ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: Ellack skrivet 26 april 2013 kl. 11:46:45
-
I boken står det att man tappar oljan ur behållaren och ur växellådan, men under växellådan sitter hasplåten ivägen så hur går man tillväga då? och ja hasplåten är permanent.
-
Permanent hasplåt?
Minst sagt ovanligt.
Borra hål i den då.
-
Du har väl en oljeplugg i motorn?? Lossa den och i behållaren. Samma olja i låda och motor.
-
Aha.... du menar alltså RAMEN?
Mmm, den är oftast tämligen permanent, men som Tictic säger så används motoroljan även i växellådan, och i kopplingen.
Bla därför de täta bytesintervallen.
-
Just det ja, ramen kanske jag skulle skrivit, ramen som är som en hasplåt, i boken visade det att pluggen satt rakt under motorn och där är det ju helstängt förutom några dräneringshål. Då utgår jag utan vidare kunskap ifrån att oljepluggen i motorn är den som sitter vinklad framåt/neråt på höger sida, ser ut att kunna bli kladdigt det här, tack för hjälpen, trevlig helg.
-
Oljepluggen sitter mitt under motorn.
På min maskin måste jag ta bort hasplåten för att kunna tömma motorn. Plåten sitter fast underifrån med 5 bultar med gummibrickor mellan chassi och hasplåt.
Inte på någon maskin jag sett har plåten varit permanent fastsatt i ramen (typ svetsad) utan den har alltid varit fastsatt med bult (10 mm nyckelvidd)
-
Har en -07 och gissar att det är samma motor.
Oljepluggen sitter ca mitt under motorn. En insexa 8mm är det.
På min har jag 5 skruv i hasen för att lossa den.
-
hahah, jag dör lite... "hasplåten är permanent"... hahah :lol: :lol: :lol:
Gissar också du har ett hål i hasplåten, för att kunna tappa ur oljan. Om den är orginalmonterad (hasplåten) finns detta garanterat.
-
hahah, jag dör lite... "hasplåten är permanent"... hahah :lol: :lol: :lol:
Gissar också du har ett hål i hasplåten, för att kunna tappa ur oljan. Om den är orginalmonterad (hasplåten) finns detta garanterat.
va fan är det som är kul med det? ;) ett satans otyg skulle jag vilja säga, svetsad med 5 cm strängar ca 5 cm isär.
Tur det är fredag och bolaget är öppet, huvudvärken kom plötsligt. en sväng förbi järnaffärn och köpa skiva till slipmaskinen oxå.
-
Men hur tänkte "någon" när denna valde att svetsa fast den istället för att skruva fast den som sig bör? :hmmm:
-
Gissar också du har ett hål i hasplåten, för att kunna tappa ur oljan. Om den är orginalmonterad (hasplåten) finns detta garanterat.
Det verkar vara lite olika mellan årsmodellerna men min -09 har inte något hål i hasplåten för oljepluggen men jag har sett att hålet finns på -07 och -10.
Tänkte borra upp ett hål på min så småningom.
-
Ta en bild innan du kapar bort den!!!
-
Det verkar vara lite olika mellan årsmodellerna men min -09 har inte något hål i hasplåten för oljepluggen men jag har sett att hålet finns på -07 och -10.
Tänkte borra upp ett hål på min så småningom.
Verkar ju helt sjukt om man monterat hasplåt från fabrik, men inte gjort hål för att tappa ur oljan. Det måste vara en miss i produktion, det verkar ju helt otroligt att man av någon anledning valt bort att ha ett hål för oljepluggen. Byta olja är en av de viktigaste detaljerna i en (våtkopplings)motor, och det är vida känt. Att försvåra ett oljebyte på det här viset måste vara ett misstag.
PS. Fann det lustigt med själva formuelingen, inte problematiken i sig DS.
-
Ännu mer lustig om ingen bytt olja sedan 2008? :hmmm:
-
På min -10:a är det då hål i hasplåten, men vad gör det när det ändå går så snabbt att lossa hela hasplåten?
5 skruvar tar inte så lång tid att lossa... ;)
-
Precis som Onkel skriver, ta en bild. Gärna underifrån där det går att se hålen.
Är du helt 100 på att det är svetsat? Sitter nämligen en packning mellan plåt och chassi så på min var stenhård av tidens slitage.
-
Jag har bara hål i hasplåten under oljetanken på min -10 ingen under motorns plugg
Men bara å ta en hålsåg å fixa det om man inta orkar lossa 5 skruv :)
-
På min -12 är det en hel plåt utan hål, men går ju fort å skruva ner..
-
Hur det ser ut på Dinli vet jag inte, men på flertalet maskiner så går det att lösa oljebyte, utan varken hål eller hasplåtsdemontering.
Googla "fram sure drain".
(http://i118.photobucket.com/albums/o95/aegerar1/IMG_0426.jpg)
-
Nu är väl den bilden på deras ersättare för oljepluggen, som i sin tur ger en slanganslutning som kan stängas av.
Marginalen mellan plåt och oljepluggen är för liten för att få in den typen av ventil även modet vore smidigt. Med hål i plåten så kommer en troligen att sticka ut på undersidan och då riskerar man ju att slå av den. Men det är säkert en kanonide på andra maskiner
-
kom igen nu, vi vill se den permanenta plåten ;)