ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: enskruv skrivet 5 mars 2013 kl. 16:06:59
-
hej alla meck folks!
här kommer en fråga som tåls att grunna på!
dinli 450 har på avgas kamaxeln en lös del monterad. någon mer än jag som märkt att denna del skapar ett märkligt "missljud" ut toppen. någon som haft samma? saken är den att den lösa delen på kammen lägger sig mot ventilkoppen och ger ett metaliskt klingande vid varje rottation. någon som har lösning på hur man kan få tyst på den utan att svetsa den ;) anntar den är någon typ av motvikt el något. goda råd tages emot omgående :)
-
Hallå! Är detta ett ljud som kommer efter att maskinen gått ett antal mil eller är det även på nya?
-
i mitt fall dök det bara upp en dag jag starta. låter riktigt illa men kan inte förstå varför den helt plöttsligt tar i ventilkoppen?
är någon som vet om denna kamaxel del är fjäderbelastad på något vis?
min är lös axielt och fattar inte vad den har för funktion.
-
i mitt fall dök det bara upp en dag jag starta. låter riktigt illa men kan inte för stå varför den helt plöttsligt tar i ventilkoppen?
är någon som vet om denna kamaxel del är fjäderbelastad på något vis?
min är lös axielt och fattar inte vad den har för funktion.
Har den inte med oljesmörningen till kamaxel? sitter la ett hål på axeln inan för den. Det är inte så att den blir ned sliten och att den då glider mycket lättare och slår i kamaxeln?
-
det är den automatiska dekompressionsventilen, den ser till att avgasventilen inte stänger helt vid "sdtartvarvtal" och när motorn startat ska klacken släppa så ventilen kan stänga helt.
-
nä sitter en grej och den går ju inte snurra på runt kamaxeln men går att flytta den rackarn axielt ca 3mm. då när kammen på kamaxeln står upp. ifrån ventilkoppen så hoppar ju denna ( balans motvikt el vad det e) emot koppen och ger ett hjärtskärande ljud :(
-
det är den automatiska dekompressionsventilen, den ser till att avgasventilen inte stänger helt vid "sdtartvarvtal" och när motorn startat ska klacken släppa så ventilen kan stänga helt.
det är den automatiska dekompressionsventilen, den ser till att avgasventilen inte stänger helt vid "sdtartvarvtal" och när motorn startat ska klacken släppa så ventilen kan stänga helt.
det är den automatiska dekompressionsventilen, den ser till att avgasventilen inte stänger helt vid "sdtartvarvtal" och när motorn startat ska klacken släppa så ventilen kan stänga helt.
a det lät ju som spottON ja. vet du om denna skall vara belastad av någon fjäder el skall denna bara hänga lös? undrar bara för att den låter nå jävulst. hmm.
-
a det lät ju som spottON ja. vet du om denna skall vara belastad av någon fjäder el skall denna bara hänga lös? undrar bara för att den låter nå jävulst. hmm.
undrar varför det blev tre av den texten?
-
ja nån fjäder brukar det ju sitta.. den funkar ju så att fjädern trycker ut "pluppen" som trycker på ventilen, när motorn startar och kommer upp i varv så slungas en centrifugalvikt ut som drar tillbaka pluppen in mot kamaxeln igen. ta bort skiten istället, det är bara som gjort för att krångla, tog bort den på min enduro kawa 250 för den började också knacka och den blev inte nåt trögare att kicka, bara man drog förbi kompläget.
-
ja är det ända den e till för så lär ju mitt super duper biltema batteri klara det lätt ändå;) hade nämligen tanke på att ta bort den men va osäker om det var någon typ av motvikt. men tack för dina snabba svar.