ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kawasaki => Ämnet startat av: Balld_Swede skrivet 19 september 2006 kl. 21:09:40
-
Har vid ombestyckning konstaterat att BÅDA gummina mellan förgasaen och insugshalsen på toppen varit helt spräckta / torkade /sönderdragna.
Detta är ett i USA allmänt känt fel.
Givetvis har ingen i Svedala hört talas om detta fenomen...
Kollade för säkerhets skull upp kompisens 750 oxo , bara utifall...
Jadå, BÄGGE därmed!!!
-05:or bägge två , men jag kan ju rekomendera ALLA att kolla att dom kör med hela gummin :oops:
Bytte förövrigt till tankbilsslang!!! den bör ju hålla :wink:
Håll Stumt! :twisted:
-
Hur kommer man åt dom, måste man skruva isär halva hojen?
Var hittar man tankbilsslang?
-
Jepp , nästan halva hojjen..
Närå de e inte så farligt, undre styrkåpa vä. nätfack vä., ramkåpa vä., snorkel till luftburk skruvad framifrån 1 skruv, kompl. luftrenarburk, + oljefångare, slangar, mm, lossa fjuckarna
var JÄTTENOGA med att inte tappa ner NÅNTING i insugningsrören!!!!
Lägg mammas nya string eller nåt annat rent över topparna! :oops:
Kolla gummin och :lol: du är halvvägs, konstatera fakta och återmontera alltsammans
(var noga med övriga slangar och kablar på gasarna!!)
Behöver du slang vänd dig till ex. "HydroScand" i Högdalens ind. omr. el. i sö-tälje
8O
När du ändå är i hojjen å grötar, passa samtidigt på att tömma oljeevakueringsslangen som hänger på motorns hö. sida, den har en plugg i botten, annars kommer oljan in i förgasarna vid en eventuell bakhjulsåkning, med tråkig blårök och effekttapp som resultat... :lol:
Håll Stumt :wink:
-
Fyfan, de där lät ju skitjobbigt!!
Men du har ju gjort de ett par gånger nu, så du vet ju hur de funkar...vad vill du ha för att fixa? :D :wink:
Kan man se hur gummina ser ut innan man börjar riva...eller sitter de massa prylar ivägen?
Jobbigt att skruva isär allting bara för att se att dom inte behöver bytas.
Sån där blårök har jag nog fått till någon gång, nu vet jag va de beror på också...skönt!
-
Jag hjälper dej gärna men det måste ju gå på garantin, om man vill ha std. gummin det vill säga. :wink:
De e nästan omöjligt att se utan att riva, möjligen om man lyckas demontera slangklämman.Det är nämligen innaför den gummit pajjar.
Håll Stumt!
-
Lite hjälp kan säkerligen behövas, låter som vi får försöka styra upp en liten mekardag i framtiden...de tar väl inte så lång tid att byta dom där... eller?