ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Quadracing => Ämnet startat av: vickeviking skrivet 20 september 2012 kl. 21:09:13
-
hallå där! är helt ny på detta forum så hoppas ni inte blir arga om ja postar på fel ställe..
det är såhär att ja kört med quaden en del på crossbanan i falköping, men av någon anledning så klarar jag inte att köra mer än ca 2 varv om ja kör så fort ja kan då ja får världens kramp i fingrarna och underarmar. någon annan som har liknande problem? tänkte mer på om det är fel på min körteknik och spänner mig för mycket.. men minns att vid vanlig cross åkning så släppte det efter ett par veckors körning men det blir inte ett dugg bättre sen när ja börja med fyrhjuling vare sig ja kör 3 gånger i veckan eller 1 gång i månaden..
så frågan lyder, någon som har samma problem? eller va fan kan det annars vara?:P
mvh viktor.
-
Dax att börja gymma? ()p :P
-
Dax att börja gymma? ()p :P
nja:P jag är ju inte direkt vältränad (har några extra onödiga kilon:P) men det är inte ben/lår/mage/axlar/rygg som inte orkar med.. och ja tänker ju inte börja gymma för att träna fingrarna.. försökt pillat lite med en såndär finger/nyp tränare som man får nypa ihop med en hand och sedan släppa ut sakta och fortsätta så en stund:P ingen skillnad märkt.
jobbar dessutom som "anläggare" eller mark gubbe som endel kallar det så blir ju endel skyfflande och stenläggning så så himla överdrivet svag tycker jag inte att ja borde vara så att ja bara klarar 2 varv O.o
-
vad krävs för att få åka på crossbanan i falköping
& vilka tider/dagar får man köra
jag & några till här om kring är sugna på att åka lite bana
så det kanske är möjligt att planera i hop nått bra :sunny:
-
vad krävs för att få åka på crossbanan i falköping
& vilka tider/dagar får man köra
jag & några till här om kring är sugna på att åka lite bana
så det kanske är möjligt att planera i hop nått bra :sunny:
ja vad krävs..skydds utrustning så som ryggskena,hjälm,skor är väl ett måste, skulle aldrig falla mig in att köra så snabbt ja kan utan bröstkorg/axlar/armbåg och knä skydd dock:P (drog omkull utan knäskydd förra året.. det gjorde ont:) och en fungerande maskin är väl att rekommendera..
tisdagar och torsdagar 17-20 och lördagar 10-15 om ja minns rätt:P kostar 100kr om ja minns rätt dessutom.
på lördag ska jag dit och köra en stund sålänge mina fingrar håller hade ja tänkt, ni är välkomna ;)
annars så kan du ju skicka ett mail (vicke931@hotmail.com) så kan vi ju höras vid lite mer så kan vi planera ihop något tills nästa vecka kanske:)
-
Särskilt hos nybörjare hålls ofta musklerna helt spända hela tiden, mer eller mindre omedvetet, och detta gör att blodet kan få lite svårt att komma fram med domningar och stickningar som följd... och mjölksyra...
Om det är just detta som är orsaken hos dig vet jag inte, men prova att köra några varv och då medvetet hålla mjukare i styret.
-
Särskilt hos nybörjare hålls ofta musklerna helt spända hela tiden, mer eller mindre omedvetet, och detta gör att blodet kan få lite svårt att komma fram med domningar och stickningar som följd... och mjölksyra...
Om det är just detta som är orsaken hos dig vet jag inte, men prova att köra några varv och då medvetet hålla mjukare i styret.
körde cross tidigare så förstår precis va du menar, var samma sak varje start på ny säsong :P
men nu är det väl 2:a eller 3:e säsongen med quaden på bana så tycker att ja borde lärt mig det vid det här laget..(att inte spänna mig för mycket) men skall försöka tänka extra noga på det imorgon så får ja se va som händer..
kan ju mycket möjligt vara så att jag är helt värdelös på att köra så att jag aldrig lär mig att sluta spänna mig:P
-
känner igen det där :P
-
du hade ju kört cross innan skrev du. bra då vet du ju att man inte ska sitta ner och köra för då tar du ut dig i armar och händer, stå lite halvt upp och KLÄM utav bara helvete med benen så ska du se att det blir bättre.
jag känner fredrik werner som har varit SM 1a ett antal ggr i motorcross och han sa det att hade han inte behövt gasa så kunde nästan han bara hålt i styret med tumme och pekfinger, för det är inte händer och armar du ska arbeta med och hålla dig fast med utan det är benen.
sen är det ju aningen tyngre att köra quad på bana också så det tar ju ut sin rätt det också.
kämpa på och träna järnet.
-
Det går även träna dom musklerna. Lägg armarna med handflatan uppåt på soffkanten och håll i 1-2 kg (typ mjölkpaket) sen gör du en rullande rörelse med handleden. Då kommer du känna av samma muskler i underarmarna, och det hjälper att öka konditionen i dom.
Sen som ovanstående skriver handlar det mycket om körteknik!
Men har man ett par kilo extra är snart knäna slut istället om man står hela tiden.
-
vet ej om jag inbillar mig nu men efter att ja försökte tänka på att klämma åt med benen istället(vilket ja glömde av i stort sett helatiden iofs:P) så klarade ja mig lite längre innan ja får sådan där panik kram i fingrar/armar..
tack för alla svar, bara försöka nöta på och tänka ännu mer på att nypa som en jävla dåre med benen..
fast nu märker ja att min kondition behöver förbättras, helt jävla slut i benen för första gången på hela året efter ett par timmar på bana:D
-
Jo tack underarmarna brukar bli ganska slut, är som alla tidigare sagt att det är bara att köra mycket, man kramphåller oftast i styret i början. :)
-
Hade samma problem när vi körde på Garpabanan förra helgen, klarade av 4 varv sen var man helt slut i armarna.. O träningsvärken veckan efter ska vi inte prata om! :P
Precis som nicke71 säger är vi ett gäng i Skaraborg som är lite sugna på att prova crossbanan i Falköping ()p ()p
-
vad kör du för maskin vickeviking?
nåt gatreggat eller är det bara crossbaneåka?
-
Hade samma problem när vi körde på Garpabanan förra helgen, klarade av 4 varv sen var man helt slut i armarna.. O träningsvärken veckan efter ska vi inte prata om! :P
Precis som nicke71 säger är vi ett gäng i Skaraborg som är lite sugna på att prova crossbanan i Falköping ()p ()p
haha ok, skönt att veta att man inte är helt ensam om "problemet" :D
det är som sagt bara att säga till, dom har öppet tisdagar torsdagar och lördagar, säg till när ni är sugna så kan vi ju dra dit allihopa:)
vad kör du för maskin vickeviking?
nåt gatreggat eller är det bara crossbaneåka?
jag kör en honda trx450er, förra ägare var sponsrad utav honda sverige när han körde quadmotard sm men slutade köra och sålde då skönheten till farsgubben min. så den är ej gatreggad.
-
Om du har problem med underarmarna brukar det vara bäst att bara köra så mycket som möjligt. Ett annat tips är att försöka få känslan och köra ett tag sen låta musklerna återhämta sig en stund innan man kör igen. Då brukar det vara mindre risk att det kommer tillbaka.
-
Det där med att aldrig sitta ner är totalt fel...
Samma det med o klämma som in i helvete med knäna, på en quad behövs de inte...
På cross ska du i PRINCIP aldrig sitta, men på quad sitter du ner när de är en teknisk bana, med mycket svängar, pga att du helt enkelt inte hinner resa dig mella burkningarna, du flyttas alltså bara fån höger burk till vänster burk..
1) försök göra ditt eget spår, kör inte där alla andra kör, där är alla hålor, givetvis finns ett ideal spår, men försök o inte köra i mitten av banan som 95% av alla gör, där e alla hål...
2) när du burkar, låt "hävert kraften" från svängen skjutsa dig på sadel igen, dra inte dig upp i styret, då tar du snabbt slut.
3) Den armbågen du har mot inner i svängen, den armbågen ska du alltid försöka hålla rakt ut, inte in mot kroppen, detta för du ska få mer arbetsyta o inte sitta o hålla i dig konstigt.
4) Raka armar,långt bak på maskinen o gas när du kör över hålor o ojämnheter, detta för o få slippa smällarna i armarna.
5) Försök få flyt i din körning, ryckig körning e alltid jobbigare.
Angående dina muskler så är bästa medicinen cykel, löpning o körning hela tiden!
Du kan aldrig gymma fram ett par mx muskler.
Gym är ett komplement, gymmar man för mycket, o du tränar o äter rätt, kommer du få "body builder" muskler eller vad jag ska säga, detta gör att när dina muskler blir hårt belastade får du pump i dom, o det är spända hela tiden, så man ska hitta en balans mellan gym o körning, de ena får inte ta ut de andra.
Långa sega muskler, inte korta explosiva.
Lycka till // Andreas #48
-
riktigt intressant det som du skriver andrelii, 1:an försökter jag med helatiden just för att det slår så förbannat i armarna att ja nästan tappar tagetO.o
2:an inte riktigt helt säker på hur du menar där men, typ som att när "svängen" är slut så skall kroppen "kastas" över till andra sidan eller till mitten igen? något som jag vet med mig själv att jag måste tänka mer på i sådana fall.
3:an måste jag också träna och tänka mer på
4:an försöker jag med, tror dock att ja sitter/står för långt fram än vad man skanske borde göra..
hur sitter du annars när du åker på rakor och kurvor? långt bak på sadeln eller långt fram(krama tanken)?
-
Det jag menar med att kastas tillbaka upp är att duska försöka använda den naturliga kraften till att bli "slungad" upp på sadeln igen.
Ett annan viktigt grej till när du kör bana är en styrdämpare, finns priser från 1200:- o uppåt, de tar bort mycket slag.
Så här e det:
Direkt när du går ut ur en sväng o e uppe på sadeln igen från burkning, ska du sitta långt bak på sadeln, så långt du kan, detta för o få grepp på bakhjulen, detta hinner man inte alltid göra o kör du en sandbana tex med bra grepp så behövs de kanske inte...
Stå aldrig långt fram, alltid långt bak.
()p
-
haha okej, jag gör mer eller mindre tvärt om nu när ja tänker efter:P
ska försöka tänka extra noga på detta nästa gång ja kör, tack så jätte mycket för all hjälp! ()p
har hört mycket om styrdämpare men gör det verkligen sådan stor skillnad? maskinen är ju redan utrustad för ganska så många tusentals kronor redan så börja med att köpa ännu mer grejor känns kanske lite överflödigt:P är sugen på att köpa nya stötdämpare men det kostar ju som sagt lite lagom mycket sådär..
är det öhlinare rakt igenom som man ska köpa (styrdämpare/stötdämpare) eller finns det bra saker ifrån andra mindre dyra märken men som ändå ger en klar uppgradering gentemot original?
-
Gör det ()p
Dämpare e dyrt, o ska man köpa dämpare är de inte lönt att klabba med Elka stage 1 och 2 o den lite billigare serien, de skiljer för lite mot ett bra injusterade original o kostar alldeles för mycket för den lilla skillnaden.
Ska man köpa dämpare är de Elka stage 4 o uppåt anser jag, samt Fox float serier funkar även mycket bra, sen finns de både Riger o Öhlins men tyvärr har jag ingen större kännedom om de då typ alla kör Elka eller Fox...
Ska du köpa en styrdämpare som lite nybörjare hade jag köpt en stavdämpare, finns på Löffler quads i Tyskland för ca 1500:- hemma o klart.
Ska man köra med en riktigt bra styrdämpare är det en puck dämpare, Precison har helt o hållet den marknaden för sig själv, men de kostar också från 4000:- o uppåt, Öhlins är inte så stora på Quad som till solo hojar...
Ps, att köra quadcross e lika dyrt nu som de var för 30 år seden, de kostar precis lika mycket, ALLA DINA PENGAR ;)
-
Den här tråden blev ju spännande läsning, jag taggar för nästa år :) (Hoppas jag) Men det ska nog lösa sig ()p Andrelii har bra svar ()p
-
Extreme tech ska också ha väldigt bra stötdämpare. Och verkar väldigt inolverad i quadracing i europa.
-
Jag kör Extremetech på min, väldigt bra dämpare och framförallt support från dom. Som sagt det är dom mest använda dämparna i europa. Till saken...
Som inte nämnts innan är som du säkert vet skitviktigt att ha rätt vinkel på broms/kopplingsgrepp, du kopplar säkert inte mellan växlingarna men bara så det är sagt ska man INTE koppla när man växlar, visst kan man men det är mer avancerad teknik och görs inte för att inte slita på växellådan.
1. Massera armarna och värm upp dom innan du kör, knåda dom som en deg typ.
2. Det här med klämma med knäna är som sagt bara för solocross, funkar liksom inte på quad.
3. När du står upp och kör, ska ryggen bära upp hela överkroppen, du ska inte hänga på/dra i armarna (förutom om du måste ha max fäste och lutar dig bakåt) låtsas att dina armar är som stötdämpare, kör halvfort på banan och håll löst i styret, sen öka farten därifrån när du blir bekväm med det.
En annan bra träning är att köra genom ett stalpigt parti och hålla i styret med en hand, bara för att träna upp balansen på kroppen, du ska så gott som stå balanserad på pinnarna och hålla så lite i styret som det går.
Sen Styrdämpare hjälper mycket, det är det FÖRSTA du ska köpa i extrautrustning till din quad, Trim, stötdämpare har ingen betydelse om du inte har en styrdämpare.
Lycka till ()p
-
ja, stötdämpare känns som lite överkurs för min del just nu:P
styrdämpare ska ja kolla närmare på i vinter:)
så man ska altså inte klämma med knäna? det förklarar ju visserligen en del med att ja aldrig lyckas hitta någon bra sitt/stå ställning där ja kan få tillräckligt med kraft för att endast klämma med knän:P känns helt fel bara..
3:an ska ja försöka tänka mer på, tror ja omedvetet försöker luta mig på armarna när jag väl står upp.
stort tack för alla svar!:)
-
Jag föreslår att du provar att ändra körställningen. Dvs att testa olika styren och olika styrhöjder. Titta även på hur du står, kanske finns det andra fotpinnar/pedaler som ger ett stadigare stående och säkrare fotstöd.
själv har jag inte kört qvadcross, men leker lite på grusvägarna ibland.
Däremot körde jag enduro några år o de blev rätt mkt olika tävlingar, östra open, sm, två novemberkåsor, och jag fick testa en hel del av just detta innan min hoj började kännas bekväm att köra. Stämde inte inställningarna på hojen bra för mig så krampade det snabbt i armar, händer o rygg.
Fjädringsinställningar gör också mkt mer än man tror...
-
Ja det är väldigt viktigt att du hittar en bra kombination för höjd på styre, vinkel på styre, vinklar på koppling, broms, tumgas osv. Skadar inte att laborera lite med dom :)
-
För att komma och omkullkasta era resonemang så kan jag säga att jag nyper jäkligt mycket med knäna/smalbenen. :P
Handlar nog mycket om vilken körstil man har men jag får oftast bättre balans och avlastar armarna genom att nypa mig fast med knäna i vissa hopp där man vill/kan ha väldigt låg tyngdpunkt eller i slagiga sektioner, håller dock inte så hårt så att jag inte är mjuk i knäna. Men handlar nog som sagt mycket om körstil. :)