ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: KungKalle666 skrivet 9 juli 2012 kl. 23:21:33
-
Hade ett litet hjärnsläpp förra veckan å satt ut maskinen på på blocket, men fick tillbaka vettet å ångade mig.. :)
Så nu tänkte jag mecka till den lite...
Just nu har jag 15T fram 42T bak.
Slipon.
165 högfart, original lågfart.
Eftersom jag fick ett 38T drev med så tänkte jag börja att fixa det å se om det blir någon stor skillnad, antingen genom att lossna å knacka axeln lite..eller om det inte går kapa.
Tror ni att man måste kapa kedjan när man går från 42 till 38? Kan det räcka med denna guide?
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=22378.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=22378.0)
Sedan så prova att skruva bland skruven eller fixa annat lågfartsmunstycke (55,60). Om man klrara av det.. :D
-
köp ett dail a jet och tpi ventil från kn racing.se och cdi rev max box från minhoj.se då blir han piggare och helst ett hel system avgas
-
Bra att du ångrade dig och att du lägger lite energi på den du har. (Finns mycket att ge den, både effekt och smarta tillbehör)
Har du ett bra flöde genom sliponet och att du fixar orgkröken så kommer du inte att märka någon effektökning mellan ett helrör och slipon, utan lägg dessa pengar på något annat tillbehör.
Helt rätt med att du börjar titta på helheten i gasaren då du har en hel del att få ut i bottenregistret med att optimera lågfarten som ger den mer tryck från botten och bättre gassvar.
DAJ är onödigt dyrt och man får den inte optimal heller (Har disskuterats i andra trådar) Bättre att göra en proffsig bestyckning och lära sig nå på köpet. Det är inte svårt när man väl kommit igång.
-
Ja jag börjar med drevet bak.. Sedan blire lågfarten.. :)
Har läst mycket om dina bra inlägg henke.. Du kan din dinli! :headbang:
Bra guider! Tack för det.