ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: älvhöjdingen skrivet 6 april 2012 kl. 18:38:41
-
Hallå! :)
Har fått ett probelm med maskinen nu, nämligen att den har inge gnista ibland. Skulle starta den här om dagen, men då vägrade den att starta, vilket den aldrig gör annars. Märkte att den började lukta bensin efter några startförsök och skruva då ur stiftet för att dränera ur den lite och passade då på att kolla gnista. Det var då jag märkte att den slår bara 1 gnista direkt när man trycker på starten, sen blir det ingen mer. För att få den att slå gnista igen för man låta den stå cirka 1 minut innan man provar igen, då slår den 1 gnista igen.
Jag har provat att byta stift då det gamla vart med ett tag samt ladda batterierna, har dubbla då originalet tar slut fort när man vinschar annars, men utan att det blir nå bättre.
Har mätt strömmen fram till tändspolen från CDI:n och där har jag cirka 110volt som sedan sjunker ju mer man kör på starten.
Är det bra eller dåligt?
Har också funderingar på om det kan vara ETC:n som krånglar, den elektroniska gashängsgivarn.
Någon som vet hur man kan kolla upp den?
Eller tror ni att det kan vara något annat? Så ge mej tips på vad jag ska kolla upp om ni vill!
Kan tillägga att maskinen har gått 780mil, varav 540mil i min ägo utan några bekymmer, så man blir ju lite förvånad när något sånt här händer med den... :cry:
-
länkar återigen älvhöjdingen, har precis samma problem som du men jag har ingen gnista alls,,, här har du all info vad du ska ha för värden från statorn! :/http://www.atvstockholm.com/Documents/Polaris_1997_Sportsman_500_Service_Manual.pdf ()p
-
Det tackar jag så jättemycket för, nu får jag ut och kolla upp detta!! ()p
-
jaa gör det skriv gärna om du hittar något!! som sagt jag har ingen gnista alls på min, :( men jag uppdaterar dej om jag finner lösningen, jag har bytt statorn på min det är så långt jag har kommit,, inväntar en kompis med samma maskin som jag ska låna CDI och tändspole ifrån, se om det hjälper.. varför jag bytte statorn va det att, den röd-svarta och gröna ner till spolen skulle ha 446 ohm men min visa offline så det var nått brutet där.. trodde det var felet men tydligen inte hehe,,, men som sagt uppdatera mej gärna! ()p
-
Ska se till att hålla dej uppdaterad när jag håller på! :)
Jobbigt med elfel på saker, går ju oftast inte att se om det är trasigt eller inte som med nåt mekaniskt, men underlättar ju oftast mycket om man kan lånbyta grejer för att utesluta saker.
-
Har nu mätt lite på alla saker, och får fram värden på alla ställen än mellan den röd/svarta och gröna kabeln från statorn där det ska vara 446 ohm, men får inte nåt värde alls där. så toligen har väll lindningen gått av där. :cry:
Ska åka och prata med Haralds båtar i borlänge och höra om dom kan ha några mer ideér på vad det annars skulle vara.
-
precis samma som mig! men jag har bytt min stator och har fortfarande ingen gnista, står fortfarande där och stampar,hehe,, men hör med dom och håll mig underättad,, min är iväg hos "experterna" så ska säga till dej vad det är om du lugnar dej lite,, ()p
-
Okey, men då får vi se om vi får samma diagnos på våra maskiner eller om dom kan tro olika, :)
-
jajamen det kan vi göra!! dom har haft den en vecka nu, så vi får väl se hur det blir nästa vecka,, har inte hört något ännu.. :hmmm:
-
Efter att ha pratat med en på Haralds båtar så rev jag isär maskinen och tog bort statorn, då upptäckte jag att en bit ur en av magneterna på svänghjulet släppt, så åker nu på att köpa nytt svänghjul oxå. Statorn hittar vi inget fel på när vi mäte, men ska prova att värma den och prova att mäta igen för att se om det uppkommer något fel då.
Men har hittat en sida i usa som säljer statorn för 159usd, så beställer troligen en därifrån om det blir ett statorbyte, har ingen lust att betala 7000kr för en här i Sverige.
-
Går att få statorn om lindad också.
Jag har gjort det till skotrar några gånger och det har kostat ungefär 1000-1500kr.
-
Jo, jag är medveten om det, har gjort det på en skoter jag också. Men gör inte det denna gången, för den jag fick omgjord då gick sönder näst intill direkt igen så litar inte riktigt på det, och när jag kan få en ny för samma pengar så provar jag det i stället.
Mne har nu provat att värma statorn för att testa om statorn dog av värme, men den gav fina värden även varm, så verkar inte vara något fel på den, så väntar med att beställa ny. Ska beställa ett nytt svänghjul och testa om det kan hjälpa.
-
Har du mätt upp trigger sensorn den som sitter där vid statorn?
-
älvhöjdingen,, har pratat med dom som har hand om min nu,, och dom påstår att det är cdi:n.. så det är den dom väntar på,, pratat med andra om detta,, och dom säger att går statorn så "oftast" drar det med även cdi:n,, men som sagt får se vem som har igång sin snabbast ':) ,, Jag återkommer när jag vet mera, och hoppas du gör det samma,, ()p
-
Jockegubben: Japp, den är uppmät och den är okey.
Backo: Okey, jag ska beställa ett nytt svänghjul och testa om biten i magneten som släppt kan ha varit orsaken på min eller inte, annars får jag leta vidare.
Blir kul om du får igång din efter byte av den, för då kanske jag har råkat ut för samma sak.
-
nu äntligen älvhöjdingen har jag fått ordning på min,, :headbang: Det var både statorn och cdi:n ()p
-
Glömde av att skriva här i glädje när jag fick igång min oxå! :headbang:
Men va ett skitfel på min, nämligen gummihättan till nödstoppen hade spruckit så den tröck inte in stoppen som den skulle, så kopplade bort den så går den igen.
Hade inte en tanke på att det kunde va den då jag hade buntbandat fast den då jag aldrig använde den, men den hade lyckas gå sönder ändå.
Jag böt mitt svänghjul dock, då en bit hade släppt ur en magnet, och ville inte riskera att mer släppte och förstörde statorn.
Men jäklar va skönt det är att hitta på felen, hur stora eller små dom än kan vara! ()p