick och service.
Ska du bara glassa runt lite så Raptorn, mest komfort.
Skogen Raptorn.
Busa på gatan Goesen.
fan killar ni gör inte valet lätt..
Självklart vill man busa på gatan iblanad också..likaså åka driftsäkert till jobbet året om.likaså ta skogsturer och åka grusväg..
-
I förhållande till varandra är det rätt stor skillnad i prestanda emellan dessa, men nånstans läste jag att du hade A-kort och om man jämför med en mc så är dessa quads rätt slöa.
Så ur prestanda-synvinkel kanske det därför inte spelar så stor roll vilken av de du väljer... provkör!
Alla har olika referenser och olika krav, så återigen; provkör!
-
I förhållande till varandra är det rätt stor skillnad i prestanda emellan dessa, men nånstans läste jag att du hade A-kort och om man jämför med en mc så är dessa quads rätt slöa.
Så ur prestanda-synvinkel kanske det därför inte spelar så stor roll vilken av de du väljer... provkör!
Alla har olika referenser och olika krav, så återigen; provkör!
Jodå A kort har jag och kör sporthoj på 178hk i vanliga fall.Fattar att 4hjulingar inte alls hänger med och känns otroligt slöa..Men jag vill pendal skattefritt ..det är väl det jag huvudsakligen ska ha den till..
-
Busa med sporthojen ()p
-
Busa med sporthojen ()p
()p ()pabsolut... ()p ()p
Blir väl att sats på raptor 350..men ser att dom har 24hp orignal och goes 450 ca 50hk..ändå så sägs det att raptorn accar snabbare men toppar "bara" 30km/h mindre..stämmer detta??
är 450:ins hästar slöare verkligen..skiljer ju bara ca 2kg på vikten..
-
()p ()pabsolut... ()p ()p
Blir väl att sats på raptor 350..men ser att dom har 24hp orignal och goes 450 ca 50hk..ändå så sägs det att raptorn accar snabbare men toppar "bara" 30km/h mindre..stämmer detta??
är 450:ins hästar slöare verkligen..skiljer ju bara ca 2kg på vikten..
Inte en aning om Raptorn men Goesen sägs ha sina 50hk och ja man skulle kunna kalla det för slöa hästar för det e precis det de är (om det ens är 50hk i dom)
-
Några 50 häst är det inte, och Raptor 350 har väl 28 har jag för mig.
För övrigt har jag mycket svårt att tänka mig att en Raptor 350 axar snabbare än en 450.
I original är Raptorn "crossdrevad" och med sexväxlad låda blir det TÄTT, dessutom har den ofta en extrem glädjemätare.... den kanske visar 110 när det går i 85...
Det kan alltså VERKA som om man axar som fasen med denna.
Skall man bara pendla hade jag nog hellre kollat en Access 300, de har skärmar värda namnet.
Typ:
http://www.blocket.se/stockholm/Adly_300_sx_49231449.htm?ca=21&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Adly_300_sx_49231449.htm?ca=21&w=3)
För när du säger skattefritt menar du kanske i Stockholm och tänker då på vägtull?
Väg- och bränsleskatt är ju detsamma både på fyrhjulig och tvåhjulig mc.
-
Några 50 häst är det inte, och Raptor 350 har väl 28 har jag för mig.
För övrigt har jag mycket svårt att tänka mig att en Raptor 350 axar snabbare än en 450.
I original är Raptorn "crossdrevad" och med sexväxlad låda blir det TÄTT, dessutom har den ofta en extrem glädjemätare.... den kanske visar 110 när det går i 85...
Det kan alltså VERKA som om man axar som fasen med denna.
Skall man bara pendla hade jag nog hellre kollat en Access 300, de har skärmar värda namnet.
Typ:
http://www.blocket.se/stockholm/Adly_300_sx_49231449.htm?ca=21&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Adly_300_sx_49231449.htm?ca=21&w=3)
För när du säger skattefritt menar du kanske i Stockholm och tänker då på vägtull?
Väg- och bränsleskatt är ju detsamma både på fyrhjulig och tvåhjulig mc.
tänker GÖTEBORG....vägtullar tamigfan överallt..
Jaha nu kommer en anna maskin i sinnet också...
Är kvaliten bra på acess/Adly/Shineray 300cc.....
-
Adly och accsessssss är ungefär som goes.
Det andra är skräp.
-
Ok. Snabba svar och god kunskap verkar det finnas härinne.
Känns verkligen som jag har hamnat rätt.
-
Du som har sport hoj kommer att tycka en Raptor 700 är trött och en 300cc är som en gräsklippare ungefär ;)
-
Är det sånt i Göteborg med nu?
Hrm... tur man slipper den byn.
Shineray bör man nog inte blanda in i samma mening som tex Adly.
300-kubikarna är självklart inga racers, men det är ju inte Raptorn heller så... skillnaden är att Adlyn ligger på halva begpriset och att den har heltäckande skärmar.
Notera att det finns flera (eller ja, iaf två) olika modeller av Adly 300.
Hur väl andra modellen funkar och har täckande skärmar vet jag inte, men den jag länkade till skulle säkert kunna funka ypperligt till att pendla med.
Men några 130 gör den ju dock inte.
Pendlingsfart brukar dock ligga på 20-80...
-
Det är dubbelt så tätt med kameror i gbg typ.
Helt galet.
Shineray/badboy/linyin/kazuma/loncin kan du stryka direkt.
Adly är fina.
Men fortfarande inte en Yamaha :)
Suzuki LTZ ?
-
tjenare
tack för era fina svar o upplysningar.
blir ett rejälare inköp under vår/sommar om jag känner mig rätt.
RAPTOR 700 står högst på listan just nu iaf.
Ska köpa mig en billig sak o plåga under vintern tänkte jag .allt för att slippa betala hutlösa 400:- i månaden på en onödig vägskatt.
Lutar åt en SMC 300 eller möjligen en Kymco 250 kxr.
-
tjenare
tack för era fina svar o upplysningar.
blir ett rejälare inköp under vår/sommar om jag känner mig rätt.
RAPTOR 700 står högst på listan just nu iaf.
Ska köpa mig en billig sak o plåga under vintern tänkte jag .allt för att slippa betala hutlösa 400:- i månaden på en onödig vägskatt.
Lutar åt en SMC 300 eller möjligen en Kymco 250 kxr.
400kr i månaden för vägskatt? Oftast är skatten runt 200kr/år. Kanske tänker du på försäkring.
Skaffa en liten maskin till vintern, 300cc räcker utmärkt att härja runt i snön med :D Däremot däck någosonär anpassad för snö och is lär behövas :)
-
Där han bor finns vägtull.
400 i månaden i ett halvår blir 2400.
Personligen hade jag gladeligen åkt bil och betalat detta och sluppit kyla, slask, mm, mm, mm...
Plus att ett extra fordon knappast är gratis, det blir ju en extraförsäkring osv.
Totalekonomiskt kan det vara kass.
-
Där han bor finns vägtull.
400 i månaden i ett halvår blir 2400.
Personligen hade jag gladeligen åkt bil och betalat detta och sluppit kyla, slask, mm, mm, mm...
Plus att ett extra fordon knappast är gratis, det blir ju en extraförsäkring osv.
Totalekonomiskt kan det vara kass.
Som sagt.
har räknat som så här:
bil: 4hjuling:
42 28 bensin tillofrån jobbet(bilen 3 liter 4hj 2 liter) ca 2,5 mil tut o retur
400 0 vägtullar ca 18kr om dagen varje arbetsdag vilket blir ca 22 i månaden.
ska man sedan se till slitage mm så kan jag tänka mig att bilen byter man färre saker på men dom e oftast dyrare.Har pratat mycket med atv huset och tycker reservdelar till quads är billigt i jämförelse.
sedan kostar en försäkring på en hjuling ca 150-300:- i månaden...men det kostar ju bilen också så den kostnaden skiter jag i.
det huvudsakliga är att jag kan åka ´vägtullsfritt mestadelen av året vilket känns gott i hjärtat på något sätt.
lite slask och kyla finns det kläder mot Hydro..Skoteroverall och rejäla allvädersstövlar är perfekt.
skulle det snöa o blåsa orkan får man väl ta bilen och täcka skyltarna med snö :-)
så jag tror iaf att det kommer bli roligare och billigare i längden..
tänk själv och slippa betala 4800:- varje år i extra "skatt"..
DET ÄR ORÄTTVIST ATT BO O JOBBA I EN STORSTAD!
-
Jag vill absolut inte medverka till att du inte köper quad!
Klart du skall ha det, och om du klarar vintern så är det en eloge.
Flertalet brukar dock krokna när tempen går under fem plus...
Personligen har jag båda motorcyklarna i trafik hela året och kör när det passar, långa perioder har jag varit utan bil och enbart suttit i sadeln, så klart det funkar!
Dessutom vänjer man sig.
(grundidén med trängselskatt är ju dock inte att det skall vara orättvist utan att man skall åka buss osv, men det är ju en annan sak än trådens ämne)
-
:headbang: räknade lite fel på trängselavgifterna.
8kr på morgonen plus 18kr på hemvägen ger 26kr om dagen vilket ger ca 520kr i månaden.
Jag KAN inte åka kollektivt alls pga mina arbetstider dessutom så skulle det kosta lika mycket ungefär.
Kommer ha den i garage hemma och med en cetekladdare på för att kunna ha maxkräm i batteriet varje morgon.
På jobbet kommer jag ha möjlighet att ha den inne i värmen om dagarna . Dessutom tvätta/spola av den varje dag. Ska även dränka den i 5-56 och 2-26 samt fetta in alla leder mm.
-
:headbang: räknade lite fel på trängselavgifterna.
8kr på morgonen plus 18kr på hemvägen ger 26kr om dagen vilket ger ca 520kr i månaden.
Jag KAN inte åka kollektivt alls pga mina arbetstider dessutom så skulle det kosta lika mycket ungefär.
Räknar Du hem 520:- på att åka 4-hjuling? Du måste ju ha minst halvförsäkring samt vägskatt + besiktning, i Göteborg kanske det går på 200-250/månaden? Sen service och reparationskostnader , därutöver värdeminskning på hojen under säg 2-3 år , införskaffningskostnad... vad blir det för totalkostnad för hojen?
Den drar kanske lite mindre (beror ju på vilken bil du har)
så det kommer ju på pluskontot.
Brukar vara svårt att räkna hem när man kollar på tex att skaffa en extra liten bil för att spara bensinpengar.
Sen kan det jhu vara roligt att åka hoj, så det kompenserar ju på andra sätt.
Du måste klara att åka runt 1000 mil på 6000:- (exkl drivmedel) om det ska löna sig pga trängselskatten?
-
Vill man ha något får man ju räkna på rätt sätt, så det lönar sig. :sunny:
Vet inte om det är för att övertyga dig själv eller nån annan, men vill man pendla med fyrhjuling så testa. Bilen finns väl där som backup?
-
Vill man ha något får man ju räkna på rätt sätt, så det lönar sig. :sunny:
Ja så kan man ju räkna! kostar gör det ju vad man än åker med , men det tillkommer fasta kostnader på varje fordon man tillför , samt ju fler saker ju fler problem!
Jag räknade själv på att skaffa en liten bil och använda för pendling kontra åka stor Voyager , men realistiskt räknat kom inte brytpunkten föränn på ungefär 3000 mil/år , därefter skulel det löna sig förutsatt att man inte åker på en dyr reparation då faller ju hela ekvationen!
Man vill ju inte pendla i rusningstrafik med bara trafikförsäkring heller, inte jag i alla fall.
Så det blev tåg istället.
-
inga problem att räkna så det lönar sig.
har man en extra utgift som heter trängselskatt som helt försvinner så är det inte så svårt att räkna ut.
dessutom så har jag ju plnaerat att köpa mig en fyrhjuling så .. ()p kör på..
-
Räknar Du hem 520:- på att åka 4-hjuling? Du måste ju ha minst halvförsäkring samt vägskatt + besiktning, i Göteborg kanske det går på 200-250/månaden? Sen service och reparationskostnader , därutöver värdeminskning på hojen under säg 2-3 år , införskaffningskostnad... vad blir det för totalkostnad för hojen?
Den drar kanske lite mindre (beror ju på vilken bil du har)
så det kommer ju på pluskontot.
Brukar vara svårt att räkna hem när man kollar på tex att skaffa en extra liten bil för att spara bensinpengar.
Sen kan det jhu vara roligt att åka hoj, så det kompenserar ju på andra sätt.
Du måste klara att åka runt 1000 mil på 6000:- (exkl drivmedel) om det ska löna sig pga trängselskatten?
ALLT kan inte räknas i pengar!!
-
ALLT kan inte räknas i pengar!!
Jo jag förstår det nu , det är bara en 'orsak' att motivera införskaffande av en 4-hjuling
()p