ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamati => Ämnet startat av: schlucas skrivet 12 juli 2012 kl. 21:44:01
-
tja!
har haft en liten 125cc fyrhjuling sen jag var 9 ( är 20 nu ) och tyckte det var "dags" att köpa en ny.
kan säga att jag alltid varit väldigt sugen på raptor
Men sen jag börjat kolla på blocket har jag även kollat in lite på SMC wildcat 500.
Alltid föredragit nya saker så man vet hur den körts osv.
kommer mestadels köra asfalt, men såklart offroad också
så mina frågor är, om SMC wildcat 500 kan jämföras med raptor 700? vad jag vet är SMC sänkt och lite breddad så borde ju bli sämre offroad?
hur är dom på väg? vem går snabbast / mest axx, som Stock?
klarar båda lång motorväg körning ( om det nu skulle falla mig in)
är dom stabila i farter runt 100 på asfalt?
har frågat några om service intervall på raptor 700, hört allt från 100-250 mil, om man kör mestadels väg, och tätare om man kör hårt / tävlar, någon som vet mer där? och hur ser SMC's service intervall ut
någon som vet hur det blir om något går i sönder på vägreggad raptor när garantin fortfarande gäller, och strypning är borta? är det kört då, eller kan det gå ändå? och måste man vända sig till dom man köpte av och låta dom fixa, eller kan man lösa det på andra sätt?
som sagt ny på allt med detta, bara nöjes kört och låtit farsan ta hand om allt :) finns det något annat ni vill tillägga innan man skaffar sig en ATV, skriv gärna! :)
tack i förhand
-
Skulle även fråga Om man köpte begagnat, är det dumt att köpa någon som gått 1500 mil ? Är det mycket för en Atv?
-
raptor 700 ska inte vara lika som den du prata om man får va man betalar för i detta fall
-
Service intervaller är väldigt individuellt, men är tätare i början eftersom du har en inkörningsperiod. Därefter får man försöka hitta nått som passar sin körning. (allt imellan 100 mil/20 timmar upp till 4-500 mil) luftfilter kollar man efter varje körning eller en gång om året helt upp till hur man vill hålla sina maskin i skick. Garantin försvinner generellt om du petar bort strypningar, vissa återförsäljare försöker ändå mena på att du har garanti men när de väl händer nått vänder dom bara ryggen till.
1500 mil säger inte så mycket, 1500 mil i skogen eller 1500 mil imellan sthlm och göteborg. Man får grilla ägaren på service planen helt enkelt, klämma o sparka på hojen efter bästa förmåga. Men eftersom quad går relativt hårt så är 1500 mil ..... Ganska mycket. Tycker ju jag då.
Ang. Garanti så om du köper en raptor är det inte en yamaha längre så ev garanti hamnar hos ÅF. (samma här att dom säger sig låta dig lämna in den på andra verkstäder men detta vet jag ingen som lyckats med som jag känner iaf)
-
Hade en raptor några år och den funkade kanon.
Gatdäcken var grymma, gick fint att glida i 100 och ändå ha mer att ge:
(http://i274.photobucket.com/albums/jj272/devils_own/raptorn/Bild016.jpg)
Skämde inte bort sig på busiga skogsstigar heller ,ett och annat hygge passerades.
(http://i274.photobucket.com/albums/jj272/devils_own/sell/Bild045.jpg)
Ibland och man på atv-träffar och då blev det lerig värre, inte alltid den grymma motor var till hjälp
(http://i274.photobucket.com/albums/jj272/devils_own/20080323/DSC00938.jpg)
men roligt var det.
SMC 500 och raptor 450 leker i samma klass men 700:an är i en egen.
-
Köp begagnat! Det är min slutsats efter att ha läst så många inlägg om problem med ÅF. Utan åf-garanti kan du fixa de få saker som behövs själv, och dessutom är Yamaha garanti nog. Köper du SMC behöver du nog en riktig garanti..... (nu vet jag att många kanske blir lite sura här, men va f_n!) :headbang:
-
Köp begagnat! Det är min slutsats efter att ha läst så många inlägg om problem med ÅF. Utan åf-garanti kan du fixa de få saker som behövs själv, och dessutom är Yamaha garanti nog. Köper du SMC behöver du nog en riktig garanti..... (nu vet jag att många kanske blir lite sura här, men va f_n!) :headbang:
Vilken yamaha garanti? Det är ju ingen yamaha längre. Och även om du köper nytt så får du ingen garanti när strypningarna är borta. Så min "nya" får jag ändå skruva med själv.
-
Vilken yamaha garanti? Det är ju ingen yamaha längre. Och även om du köper nytt så får du ingen garanti när strypningarna är borta. Så min "nya" får jag ändå skruva med själv.
Ja, med yamaha-garanti menar jag att prylarna håller från början, iallfall betydligt bättre än SMC, som jag har erfarenhet av....
Så precis som jag säger, köper man märkesprylar behöver man inte skruva så mycket. Skit i ÅF eller Yamaha, skruva själv det lilla som behövs.
-
Köp begagnat! Det är min slutsats efter att ha läst så många inlägg om problem med ÅF. Utan åf-garanti kan du fixa de få saker som behövs själv, och dessutom är Yamaha garanti nog. Köper du SMC behöver du nog en riktig garanti..... (nu vet jag att många kanske blir lite sura här, men va f_n!) :headbang:
Nytt känns ju som en "garanti" i sig, med tanke på man är med från början och vet hur den är körd osv (kanske ute och cyklar men) dessutom är det väll 4 år mellan första besiktning så det är ju också litet plus.
-
Jag skulle lägga pengarna på en begagnad för ca 55-65 med massa lulllull istället för 90-100k på en ny och sen förmodligen ytterligare 5-30k på lulllull.
Sen får man ju kolla över maskinen vid beg köp så de inte är en rishög