ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Linhai => Ämnet startat av: leha skrivet 17 september 2006 kl. 21:14:26
-
Jag behöver hjälp! Min allroad 300 startar som den ska, men den dör på stört. Den får alltså inte i sig bensin. Har då provat att byta automatchoken, men ingen bättring. Hur funkar den? ska det ligga spänning fram hela tiden som "släpper" när den blir varm? Vad är det som styr automatchoken?
Jag har provat att täta till insuget för att se om det blir någon skillnad och då går den, alltså behöver den mer soppa. När den väl fått hjälp att börja gå ordentligt så tuffar den på som den ska. Funderar på att plocka bort förgasaren och göra ren den. Är det någon som har några bra tips??
Lena
-
Har tyvär inga bra tipps. Men.. Jag har en verkstads handbok. Men den är för stor för att skicka via mail. Så om du vet något bra ställe att tanka upp den på så kan jag fixa det. Finns en hel del bra tipps i den för felsökning av diverse saker.
-
Tack för snabbt svar. Jag har precis laddat ner en manual från en annan tråd i forumet. Det står Masters of motion ATV på den. Är det samma? Hittade inget om förgasaren i den. HAr du en annan kanske?
Lena
-
har den varit länge så där?
tänkte det har varit lite trassel med avluftning till tank.
min linhai hade problem med trotteln som inte funkade som den skulle och den stannade oxå efter en kort stund..
-
Tack för snabbt svar. Jag har precis laddat ner en manual från en annan tråd i forumet. Det står Masters of motion ATV på den. Är det samma? Hittade inget om förgasaren i den. HAr du en annan kanske?
Lena
nops det är samma som jag har
-
Jag har faktiskt inte provat att starta den med tanklocket öppet. Det ska jag göra imorgon. Nu är jag för trött. Gäsp! 8O //Lena
-
Jag har faktiskt inte provat att starta den med tanklocket öppet. Det ska jag göra imorgon. Nu är jag för trött. Gäsp! 8O //Lena
Om det vore undertryck i tanken så borde den inte gå när du väl fått igång den.
-
Näe och den går inte bättre med locket öppet heller. Den startar som en klocka som alltid och sen tvärdör. Och så kan man hålla på så tills batterit tröttnar eller jag. Om man är riktigt envis och håller på ett tag och på så vis får lite varv på den så småningom så då går den riktigt och går också att lägga av och starta igen. Tror att jag ska kolla bränslefiltret innan jag river förgasaren, men det är väl också långsökt. :roll:
-
Vad exakt är det som händer?
Du trycker på start knappen. Maskinen startar? och går någon sekund/minut? för att sedan stanna.
Spelar det någon roll om du gasar / Pumpar med gasen när du startar den?`
-
Precis så där håller alla 3 mina maskiner (har inte linhai) på om dom har fått stå för länge, speciellt på vinter halvåret. Tror det är fukt som tränger in någonstans men det brukar hjälpa och ge lite gas när man startar.
prova trycka lite på gasen när du starta men bara lite och håll jämn gas ett par minuter det brukar hjälpa för mig.
-
En av mina hade liknande problem.
Jag plockade bort luftburken och hjälpte trotteln med ett finger och bottgasade en stund. Sen dess har den gått som den ska. Mycket konstigt.
-
Har du kollat soppapumpen? den drivs av vakum och sitter på samma sida som soppakran.
-
Hej alla glada svarare. Jag har inte haft tid att meka på sistone och har därför inte kommit längre i mitt sökande än att jag har konstaterat att det inte är filtret som är tätt. Jag är precis inne på din linje att det kan vara pumpen så bara tiden infinner sig så ska jag kolla den på något sätt. Ta bort slangen från den kanske och se om det kommer soppa, men hur bedömer man om mängden räcker? Finns något annat sätt att kolla pumpen på?
Lena
-
Vart bor du? Tänkte om någon av oss bor i närheten så kanske man kan svänga förbi och kolla på den.
-
Jag bor strax utanför Falun!
-
Har du kollat soppapumpen? den drivs av vakum och sitter på samma sida som soppakran.
Jag tror inte det är bränslepumpen, för det borde va så mycket bensin i förgasaren att den borde gå en bra stund bara på bensinen i förgasaren.
och om jag har förståttt rätt så lägger maskinen av direkt när den har startat.
Nu har jag ingen linhai men det har hänt att jag har glömt sätta på bensin kranen på min Suzuki och bensinen i förgasaren räcket till att köra 0,5-1km innan maskinen börjar hosta
-
Jag hade liknande problem med min Linhai. Startade, gick en stund och dog... Problemet med min va att trots att det såg ut att vara halv tank med soppa så var det inte nog. Det bildades en virvel i tanken och sög bara luft. För mej räckte det med att fylla tanken och sen funkarde grejerna igen. Behöver inte va samma fel på din, men värt att testa.
-
Men om det vore soppa pumpen så borde inte maskinen gå som vanligt efter att den blivit varm. eller? Som jag förstår det så funkar maskinen ok om man håller för insuget vid start så den går igång. Efter ett tag så behöver man inte hålla för utan maskinen går som den ska.
Låter som choken som du var inne på tidigare men jag vet desvärre inte hur den funkar. Har du kollat i vekstads handboken om det står något där?
-
Jag har ju bytt choken så den är det inte, och sen tycker jag det ser mysko ut i bränslefiltret, det är så lite soppa i det liksom. Det är därför jag är lite inne på pumpen i nuläget. Jag tänkte att den kanske pumpar lite men att det inte räcker när den är kall men att det räcker med varm maskin. Långsökt kanske men..... Just nu är det bara i teorin jag mekar för jag har lite dåligt med tid på em eftersom man ska sköta om hus och hem och barn och häst också och sen är det mörkt ute och jag har inget garage. Men rätt vad det är så kanske tiden rinner till och då är det bra att ha lite ideer vad man ska titta efter. Så förslag mottages gärna. Vad det gäller nivån i tanken så var det den första åtgärd jag vidtog att fylla upp den.
Mvh Lena
-
Instruktionsbok LH 300
MOTORN STARTAR INTE / ÄR SVÅRSTARTAD
BRÄNSLESYSTEM
Bränsletank
• Tom
• Igensatt ventilationshål
• Dålig bensin eller vatten eller annat främmande ämne i bensinen
Förgasare
• Dålig bensin eller vatten eller annat främmande ämne i bensinen
• Igensatt tomgångsmunstycke
• Igensatt luftpassage
• Felaktigt inställd tomgångsluftskruv
• Igensatt tomgångsluftpassage
• Läckande ventilsäte
• Felaktigt inställd bränslenivå
• Igensatt startmunstycke
• Suger in extraluft
Automatchoke
• Defekt startkolv
• Defekt vax
Luftfilter
• Igensatt luftfilter
• Felaktigt anpassad luftrenare
Vissa saker begriper jag inte men det är det säkert ngn här som gör. tex vax?
Bara att börja från toppen och gå neråt, Mitt tips är tjuvluft någonstans.
-
Har oxå haft startproblem på min Haj en gång ...
Den stod på tomgång och när jag skulle köra iväg igen så hostade den till och dog.....s
prövade att starta men det hände inget... tände inte ens.... prövade några gånger .. men den startade inte ...
Den fick stå till dagen efter och då startade den som den skulle... men började hosta och sen dog den. Startade igen ... och den gick några sec sen dog den. Startade .... hostade ... varvade upp den ... hostade .. dog.
Visade sig att det var tändstiftet.
//Bine_
-
Automatchoke
• Defekt startkolv
• Defekt vax
Vaxet sitter i en cylinder och vidgar sig/drar ihop sig vid olika temperaturer.
Det är alltså en sorts termostat som oxå återfinns på vattenradiatorer :)
-
Har också haft problem med att den inte starta och den dog även ett par gånger när jag körde. Det vissade sig att det var tanklocket som satt för hårt.
Prova detta värt att kolla.
-
Håller på att felsöka på automatchoken och har mätt upp att det är ca 5 ohm på spolen. I elschemat längst bak i lilla boken står att det ska vara 14 ohm. Är det någon som vet? eller kan gå och kontrollmäta sin fungerande choke? Vore ju jättehyggligt och eftersom det snöar som bara den så finns ju inte så mycket annat att pyssla med idag.
Mvh Lena
-
Har tyvär inga bra tipps. Men.. Jag har en verkstads handbok. Men den är för stor för att skicka via mail. Så om du vet något bra ställe att tanka upp den på så kan jag fixa det. Finns en hel del bra tipps i den för felsökning av diverse saker.
Boka ligger ute http://www.maxmekker.com/atv.asp
Samt flere manualer.
RH
-
Jag har redan laddat ner den sen tidigare men hittar tyvärr inget riktigt bra avsnitt om detta med hur automatchoken ska fungera. Var sitter "vaxet" som styr choken tex?
Lena
-
Och....vad är det som sitter underst på förgasaren med två kablar? Är det warming resistans? Någon som vet något om funktionen?
Lena
-
Prova att tömma ut bensin i en vanlig genomskinlig dunke eller liknade har nyligen sett ett fall med en massa vatten i bensinen och då går inte maskinen bra! Det var så att en kille hade tankat på en mack där det ofta blev slut på bensin innan dom fyllde på med ny bensin och då brukar det bli vatten i bensinen!
-
Jag får nog tömma ur bensinen för nu har jag precis tömt ur alla ideer för hur jag ska lösa detta. Det som gör att jag inte riktigt tror på det är att när felet uppstod så hade jag ganska lite bensin i tanken och sedan fyllde jag upp den och borde inte det ha spätt ut ev dålig soppa rätt så bra? Men...eftersom jag tömt alla ideer som sagt så får jag nog ta och tömma tanken också. Idag har jag haft isär förgasaren ganska så ordentligt, och samtidigt som jag gjorde det lagt alla ideer om att bygga om till manuell choke på hyllan. Choken verkar vara en rätt så avanserad sak så det lär inte bli lätt. Är nog bättre att byta hela förgasaren i så fall. Är det någon som vet vad det sitter för förgasare på Yamahas Majesty YP250?
På elschemat finns något som heter freeze proof unit är det någon som vet vad det är?
Annars till sist: är det någon som vill köpa en billig Allroad 300???
Mvh Lena
-
Har oxå haft startproblem på min Haj en gång ...
Den stod på tomgång och när jag skulle köra iväg igen så hostade den till och dog.....s
prövade att starta men det hände inget... tände inte ens.... prövade några gånger .. men den startade inte ...
Den fick stå till dagen efter och då startade den som den skulle... men började hosta och sen dog den. Startade igen ... och den gick några sec sen dog den. Startade .... hostade ... varvade upp den ... hostade .. dog.
Visade sig att det var tändstiftet.
//Bine_
"Håller med dig Bine"! Jag har också varit med om det flera ggr på LinHai att dom startar och sen bara dör direkt.. Oftast har det varit på vintern när det varit lite kallt ute.. Då har det hjälpt att byta tändstiftet så har allt funkat igen.. Prova det! =) Vet inte om det kan bero på bestyckningen av förgasaren? Lifan e ju likadana om man inte bestyckar upp dom lite.. Äter stift! Mvh
-
Har redan gjort det, ingen skillnad. Det är inget fel med hur den tänder, den bara går som skit sen tills den blivit varm. Tänkte att jag skulle tömma tanken och slå i lite 98 oktanig bensin och se om det blir bättre. Fler förslag?`
Mvh Lena
-
Jag får nog tömma ur bensinen för nu har jag precis tömt ur alla ideer för hur jag ska lösa detta. Det som gör att jag inte riktigt tror på det är att när felet uppstod så hade jag ganska lite bensin i tanken och sedan fyllde jag upp den och borde inte det ha spätt ut ev dålig soppa rätt så bra? Men...eftersom jag tömt alla ideer som sagt så får jag nog ta och tömma tanken också. Idag har jag haft isär förgasaren ganska så ordentligt, och samtidigt som jag gjorde det lagt alla ideer om att bygga om till manuell choke på hyllan. Choken verkar vara en rätt så avanserad sak så det lär inte bli lätt. Är nog bättre att byta hela förgasaren i så fall. Är det någon som vet vad det sitter för förgasare på Yamahas Majesty YP250?
På elschemat finns något som heter freeze proof unit är det någon som vet vad det är?
Annars till sist: är det någon som vill köpa en billig Allroad 300???
Mvh Lena
Bensin och vatten blandas aldrig vattnet ligger under bensinen, ser ut som kulor om man har det i en burk,så varje gång börjar den att suga i sej vatten,töm tanken och blås rent med tryckluft.mjukare tändstift kan vara en grej att prova också.
-
Tack för det svaret. Det bekräftar att det är värt besväret att tömma tanken ordentligt. Mjukare tändstift har jag liggandes för jag brukar ha det i på vintern, ska skruva i det också.
-
Kolla bränsle pumpen, så att den skickar fram bränsle. Kan vara ett litet hål på vacumslangen till dito med. Så länge den är kall så tar den tjuvluft, sen när motorn blir varm, så blir slangen det med och utvidgar sig och täpper till hålet.
Bara en teori i mängden...
-
gick igenom stefans 260, som inte ville starta gick en stund ,sen dog den .det sitter ett gäng kopplinga på vänster sida .bland annat kopplingen till chocke ,där finns det 2 kopplingar till, en med 3 eller 4 gula kablar,& en med 2 kablar felet ligger i den med 2 kablar , ta den dom ur sina dosor & koppla i hopp dom , det var felet på hans.Har man isär den så dör maskinen .glappkontakt :P :P :P :idea:
-
Funkar den nu?
-
Har inte gjort något åt den sedan i lördags, det blev lite annat som kom emellan. Men jag hoppas att jag ska kunna fortsätta idag med att tömma ur tanken ordentligt och fylla på med nytt bränsle.
Lena
-
Töm tanken o sen fyller du på med 5 L bensin o 2 flaskor K-Sprit.
Skaka om o testa.
Sitter det vatten kvar i tanken så späds dom ut med spriten.
På en bil jag hade så kom det vatten i bensinen som sedan frös till en isklump i förgasaren. Tog bra lång tid o hitta felet.
Så, om den inte står varmt o du har minusgrader så försök ställa den varmt o gör sedan som ovan. Ett tips i mängden :)
-
Nu är tanken tömd och om man kikar ner i tanken med ficklampa så ser man flera st stora färgflagor!!?? Det kan ju inte vara så bra, men hur rengör jag tanken på enklaste sätt? Jag antar att jag måste plocka bort den för att kunna skölja ur den ordentligt. Ska man bara göra rent med vatten och låta torka ur ordentligt eller hur gör man på lämpligaste sätt? Sedan blir det väl till att byta filtret också åså prova igen men ny färsk soppa. Kan inte begripa hur flagorna kommit i. Någon som skämtat aprillo möjligen!!! :evil:
-
Det va inte så bra.
OM det är tanken som flagar så är det i stort sätt bara o byta.
Den kommer inte sluta flaga då.
Hadde en bil en gång som flagade, rengjordes 5 ggr och det återkom.
Om det är skit i den så är det bara o ta bort den o rengöra med vatten o tryckluft, var god skölj :)
/B
-
Hur gammal är maskinen? Kan du inte få detta på garanti?
-
Den är över två år gammal, men jag tror inte flagorna kommer från själva maskinen för tanken är gjuten i svart plast och flagorna är vita. Har ingen aning om hur de kommit i, de måste ha kommit med bensinen på något vis eller att någon petat dit dom.
Lena
-
Konstigt.. man undrar ju vart de kan ha kommit ifrån. Men förhoppningsvis så slipper du iaf att det är din tank som "flagar".
Då ä det "bara" att försöka få loss tanken och skölja ur den. Hur man lossar på den står säkert i verkstadshandboken som du redan laddata ned. Och nör den är av borde det vara ganska lätt att även plocka bort förgasaren eftersom du förmodligen öven behöver göra rent den. Sedan sitter det väl ett soppa filter. Kan kanske varaläge att även byta det. Förmodligen kostar det säkert en massa pengar och tid att hitta ett orginal men ett "standard" MC filter från biltema fungar säkert lika bra.
-
Ja, jag ska ta itu med projekt demontera benintank, sedan tänkte jag byta filtret och kolla lite i bensinkranen. Förgasaren hade jag itu i minsta beståndsdel i lördags och det såg fint ut så det borde ha stannat vid filtret.
Lena
-
Jag tror att jag löst det, äntligen! :D Jag har gjort ren bensintanken och det var en hel del flagor med precis samma färg som på jeepdunken som jag brukar tanka från, hm! Även filtret var fullt med sånt så det blev ett nytt filter också. Sen tankade jag 5 liter bensin och 2 flaskor k-sprit ifall att jag inte skulle fått ur allt vatten. Nu verkar den starta som den ska i alla fall. Tack alla vänliga själar som engagerat sig i fallet, det är ju toppen att kunna fråga likasainnade om råd när det kniper. :P
Mvh Lena
-
Så det va jeepdunken som va boven :D
Det va det j*** kligaste :lol:
Hur lätt e det o hitta DET på en skala!
-
Det var ju roligt att det funkade, då är den inte till salu nu då?? :lol: :lol:
-
Jodå, ge mej ett bud! :wink: //Lena
-
Du har ju det allra bästa, en Vintage -04. Inte ska du sälja den :lol:
Lillhajen