ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: adfi skrivet 5 april 2012 kl. 11:28:22
-
Hej! Har kollat på ett gäng olika fyrhjulingar och har surrat in mig lite på en
Dinli 350. Har sett att man kan få en ny för 30K SEK vilket känns som ett ganska bra pris.
Är väl ingen monster maskin, men tror den duger för att lära sig köra fyrhjuling på
(har inte åkt innan)
Någon som har någon invändning? Saken är ju att man får 3 års garanti också.
Vore intressant om någon annan har en/har haft
Och lite vart man ska fixa försäkring?
Tänkte ringa lite och se. förhoppningsvis hittar man något som inte är dyrare än bilen jag har -.-
-
Verkar en aning dyrt det här med försäkring :o.
allt från 7-12k för en laglig fyrhjuling :< wtf!
Vad hade jag fått betala för en Can am renegade tro?
-
Jag betalar 4200:-/år helförsäkring bor i större stad och 26 år :)
-
Jag betalar 4200:-/år helförsäkring bor i större stad och 26 år :)
Vilket försäkringsbolag?
Jag är bara 21(snart 22)
Men jag bor i en liten stad.
-
Dina försökringar.
Tror det var Folksam som låg bra till i pris också. Eller kan ha varit Länsförsäkringar.
Bästa är att ta ett regnummer på en likadan maskin och ringa runt själv :)
Jämförelsebolag ger jag inte mycket för. De är sällan billigast.
-
Dina försökringar.
Tror det var Folksam som låg bra till i pris också. Eller kan ha varit Länsförsäkringar.
Bästa är att ta ett regnummer på en likadan maskin och ringa runt själv :)
Jämförelsebolag ger jag inte mycket för. De är sällan billigast.
Det är det jag gjorde.
Men blir helt sinnessjukt dyrt ändå.
Vet inte om det beror helt på min ålder.
Eller om det är dinli 350 av någon anledning?
Trygghansa blev billigast på 7000 med helförsäkring.
(ringde trygghansa,if,folksam)
hade hoppats på att betala runt 4-5 hel iaf :<.
Bör väl nämna att det är första gången jag försäkrar något också
-
Prova Dina försäkringar. Dom brukar vara billigast oavsett fordon faktiskt. (av mina erfarenheter) IF brukar va bland de dyraste. Tror jag skulle betala runt 18000 året för min Renegade där.
-
Någon som kan säga något om dinli 350 då? (de nyare)
Ska snart köpa en quad, men har svårt att bestämma mig.
Vill inte köpa något nytt för 60k+ nu. Inte första quaden i alla fall.
Och det känns som att ganska många billigare fyrhjulingar såsom dinli 450 har blivet smått
misshandlade, har stött på ett antal som haft tveksamma servicar.
Hur svårt kan det vara att byta olja och filter efter ordning menar jag! +Slitdelar självklart.
-
Jag tycker du lika gärna kan köpa en begagnad maskin för 15-20k om du vill ha en 250-300cc maskin och sen kanske byta upp dig till större om du blir fast om känner det motiverat att lägga ut mer pengar.
Finns ju annars en stor risk att du ändå suktar mot större rätt snart, och med en ny maskin får du ju alltid en värdeminskning och ett par täta och rätt dyra servicar i början. Kanske kostar dig 12-14000:- att åka hundra mil och sen byta upp dig.
Köper du en beggad maskin så kanske det inte kostar något förutom ett eget oljebyte.
-
Jag tycker du lika gärna kan köpa en begagnad maskin för 15-20k om du vill ha en 250-300cc maskin och sen kanske byta upp dig till större om du blir fast om känner det motiverat att lägga ut mer pengar.
Finns ju annars en stor risk att du ändå suktar mot större rätt snart, och med en ny maskin får du ju alltid en värdeminskning och ett par täta och rätt dyra servicar i början. Kanske kostar dig 12-14000:- att åka hundra mil och sen byta upp dig.
Köper du en beggad maskin så kanske det inte kostar något förutom ett eget oljebyte.
Var det att ett företag säljer Dinli 350 2012 för 29900 kr.
Och en beg ligger runt ca ~25.
Visst. Jag får en mer lekmaskin. Men vet inte om det är det jag vill ha just när
jag lär mig.
Och med en begagnad kanske jag får motorras efter ett par mil :(
-
Helt rätt, man kan få ras precis när som helst.
...särskilt på en begagnad maskin.
Köper du alltid nya bilar...? :whip:
-
Helt rätt, man kan få ras precis när som helst.
...särskilt på en begagnad maskin.
Köper du alltid nya bilar...? :whip:
Lätt. Brukar specialbeställa dom från Italien.
Nej. Men jag brukar oftast kräva att dom klarat besiktningen och
att det finns papper på alla servicar. (stämplar osv dvs)
-
Skall man köpa driftsäkra bilar så kanske inte just Italien är det mest lämpliga ursprungslandet... :whip:
Nä, men du förstod nog lite vad jag menade.
Självklart skall maskiner utan seriöst dokumenterad service vara lägre värderade än de med fullstämplad servicebok, men även de senare kan mycket väl rasa precis när som helst, om man har otur.
...och de maskiner som servats av kunniga ägare som även skött om maskinen i övrigt minutiöst kan nog vara det allra bästa köpet, även om servicebok saknas.
Som tur är, är dock dessa maskiner rätt billiga i delar så även om ett ras kommer så går det inte att jämföra med ett bilras...
Men generellt är ras minst sagt ovanliga!
Visst, crossmaskiner i 450-klassen har väl en lite högre frekvens i detta ärende, men någon sådan var ju knappast aktuell här.
Sen tycker jag att du skall läsa Pv544:as inlägg en gång till, där står många förståndiga och förnuftiga saker.
Och alla är nybörjare i början, alla lär sig i början!
...men kraften regleras med tummen, så även en 700 kan man köra lugnt med, om man vill.
Och oavsett vad alla säger så är det INTE några extrema muskelmaskiner i denna värld, ligger du i 50 tex och gasar MAX med en fyrhjuling så blir man liksom inte rädd.
Provkör!
...och köp hellre ett snäpp större motor än ett snäpp för lite... om du vet med dig att du kommer gilla lite bus...
Är det ren pendling till Ica och jobbet, ja då duger vad som.
-
Skall man köpa driftsäkra bilar så kanske inte just Italien är det mest lämpliga ursprungslandet... :whip:
Nä, men du förstod nog lite vad jag menade.
Självklart skall maskiner utan seriöst dokumenterad service vara lägre värderade än de med fullstämplad servicebok, men även de senare kan mycket väl rasa precis när som helst, om man har otur.
...och de maskiner som servats av kunniga ägare som även skött om maskinen i övrigt minutiöst kan nog vara det allra bästa köpet, även om servicebok saknas.
Som tur är, är dock dessa maskiner rätt billiga i delar så även om ett ras kommer så går det inte att jämföra med ett bilras...
Men generellt är ras minst sagt ovanliga!
Visst, crossmaskiner i 450-klassen har väl en lite högre frekvens i detta ärende, men någon sådan var ju knappast aktuell här.
Sen tycker jag att du skall läsa Pv544:as inlägg en gång till, där står många förståndiga och förnuftiga saker.
Och alla är nybörjare i början, alla lär sig i början!
...men kraften regleras med tummen, så även en 700 kan man köra lugnt med, om man vill.
Och oavsett vad alla säger så är det INTE några extrema muskelmaskiner i denna värld, ligger du i 50 tex och gasar MAX med en fyrhjuling så blir man liksom inte rädd.
Provkör!
...och köp hellre ett snäpp större motor än ett snäpp för lite... om du vet med dig att du kommer gilla lite bus...
Är det ren pendling till Ica och jobbet, ja då duger vad som.
Okej. Får kolla upp vad servicar på verkstad kostar normalt sett.
Får väl fortsätta leta begagnat också, kanske hittar något den här sommarn om jag har tur.
hehe.