ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Kenth skrivet 6 juni 2012 kl. 21:11:40
-
CF500 X5:a 09:a Den började helt plötsligt efter en tvätt i söndags att gå dåligt!
Den startar och går klockrent på tomgång och med lite gas. Gasar jag på
så är det ungefär lika som man backar utan att trycka in den elektroniska
backspärren (bästa förklarinen jag kan ge) Bluddrar går orent!
Efter 1-1,5 km körning så började den gå bättre när jag åkte hem från jobbet
i måndags och igår startade den inte och fick ingen gnista på stiftet men nu
är det bytt.
-Har bytt stift, tändhatt, det kommer bensin, gjort rent luftfilter.
Den gick som en klocka innan tvätten och jag har inte använt högtryck.
-
Låter som fukt i någon kontakt,tändspole,cdibox,eller runt där skulle jag tro !
-
Ja något med fukt är det säkert! Men jag såg att under huven där CDI boxen sitter är det torrt. Ska försöka hinna med att gå igenom kopplingarna i helgen och sen har jag även en teori att det kan finnas vatten i bensinen så jag ska hälla i K-Sprit och låta den stå och gå ett tag. Det har ju inte direkt varit kanon väder ute så fukten kan hålla i sig ett tag samt att den står i kallgarage..
-
Nu knallar den på som inget har hänt så det måste varit fukt som ställt till det!
Så nu kör man på som vanligt igen på sin trotjänare. ()p
-
Då var det dags igen denna gång utan tvätt!
Planerar att ta mig till Säterträffen på lördag men det verkar inte min cf vilja.
Den startar går som en klocka utan missljud svarar bra på gasen i ca. 30 sec. sen lägger den av. Försöker jag gasa på den när den dör ut blir det små poffande.
Den startar först om ca. 30 sec. och sen händer samma sak om och om igen.
Bensinen har fritt flöde, Nytt besinfilter, Testat ställa på den lite mer bränsle, Vacuumstyrd bensinkranen är borttagen, Ventiler är kollade hel ok, kompprov helt ok, Alla kontaktstycken är rengjorda även vid tändspolen.
Lite bakgrund felet smög sig på dom närmaste dagarna med att den gick lite orent och liknade ett tändnings fel smällar och lite lågor ur avgasröret. Sen har det varit lite nötande på startmotorn innan den startat. Men för det mesta har den gått riktigt bra inga problem att gasa på och ligga och köra i 80 - 90 km/h. och svarat riktigt bra på gasen!
Någon som har en bra teori vad jag ska fortsätta leta?
Tackar på förhand!
-
Khilen, det är inte meningen att du ska åka :(
Byt tändspole och ev CDI
Jag kan skicka dessa två idag till dig så får du prova och funkar det så skicka tillbaka det som inte va fel.
Benny
-
Låter kanon bra Benny!
Bennny: Ja jag vet inte måste ha sagt åt maskinen att jag ska på träff och som vanligt så vill den inte! En följetång som har blivit en tradition i mina kretsar.
Funderingar lutar mot förgasan också för man kan misstänka att den ev fyller upp med bensin och sen när det är slut i förgasan så stannar den? Har bytt tanklock och även provat utan så den teorin med vakum är utesluten.
Loggade inte in på jobbet men det är jag som skriver Kenth!
-
Låter kanon bra Benny!
Bennny: Ja jag vet inte måste ha sagt åt maskinen att jag ska på träff och som vanligt så vill den inte! En följetång som har blivit en tradition i mina kretsar.
Funderingar lutar mot förgasan också för man kan misstänka att den ev fyller upp med bensin och sen när det är slut i förgasan så stannar den? Har bytt tanklock och även provat utan så den teorin med vakum är utesluten.
Loggade inte in på jobbet men det är jag som skriver Kenth!
låter som om din fugge e skitig invärtes skulle nog testat att plocka dän den å göra ren den.
-
Hej på er! Nu har vi gått igenom hela maskinen och nu löste vi problemet med hjälp av Jukka (alias skoda). Det sitter en resistor i tändhatten som spökade funkade i bland och ibland inte av någon anledning. Tändhatten är inte gammal! Så när vi kollat gnistan så fanns det då gick maskinen och när maskinen la av provade vi och såg att gnistan var obefintlig. Vi kom på det då maskinen inte startade med startgas så då kunde vi utesluta bränslet och gå på elsystemet igen. Kan nästa kännas skämmigt efter allt jobb men fel som kommer och går är alltid svårast. hmmm...
Men det bästa av allt är att ventiler och allt annat har fått sig en rejäl service.
Stort tack till er som försöker hjälpa till på forumet samt Frasse, Jukka och Mikael Svanström Hofors.
Ps. Benny du är bäst som erbjuder att låna ut CDI samt tändspole om det skulle behövas inte många som skulle gjort detta!
-
Va braaa! :)
Då va jag inte fel ute heller :)
Benny
-
Maskinen gick några kilometer på träffen i Säter för att sedan stanna :(veryangry):
Släpvagn tillbaka till depå och efter lite kaffe och när den största besvikelsen hade lagt sig så tog jag fram skruvmejseln igen.
Den nya tändhatten hade ett plåthölje över sig så jag bröt bort det och satt dit tändhatten igen.
Sen så gick maskinen som vanligt igen och jag var ute på endurobanan och körde omkring utan problem.
Synd nog missade man safarituren men nu går maskinen i alla fall.
Nu ska man ladda batteriet då det fått nöta lite extra vid alla provstarter.
Så nu hoppas jag på att få lite mil på maskinen igen och inte bara startmotorn ;D