ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Kymco => Ämnet startat av: AndreasE skrivet 18 augusti 2006 kl. 13:47:50
-
Nu tänkte jag fråga vad ni som har hunnit provköra den nya MXU500 tyckte.
Mina högst personliga åsikter är att det verkar vara en rubust maskin som är tänkt som en arbetshäst framförallt.
Trevlig motor, lite väl strypt i orginalutförande.
Vad tycker ni som har kört den?
MVH
Andreas
-
Tyvärr så har jag inte kört MXU´n men var i Uddevalla och tittade på en tidigare i dag, som dess värre precis hade blivit såld. Men jag fick titta och provsitta samt lyssna på motorn, utifrån vad jag kunde se så såg den välbygd ut men jag är ingen expert (långt därifrån).
Jag undrar också vad ni andra som har betydligt mer erfarenhet av fyrhjulingar tycker både om motor och konstruktion.
Jag undrar även hur fort den går, om den är okej att använda som "pendlar" fordon, med andra ord funkar den att ligga i 90 - 100 km/tim längre sträckor.
Jag har mer frågor men lugnar mig med dessa så länge.
Mvh Sik
-
fördelen med Kymco är att Åf får hufsat med pröjs för att mekka garanti grejor å de e bra!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Har kört endel MXU 500 ikväll. Dock är maskinen ny och fullstrypt. Toppfart var ca 80-85 km/h på mätaren. Stadig och stabil i alla farter. Allt funkade kalas. Man sitter fint. Lite större vändradie vid snäv skogskörning än tex Suzuki KingQuad700 som jag också hade med i "minitestet" . Kanske skulle velat ha lite skarpare bromsar, men som sagt maskinen har bara gått ett par mil... Det känns att orken finns men det saknas "bett" i den som strrypt vaiant. Skiljer ju ca 15 hk till terrängreggade versionens fördel...
I det stora hela en klockren utmanare i seriösa 500cc klassen!
Kom å testa!
-
Det kommer som en liten besvikelse att den bara toppar 80-85, och komma och prova är inget alternativ då jag har en 35-45mil till er.
Tror du att det hade varit stor skilnad utan strypning?
Mvh Sik
-
Finns raptor 350 oreggad?, är lite sugen
-
Ska testa utan strypning. Återkommer med svar.
Och ja, Raptor 350 finns oreg! 8)
-
Tog bort strypningen i kväll... 8) Säger bara en sak, jävlar vad trevligt :twisted: ... Skottar på som attan :lol: !
Återkommer med test av toppfart mm i morrn. Gissar på minst ca 100km/h.
-
nå !!!???
Vad blev toppfarten???
-
Allt står på vår hemsida! Kolla! 8)
Men, varvtalsregulatorn slår ifrån vid 95km/h. Missa inte testen mellan MXU500 & Honda TRX500FA i ATV & Terrängmagasinet som kom ut igår.
-
Fråga 1: Varvar den extremt i 90?
Fråga 2: Finns det något sätt att öka farten på en maskin med kardan likvärdigt med att dreva en maskin med kedja, skulle det tex funka med att sätta på större hjul eller något liknande?
Mvh SIK
-
Fråga 3: Har ni upptäckt samma fenomen med växlarna som dom påpekade om i tidningen?
Mvh SIK
-
jag tycker det är lite sent kymco satsar på en lite större maskin samtr att den lite för dyr.
Om man tänker efter så kostar den nästan 80 000.. jämför du sedan med att du får en Can-AM 400 med rotax för 86 000 då blir troligen valet en Can-AM ( även om den för 86 000 INTE är godkänd för 2 personer)
Torde vara stor skillnad i kvalite... nä, synd att dom inte kunde lägga sig mer i CF 500 prisklassen strax under 70...
-
Fråga 3: Har ni upptäckt samma fenomen med växlarna som dom påpekade om i tidningen?
Fråga 1: Varvar den extremt i 90?
Fråga 2: Finns det något sätt att öka farten på en maskin med kardan likvärdigt med att dreva en maskin med kedja, skulle det tex funka med att sätta på större hjul eller något liknande?
3: Nej, tycker inte det var nåt att anmärka på. Kanske inte riktigt lika "klockrena" lägen som på tex Kawasaki 750 & suzuki 700. Det funkar fint när man kört lite och vant sig.
2: Hmm. Större hjul funkar.
1: Vet ej varvtalet, men den varvar endel, fast det gör ju alla enstånkor.
CanAm för 86" reg för 1pers med 400cc. Varför skulle den vara bättre? Den kanske motsvarar TGB Blade 400 som kommer i höst för 69900 inkl winsch. Fast allt är väl en smaksak! Jag har både snöskoter & vattenskoter med Rotax motorer, å visst funkar dom också... :wink:
Winsch & drag ingår även på Kymco just nu! 8)
-
jag tycker att Can-Am känns som lite bättre byggd än kymco, men klart, ska man räkna in drag & vinch samt att den är reggad för 2 så får man ganska mycket för pengarna... synd bara att dom inte la sig i ett lite billigare segment för att just konkurera med "större" eller mer kända märken. sedan har kymco en stel bakaxel som har sina för / nackdelar...
-
Vet ej varvtalet, men den varvar endel, fast det gör ju alla enstånkor.
Vad jag undrade var om den varvade så pass mycket så det känns som om maskinen tar skada av att ligga så nära sin gräns?
Angående hjul frågan så är min följdfråga: Finns det större hjul som passar och inte blir svampiga i farter upp mot 100, är det någon som har satt på bilfälgar på sin atv och i så fall hur funkar det.
Sen undrar jag om det är normalt att en 500 atv bara har 35hk jag tycker att dom borde kunna plocka ur åtminstone 10hk till, men som sagt detta är bara min reflektion.
Samtidigt så höjs den ju till skyarna i alla tester man läser så det är nog bara att försöka hitta någon att testa och är den bara i närheten av att vara så bra som det skrivs så får det nog bli affär
.
-
Tja!
Köpte en mxu 500 idag en grön.
tycker bara att det är lite synd att winchen inte sitter på när den ska ingå.
sen så på alla reklam bilder så är det lm fälgar istället för stålfälgar som sitter på nu.
-
Grattis!
Skriv gärna hur du upplever den och vad du använder den till mest tex skog, gård eller väg.
Men efter vad jag har läst så har du köpt en fin maskin, har du fått hem den?
Mvh Sik
-
Skulle du få winchen senare eller?
Såg även på fyrhjuling.se att det skulle ingå drag nu, fick du det?
Mvh Sik
-
jag antar att draget ingår om inte så är det ingen större kostnad ca 200-300 kr tror jag.
vinchen skulle komma i början av september.
har åkt linhai nu och vill uppgradera mig lite.
jag åker mest överallt där man inte bör åka. nu kommer jag att sätta på plog som jag har till linhaien. så till vintern så kommer jag att åka mellan firman och huset på en sträcka av 1,1 mil enkel väg. så det känns lite skönare med en större maskin.
ska bara fixa ett par snyggare fälgar till den och lite större däck, funderar på 26 tum istället för 25 som det är nu.
ser fram emot morgondagen/ bagarn
-
Låter fint.
Var köpte du den? (som kan levera så snabbt)
Grattis än en gång!
Mvh Sik
-
Är det någon annan som har kört MXU´n och i så fall vad är era reflektioner.
Mvh Sik
-
blev inte som jag tänkt.........
försäljaren trodde att jag hade min linhai på firman, så idag när vi skulle göra affär så ville han ha 4500kr till i mellan pga av att min linahi inte är momsreggad. blev gankska besviken så nu vet jag inte hur jag ska göra.
hur skulle ni göra?? /bagarn
-
behålla linhai
-
Det var handlarens misstag att inte ta reda på om den var momsad eller inte, gå halva vägen var så blir nog alla nöjda.
-
Köper man arbets ATV av oss ingår dragkrok, alltid!
-
Jag fick prova en kimko 500 hus fyrhjuling.se i skivarp. Vilken fin maskin! bra dämpnare. Stabil. smidigt 4wd med en knap på styre. mycketbra ljud...
-
Provkörde en MXU 500 i helgen lite kort. En riktig glidare. Otroligt mjuk och fin i gången MEN också otroligt seg och trött i accet. Det tog en bra stund att komma upp 60. Nu var den här maskinen strypt och inte inkörd men min Maxxer 300 är rena raketen jämfört i accet.
-
(Sorry "Sik", det är jag som köpt maskinen i Uddevalla).
Kört MXU 500 drygt 30 mil nu. (tidigare maskiner MXer 150 700 mil, MXU 250 500 mil)
Toppfart (strypt) drygt 80. Accar normalt upp till 50, sedan tar det tiiiid. Växlarna (Back o Park) tröga ibland. Åk-komfort suverän. Väghållning utmärkt. Sackar onödigt mycket i uppförsbackar. Stark och dragvillig på lågväxel. 2-4hjulsdrift funkar perfekt.
I mitt tycke en utmärkt maskin för den som vill ut i naturen och se sig om, plocka svamp, dra hem lite ved eller köra till sta´n och handla. En verkligt bra allroundmaskin.
Tycker inte det är något bra alternativ om man vill köra fort på bana eller landsväg (fast strypningen är ju lätt att plocka bort).
Mvh KB
-
Jasså det var du som köpte den gröna, jag var i kontakt med dom i går och hörde att du var nöjd.
Hur länge tänker du köra med strypningen i då?
Jag vill bara veta så att det blir bättre drag i den utan, så att den inte sackar så fort det börjar gå uppför!
Ni som har kört den ostrypt är den starkare då eller? (jag antar att den måste vara det)
Hjälper det med annat luftfilter och munstycke som ni skriver att man skall byta på stort sett alla andra maskiner?
Jag är inte ute efter någon racermaskin men vill inte att den skall dö i backarna heller!
Mvh SIK
-
Jasså det var du som köpte den gröna, jag var i kontakt med dom i går och hörde att du var nöjd.
Hur länge tänker du köra med strypningen i då?
Jag vill bara veta så att det blir bättre drag i den utan, så att den inte sackar så fort det börjar gå uppför!
Ni som har kört den ostrypt är den starkare då eller? (jag antar att den måste vara det)
Hjälper det med annat luftfilter och munstycke som ni skriver att man skall byta på stort sett alla andra maskiner?
Jag är inte ute efter någon racermaskin men vill inte att den skall dö i backarna heller!
Mvh SIK
Vet inte när strypningen åker av, men det tar nog ett tag. Enligt en Kymco-expert (ej säljaren) räcker det med att plocka bort strypningen så blir det "drag" i maskinen. Det blir också 15-16 Hk mer och maxghastighet i närheten av 100 Km/t.
Var ute på landsvägen och körde 5 mil på förmiddagen och i (den i och för sig låga) hastigheten 65 - 75 går maskinen otroligt gott.
Körde genom skogen hem sista biten på lågväxel o 4-hjulsdrift där min gamla MXU 250 inte brukar ta sig fram ens med full gas då marken är våt.
500:an gick som på räls med knappt något gaspådrag alls.
Jag är sedan 6 år rörelsehindrad och har tidigare alltid cyklat i skogen, så hastigheten är inte så viktig för mig eftersom jag är ute för att se mig om i naturen och slippa sitta inne. Använder den även till att köra hem ved med (bor i skogen) och köra till sta´n för att handla.
Mvh KB
-
Jag har varit i Lidköping och testat MXU´n i dag och kan bara instämma med vad ni andra har skrivit, det är en riktigt fin maskin att köra.
Jag testade den både på väg och i lite terräng (inte som den terräng som jag såg i en film här på forumet i veckan).
Denna MXU var ostrypt och gick bra, upp till 75-80 går det ganska fort och sedan lite segare upp till 90, jag körde inte snabbare för jag var inne på ett litet industriområde och hade inte så lång raksträcka (den var inte in reggad än).
Men trots ojämn och sprucken asfalt så kändes den mycket stabil och lät inte som om den skulle varva sönder i 90km/tim.
Jag har ju aldrig kört i terräng innan men kan nu säga att det var skit kul!
Jag jämför med Dinlin jag provade i göteborg förra veckan och kommer hela tiden fram till att detta är mer en maskintyp som passar mig och mina intressen, Dinlin var mycket rappare och lekfullare men denna ligger grymt fint på vägen och i skogen.
Jag vet att man inte kan jämföra dessa maskiner men jag har provat lite för att se vad jag tycker passar mig bäst och tror att jag nu har bestämt mig.
Men jag är fortfarande intresserad av lite mer drag upp till 90 tror ni att det kan hjälpa med annat luftfilter och munstycke.
Mvh SIK
-
Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...
-
Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...
kör en can-am 400 istället. kostar bara 6 tusen mer o jag tror den i grund o botten är en bättre maskin. den har desutom delad bakaxel..:-)
Tycker som jag sa tidigare i inlägget att kymco borde ha lagt sig i i lite lägre pris då man har andra alternativ att välja mellan annars
-
Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...
kör en can-am 400 istället. kostar bara 6 tusen mer o jag tror den i grund o botten är en bättre maskin. den har desutom delad bakaxel..:-)
Tycker som jag sa tidigare i inlägget att kymco borde ha lagt sig i i lite lägre pris då man har andra alternativ att välja mellan annars
Jobbigt att Kymco är bättre än Can-am?
Gå in på can-am.com så förstår du varför du inte skall köpa can-am :P
Säger ju en del om can-am ägare!
-
LOL!!
-
HAHAHA den va f#n rolig !!! :D Undrar vad BRP tycker om den siten ?? 8O
-
Då ingen har svarat så provar jag igen:
Jag är intresserad av lite mer drag i MXU´n tror ni att det kan hjälpa med annat luftfilter och munstycke.
Jag vet att den har varvskydd men jag funderar vad man kan göra för att få den att svara lite bättre upp tills det slår till.
Mvh SIK
-
Jag skulle tro att man behöver ett annat avgassystem, och då också bestycka om förgasaren.
Men någon större skillnad tror jag tyvärr inte på.
Luftfiltret som sitter orginal fungerar utmärkt, det behöver man inte byta.
MVH
Andreas
-
Det bästa du kan göra är att prova dig fram.
Men smakar det så kostar det. Men nån måste ju ta steget å prova.
-
Hej!
Ny här på forumet!
Är det någon som har koll på hur mycke en MXU 500 drar l/mil?!
Skulle va intressant att veta!
Mvh/ Palm
-
Har testat 500 vid några tillfälle (på MC Konsult) :D men bestämt mej för att min 300 räcker. Efter helgens åkning så har ja ändrat mej Fan va bra 500 går och vilken otrolig skillnad det gör med 4x4. Ja beställde en i igår.
Mats
-
Har testat 500 vid några tillfälle (på MC Konsult) :D men bestämt mej för att min 300 räcker. Efter helgens åkning så har ja ändrat mej Fan va bra 500 går och vilken otrolig skillnad det gör med 4x4. Ja beställde en i igår.
Mats
Grattis. Du behöver säkert inte ångra Dig.
Mvh KB
-
nån som Provat CFmoto 500 o kan jämföra den med kymco´n ?
-
Då ingen har svarat så provar jag igen:
Jag är intresserad av lite mer drag i MXU´n tror ni att det kan hjälpa med annat luftfilter och munstycke.
Jag vet att den har varvskydd men jag funderar vad man kan göra för att få den att svara lite bättre upp tills det slår till.
Mvh SIK
De Kymco 500 vi kikat på har gjort ca 95-97 km ostrypta. tror inte det hjälper med större munstycke,Den går ganska fett orginal. Då orginal ljudämparn har kat så tar det en del av effekten, Vi håller på och kikar efter ostrypt CDI box samt system, men ej hittat något ännu, men det kommer väl förhoppningsvis snart, Vi håller med dig om att det är en riktigt fin maskin.
-
Sitter och är grymt sugen på en 500.
Har en KXR 250 i dag och den funkar ju inte så bra i skogen vilket jag saknar, tycker annars om den och mina snart 400mil har varit helt utan problem, bara tankat och kört vilket gör att man gärna e kvar på samma märke.
Testade Linhai för ett tag sen då jag gärna skulle ha 4x4 men vart grymt besviken på draget i den. Så slö.
Hur e MXU500 att köra om man gämnför med KXR250, och då kanske inte i skogen då det säkert inte går att gämnföras där.
Såg också att de flesta inläggen här var några månader, så vad har hänt sen ni skrev, nya erfarenheter?
Föresten. Vad säger besiktningen eller farbror blå om man tar bort strypningen?
-
Var sitter strypningen?
-
Öppnar upp tråden igen... är det någon på forumet som har moddat sin mxu500 något för att få bättre flås och fart? Nån som pillat nåt i variatorn eller öppnat upp systemet/bytt?