ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Persson- skrivet 19 januari 2013 kl. 09:01:16
-
Hej. Jag låg och funderade lite inatt inför min regbes på torsdag... Är hastighetsmätare ett krav på terränghjuling?
Jag har ju ingen sådan på min raptor kom jag på... fan.
-
Vet ej hur det är men för säkerhets skull skulle jag montera en. Biltema har nån typ av cykeldator m hastighetsmätare
Cykeldator
Digital display och 8 olika funktioner.
Från99:90
Cykeldator
Omställbar för olika hjulstorlekar. Levereras med monteringsdetaljer, bruksanvisning och batteri.
79:90
Inköpslistan
-
Varför har du regbesiktning?
Du har en Raptor 660 va, och senaste årsmodellen på de är väl 2005, och en maskin som är minst sju år gammal borde ju vara begagnad...
Men NU skall det alltså på skylt och du undrar om hastighetsmätare..?
Eller har du lyckats med en ändring i registreringen, eller kanske importerat och lyckats få möjlighet att terrängregga?
-
Varför har du regbesiktning?
Du har en Raptor 660 va, och senaste årsmodellen på de är väl 2005, och en maskin som är minst sju år gammal borde ju vara begagnad...
Men NU skall det alltså på skylt och du undrar om hastighetsmätare..?
Eller har du lyckats med en ändring i registreringen, eller kanske importerat och lyckats få möjlighet att terrängregga?
Jag äger en 660 2005a som är förregistrerad som tgsk. Den är importerad och har ett svenskt regnr sedan länge kan tilläggas. En tgsk har inget hk-krav utan som jag har förstått så måste vikt osv stå med i papprena.
Allt övrigt är original och fungerar så jag ser inget problem.
Ang cykeldator så fanns det en trådlös variant på Kjell o company som jag köper idag!
-
terräng reg måste ha CE märkning va? Har du några dokument om sånt?
-
terräng reg måste ha CE märkning va? Har du några dokument om sånt?
Säger vem?
Transportstyrelsen hade ingen aning om vad som behövdes för att tgskregga (MC-regga är ju mycket mer avancerat med olika intyg) så dom ombad mig att ringa till besiktningsstationen.
Rent tekniskt sett behöver dom väl inte veta mer än vad den väger...?
Köpte för övrigt en trådlös cykeldator från asaklitt. hoppas den duger(om det är hastighetsmätarkrav)!
-
Den duger garanterad använde cykeldator i rally bilen som hastighetmät och ingen sa nåt om det iaf varken på sbp eller vid tävlings bes.
-
Hade ingen hastighetsmätare på min terrängreggade
-
Säger vem?
Transportstyrelsen hade ingen aning om vad som behövdes för att tgskregga (MC-regga är ju mycket mer avancerat med olika intyg) så dom ombad mig att ringa till besiktningsstationen.
Rent tekniskt sett behöver dom väl inte veta mer än vad den väger...?
Köpte för övrigt en trådlös cykeldator från asaklitt. hoppas den duger(om det är hastighetsmätarkrav)!
Har ju varit rätt många trådar genom åren, och många som velat regga tex usa importerade maskiner.
Men jag har då inte läst om någon som fått ihop det på ett bra sätt.
Det krävs ju olika intyg och papper, och tillverkarna brukar inte vara så sugna på att ge ut sådana.
Om du söker och läser runt i äldre trådar så hittar du säkert mer info om vad som krävs.
Men, har man riktig tur så kanske man kan få igenom en maskin med mindre bekymmer man har tur med besiktningsmannen.
Så prova kan man ju alltid, men kan ju vara bra att vara förberedd på att det kanske blir svårt.
Lycka till, och dela med dig av hur det går så hjälper det andra.
-
Har ju varit rätt många trådar genom åren, och många som velat regga tex usa importerade maskiner.
Men jag har då inte läst om någon som fått ihop det på ett bra sätt.
Det krävs ju olika intyg och papper, och tillverkarna brukar inte vara så sugna på att ge ut sådana.
Om du söker och läser runt i äldre trådar så hittar du säkert mer info om vad som krävs.
Men, har man riktig tur så kanske man kan få igenom en maskin med mindre bekymmer man har tur med besiktningsmannen.
Så prova kan man ju alltid, men kan ju vara bra att vara förberedd på att det kanske blir svårt.
Lycka till, och dela med dig av hur det går så hjälper det andra.
Enligt snubben jag bokade bes med via telefon så behövde jag:
Manual (dom vill ha uppgifter om tex vikt osv), ägarpapper och en fullmakt och kopia på ägarens legitimation (jag står inte som ägare).
Jag frågade ett flertal gånger om man behövde mer men han sa "nej det ska man inte behöva". Har han fel har jag förlorat 1680 spänn och en massa timmar i forskande och lite pengar på småsaker som är inköpta.
edit: Självklart har jag läst varenda gammal tråd om inreggning!
-
Pratade du med någon på din besiktningsstation, eller var det någon kundtjänst?
När har du tid för besiktning? Det lär ju visa sig hur det går, jag är skeptisk men håller tummarna för dig.
Skulle vara roligt om det gick bra.
-
Pratade du med någon på din besiktningsstation, eller var det någon kundtjänst?
När har du tid för besiktning? Det lär ju visa sig hur det går, jag är skeptisk men håller tummarna för dig.
Skulle vara roligt om det gick bra.
Vart finns det ens information om att ce-märkning osv behövs? MCreggning är det ett jäkla hoolabaloo med vet jag.
Jag pratade med stationens kundtjänst (blev ju kopplad till regbesavdelningen). Jo jag hoppas också. Annars är det pengar i sjön!
-
Användaren stefanland här på forumet har skrivit en del, vad jag har förstått så har han jobbat med att få tgb godkända som terrängreggade. Så han lär väl veta en del.
Du kan ju leta lite bland hans inlägg, tex denna tråd.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28061.msg249392#msg249392 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28061.msg249392#msg249392)
Men det borde väl finnas information att hitta hos transportstyrelsen?
Det är ju ett vanligt "problem" du har, så hade det varit enkelt så tycker jag det borde krylla med maskiner här inne som är reggade i efterhand. Priserna på dessa maskiner är ju ofta rätt låga jämfört med reggade vanliga maskiner.
Hade du en usa-import?
Men samtidigt kanske det räcker med ha "tur" med besiktningsmannen så är åtminstonde din maskin igenom.
-
Användaren stefanland här på forumet har skrivit en del, vad jag har förstått så har han jobbat med att få tgb godkända som terrängreggade. Så han lär väl veta en del.
Du kan ju leta lite bland hans inlägg, tex denna tråd.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28061.msg249392#msg249392 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=28061.msg249392#msg249392)
Men det borde väl finnas information att hitta hos transportstyrelsen?
Det är ju ett vanligt "problem" du har, så hade det varit enkelt så tycker jag det borde krylla med maskiner här inne som är reggade i efterhand. Priserna på dessa maskiner är ju ofta rätt låga jämfört med reggade vanliga maskiner.
Hade du en usa-import?
Men samtidigt kanske det räcker med ha "tur" med besiktningsmannen så är åtminstonde din maskin igenom.
Du kan ha rätt! Transportstyrelsen ringde jag till först. Dom hade ingen aning om vad som behövdes i pappersväg (först trodde hon utländska regpapprena men hon pratade med sin kollega och ändrade då sig i frågan). "Kontakta stationen där du ska besiktiga fordonet så kan dom svara på vad som behövs"
Nu känns det som om jag ringer till dom igen på måndag.Går det inte så går det ju såklart inte!
Jag har faktiskt ingen aning om vilket land den kommer ifrån :D Kan man kolla upp det via ramnumret någonstans?
-
Jag skulle hellre försöka prata med besiktningsmannen som skulle genomföra en reggbesiktning.
Lägga tid att bolla omkring bland osäkra handläggare på transportstyrelsen känns som bortkastad tid.
Även om kanske inte besiktingsmannen vet allt till 100% så är det ju ändå han som ska besikta och förhoppningsvis godkänna den.
Ang vart maskinen kommer ifrån, borde väl finnas någon information kring det i samband med förreggningen? För man lär väl kunna visa papper på maskinen också så dom ser att den inte är stulen.
-
Jag skulle hellre försöka prata med besiktningsmannen som skulle genomföra en reggbesiktning.
Lägga tid att bolla omkring bland osäkra handläggare på transportstyrelsen känns som bortkastad tid.
Även om kanske inte besiktingsmannen vet allt till 100% så är det ju ändå han som ska besikta och förhoppningsvis godkänna den.
Ang vart maskinen kommer ifrån, borde väl finnas någon information kring det i samband med förreggningen? För man lär väl kunna visa papper på maskinen också så dom ser att den inte är stulen.
Man blir nog kopplad till bilprovningens tekniska del om man ringer och frågar... sist var det 4 pers före (25 min väntetid). Den specifika besiktningsmannen är nog väldigt svårt att få kontakt med!
Jag har ett helt vanligt svenskt regbevis med del 1 och del 2 och där står det inte ett jota om varifrån den kommer. Transportstyrelsen visste inte heller!
Kan någon kolla upp via ett ramnummer vart den är såld ny?
http://www.analogx.com/CONTENTS/vinview.htm (http://www.analogx.com/CONTENTS/vinview.htm) <-- på denna sidan kan man få upp lite info, men inte vart den såldes...
-
Nu har jag ringt runt till tekniska upplysningen och till yamaha. Det verkar kört ändå (N).
Dokument som behövs: Hojjen ska vara CE-märkt / 98/37/eg. Det ska isåfall finnas ett dokument i handboken som säger det (svenska). Kan även gå med ett annat språk om den är såld ny i eu.
Hastighetsmätare är ett krav enligt någon av paragraferna i VVF 2003:17 / VVF 2003:18.
Jag gör ett sista försök imorgon sen skiter jag i det :)
edit: Hittade en knepig grej: "8 § Terrängskoter får inte vara utrustad med larmanordning" :S