ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Tillbehör, stötdämpare, däck osv => Ämnet startat av: rharrysson skrivet 21 augusti 2013 kl. 20:20:12
-
Tjenare!
Så här ligger det till: på min hoj sitter det idag 21-10-8 däck bak. Har nu fått ett erbjudande att köpa ett par 18-10-10 däck med fälgar till bra pris.
Kommer det att bli väldigt stor skillnad att gå ner tre tum i yttermått? Jag kommer att behålla framdäcken, dessa är också 21 tum.
Kommer den setupen att funka alls? Eller är det bara att slopa idén och köpa andra däck som är 21 tum?
// Harry
-
Det kommer bli rätt stor skillnad ja.
Är det en manuellt växlad maskin med kedjedrift så går det att återställa utväxlingen.
Är det CVT och kedja går det till stor del men är det CVT och kardan är det svårt.
Beroende på prisläge kan det löna sig att köpa eftersom 10-däck är både vanligare och oftast billigare än 8-däck.
21-tums bakdäck är lite udda, men 20 och 22 är vanligt.
Att sänka häcken kan på vissa maskiner ge förändring i styrningen, men oftast märker man inte av det.
Geometrin som sådan ändras ju dock självklart.
-
Det kommer bli rätt stor skillnad ja.
Är det en manuellt växlad maskin med kedjedrift så går det att återställa utväxlingen.
Är det CVT och kedja går det till stor del men är det CVT och kardan är det svårt
Beroende på prisläge kan det löna sig att köpa eftersom 10-däck är både vanligare och oftast billigare än 8-däck.
21-tums bakdäck är lite udda, men 20 och 22 är vanligt.
Att sänka häcken kan på vissa maskiner ge förändring i styrningen, men oftast märker man inte av det.
Geometrin som sådan ändras ju dock självklart.
Det är en manuellt växlad med kedjedrift. Glömde bort att skriva att den är uppdrevad en kugg fram.
Kanske ska slå till på dom, testa hur det känns och om det känns förjävligt så har jag iaf ett par 10" fälgar att köpa nya däck till :)
-
Jag tror du kommer tappa rätt mycket i hastighet, så du får väl kanske räkna med att dreva om mer för att få ut samma hastighet.
Finns säkert någon fiffig omvandlare att räkna om skillnaden.