ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Jocke72 skrivet 28 september 2006 kl. 09:04:08
-
Jahopp, då ser det ut som min gamla pärla går vidare till en ny lycklig ägare. *Sniff* :cry:
Den nya ägaren finns här på forumet, får själv träda fram om han vill. Kan bara säga att den maskinen torkar av det mesta här och en grymmare lekmaskin får man leta efter. Hoppas vi får se er ute på tävlingsbanorna sen också... ;)
(http://www.potatoesmc.com/vgallery/thumbnails/2808-m.jpg)
Nu ska det bli ny Quad och det ska vara en 450. YZF eller LTR är frågan. Kawwa är inget alternativ.
Från 2006 och framåt, vilken är att föredra och varför? LTR:en är exempelvis 10kg tyngre än YZF, väger några andra fördelar upp det?
Ska man handla nu eller vänta på 07:orna? Någon som vet om det kommer några ändringar på dessa maskiner till 2007?
Kommer inte köra cross, utan bara SuperMotard och Is.
/Jocke
-
trots att jag är suzuki ägare så skulle jag nog rekomendera yamahan
visserligen så är sukkan ny med nyare tecknik, men du är ju en yamaha kille så håll dig till det märket :wink:
kolla om du hittar några tester i usa eller nåt emellan både maskinerna
LTR går ruggigt bra den med, vet inte om yamahan har insprut för det är nog en fördel eller ?
http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=407973&page=1
-
De flesta stora tidningar tycker ju att Sukan är mer "raceready" än Yamhan. Sukans är bredare än Yamahan = bättre för sm & is ? Testa bägge ordentligt är väl det bästa.
-
att ltr:en är bättre original spelar ingen roll om du tänkt slänga på eftermarknadsdelar för lika mycket till men vill man va lite sparsamare så är ltr:en utan tvekan bättre vad jag hört. lycka till!
-
Tackar för länken Zacka!
Jo, jag kommer ju byta det mesta på den i alla fall. Men det skadar ju inte att ha bra förutsättningar.
Beslut, beslut...
/Jocke
-
då tycker jag att du ska ta LTR o bli en stolt suzuki ägare
-
(http://quick.imgfree.net/images/2006/09/29/121111.jpg) (http://www.imgfree.net)
(http://quick.imgfree.net/images/2006/09/29/121113.jpg) (http://www.imgfree.net)
(http://quick.imgfree.net/images/2006/09/29/121121.jpg) (http://www.imgfree.net)
Klart som f@n.. att Jocke ska ha en Suzuki.
-
Jocke Du är ju en jävla trevlig prick å dig vill ju ha med i Sukka klubben så ta ditt sunda förnuft å kom till oss nu!
Det som talar för Yfz 450 är väl det att den har funnits längre å det mesta finns till den. Om du nu ska bygga om hela maskinen.
Men jag röstar i alla fall för LTR verkar vara en trivsam maskin säger dem som har kört den.
Tror nog att Nicke på min hoj kan göra en bra redovisning om maskiner för jag misstänker att han kört båda två väldigt mycket.
-
-07:orna lanseras väl dessutom sällan innan sent på hösten, vid denna Årstiden ungefär, sen tar det ytterligare tid innan Sverige kan få fram maskinerna i regel.
-
Hehe... Tackar för alla tipsen!
Lutar ju lite åt sluskan ändå. Dels för sprutet och sen är den inte lika vanlig på banorna. Ska kolla av lite så de delar jag vill ha finns till den bara. Exempelvis vill ja ha en Roll Design framvagn då det är den enda(?) som inte ändrar hjulvinklarna under fjädringsrörelsen...
Får se vad som händer på 07:orna också. Jag har ingen brådska, i värsta fall kan jag åka istävlingarna på hustruns GasGas... Hänger lite på vad mina sponsorer säger också förstås.
/Jocke
-
jaa varför tar du inte gasgas och kör på ?
-
jaa varför tar du inte gasgas och kör på ?
Jag håller helt och hållet med. Du verkar ju kunna köra så det ska nog gå bra ändå, eller som dom säger: money dosent buy drivingskills, kör hårt.
-
Tror att han redan har averkat en Gasgas. Eller rättare sagt jocke måste ha en vassare hoj än sin fru :P
-
Det finns inte mycket prylar till GasGasen, det enda jag hittat är faktiskt fälgar och avgas. Den bittra sanningen är faktiskt att den är för klen. Visst går det, Raffe här åkte GasGas framgångsrikt tidigare. Men åker nu W-Tech istället... Det är ingen fördel att åka GasGas, då en eftermarknadskittad YZF/LTR är bra mycket bättre.
Eventuellt får jag hasa runt på den under vintersäsongen då det inte är något slitage. Min kära fru skulle inte uppskatta att jag ligger i smuts-sprutet på tävlingarna, det sliter hårt på finishen...
Vad jag sett verkar det ännu inte ha kommit något vidare med delar till LTR:en, men det borde ligga i pipen tycker man.
Har kört Yoshimura alla år på mina gathojar och detta system i kolfiber och titan ser ju inte fel ut:
http://store.albaaction.com/shop/1830-0141.html
Det en "Cherry Bomb" och luftfilter kit, sen finns det inte så mycket mer att göra åt motorn i form av delar.
Ett par kolfiberfälgar från Hiper Technology:
http://www.hiper-technology.com/catalog/wheel_detail.jsp?categoryId=1&brandId=4&wheelId=42&boltPatternId=23
Sänkningsssats:
http://www.jetxtrem.com/shop/product_info.php?products_id=4821
Hmmm....
/Jocke
-
Ok, är det tävling så är det. Har du fixat bromsen på GG:n, det är tisdag idag.
-
Ghost - Jag har insett att jag aldrig får tummen ur, så jag lämnar in den på verkstad idag. Så om den inte är klar i morgon så bör den vara klar tills nästa onsdag.
Svårt att hitta bra tester. De jag hittat säger YZF över LTR, med liten marginal. Men det är original vs original, skulle vilja se med lagom trim. Avgas + luftburk som de flesta ändå gör. LTR:en verkar vara väldigt strypt i sitt avgas.
/Jocke
-
har hört att med avgas, filter, o en grej till sprutet så ska det gå att klämma ur den 11 hk till
det va mange35 som sa det :)
-
Lite Dynosiffror för LTR:en.
Stock: Runt 39-40hk
Med borttaget lock på luftburken, borttaget "quiet core" och Cherry Bomb:
46.
Ryktet säger att med Yoshimura helsystem och K&N filter ska den ge över 50, men det är overifierat.
http://www.atvtech.net/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=335
(Måste regga för att läsa)
Posta gärna dynokörningar på både YZF:en och LTR:en som ni hittar.
/Jocke
-
borde väl gå att få ut en bit över 50 hk utan att göra större ingrepp...
annars får du väl lämna in till dahlbäck eller någon annan innovativ trimmfirma men det kostar nog en del 8)
/jocke
-
då stämmer nog 11 hk då
han har öppet filter, HMF system, cherry bomb
-
Ytterligare en bänkning med 48hk som bäst:
http://www.rossiereng.com/images/dyno/ltr_vs_stock.gif
/Jocke
-
hur många häst hade du i raptorn?
/jocke
-
Det ska vara över 60 hästar i den.
/Jocke
-
http://www.minhoj.se/Shop/Image/Article/yamyfz450mnpg2.jpg
http://www.minhoj.se/Shop/Image/Article/LTR450dyno.jpg
med Hmf system
-
Det ska vara över 60 hästar i den.
/Jocke
Känns som mer :lol:
Du har helt rätt, gatdäcken har riktigt fint fäste på grus också ^^.
Har varit ute och kört från 15.30 till nu (18.30 ungefär) och jädrans vilket drag. x)
-
Det ska vara över 60 hästar i den.
/Jocke
Känns som mer :lol:
Du har helt rätt, gatdäcken har riktigt fint fäste på grus också ^^.
Har varit ute och kört från 15.30 till nu (18.30 ungefär) och jädrans vilket drag. x)
Kul att du som van hojåkare inte piper över effekten. De flesta hojåkare brukar gnälla över att fyrhjulingarna känns slöa.... Verkar som man bara måste välja rätt maskin... ;)
Skit skoj att du är nöjd! :D
/Jocke
-
lite om Ltr:en :lol:
http://www.ltr450hq.com/invision/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=230
http://www.ltr450hq.com/invision/forums/index.php?showtopic=3557
http://www.ltr450hq.com/invision/forums/index.php?showtopic=3364
en pim och en fimak,så kan man klämma ur de sista ur Ltr:en :twisted:
http://store.yoshimura-rd.com/storefront/productcategory.asp?code=J%3DTC%3CVGE&catName=Electronics&catId=Estore-958
lycka till nu me köp,va de nu kan bli
-
Jocke72
den där bänkningen med 48 hk är väl drivhjulhästar ?
sen står det repiped, så det är väl väl bara avgasrör...
som runken sa, lite sprut mappning, system o annat krafs så har du en riktigt grym maksin
-
verkar ju soft med 60 häst men varför sälja ifall de andra maskinerna är slöare?
är det för att komma i 450 klassen?
/jocke
-
Zacka - Jo, det brukar vara det man uppger i bänk i alla fall.
Crebble - Hästkrafter är inte allt. ;)
Väghållningen är betydligt bättre i 450:orna. De åker minst lika fort som jag på Raptorn. Men det är mest för att byta klass även om vi fortfarande kör tillsammans med SuperQuad.
/Jocke
-
du jocke
du har inte tänkt på nya kawan 450 ?
-
Crebble - Hästkrafter är inte allt.
tänkte mer på att du har bytt istort sett allt som påverkar väghållningen på raptorn och det är mkt pengar som tappas i andrahand när man säljer en sådan "racer" med alla tillbehör...
förövrigt så verkar sukkan ha flera häst, samt att den redan är tillräckligt bred?
/jocke
-
Zacka - Njae, gillar inte Kawwaskakki. Då ska den vara betydligt bättre om det ska bli aktuellt.
Crebble - Hästkrafter är inte allt.
tänkte mer på att du har bytt istort sett allt som påverkar väghållningen på raptorn och det är mkt pengar som tappas i andrahand när man säljer en sådan "racer" med alla tillbehör...
förövrigt så verkar sukkan ha flera häst, samt att den redan är tillräckligt bred?
/jocke
Förlorar pengar? Jo, tack... 60.000:- gick jag back på den affären, men marknaden ser ut så idag tyvärr.
Det hjälper inte hur mycket du byter på Raptorn, det är fortfarande en dinosaurie i tävlingssammanhang och den är inte tänkt för detfrån början. Exempelvis så är tyngdpunkten alldeles för hög och det är inte så lätt att komma åt. Sen ska det blir roligt att börja om med något nytt, Raptorn gick inte att göra så mycket mer med.
Den tyngsta anledningen var dock att jag ville byta klass.
/J
-
definera ordet bättre då ?
det är en alu ram, bred, rapp motor, bra dämp o säkert bra kvalite
men kör på LTR ändå :)
-
rapp morot
:lol:
-
japp en motor mellan benen :)
ändrat :lol: