ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: M.Holm skrivet 13 mars 2012 kl. 13:23:05
-
Vilken användning kräver en 800 emot 500? är de värt och lägga ut mer på en 800 som efi. jag kommer att dra fram lite ved från skogen och sen blir de väl ploga snö. vilken kubik föreslår ni.
-
Jag skulle rekommendera en 500a.
Den duger gott och väl till att dra fram några vedlass och ploga gården vintertid.
Skillnaden i priset mellan 500 och 800an kan du använda till att köpa en vagn och plog.
-
Jag tyckte inte det då jag för 2 år sedan köpte vår andra polaris 500. Köpte 1999 en 500, de hette worker då och nu en sportsman 500 HO.
Vi har dragit fram stora mängder ved och sågtimmer med dem utan problem att orken inte räcker till.
En kompis har en 800 och vi tycker inte att den fungerar bättre än de 500 vi har, han ska ändå byta den nu för att han vill ha servo styrning.
Ja det är min åsikt, sedan finns det säkert många andra, men vi är helt nöjda som sagt med 500:an. :headbang:
-
hur stor är bränsle skillnaden?
-
Bränsle förbrukningen skiljer inte sådär jätte mycket, en atv tar "lite" soppa även fast det är en 800a.
Det man sparar in mest på är väl mellan skillnaden i pris samt att du får billigare försäkring om du köper en 500a.
-
Jag köpte min 500 i augusti 2011. Då skiljde det 12000 plus att 800 inte hade vinsch och packlåda fram, alltså ca 7000 kr till. Dessutom hade inte den blinkers. Total prisskillnad 20000 plus jobbet att montera blinkers. Även om man tjuvkör på landsväg här på landet och en del undrar vad man ska ha blinkers till kan jag bara säga, ja jag vill ha det iallafall. Då tyckte jag det skiljde för mycket men idag då det är samma utrustning på dom så vete tusan om jag inte valt 800 ändå. Inte för jag saknar effekten i skogen utan mer för ljudet och känslan av en stor motor! Jag har kört i snö och myr (förutom vägar av olika kvalitet och just på dom kan man ha en 800 och aldrig vilja byta till något mindre) och det har alltid varit däck och markfrigång som har stoppat mig. Så byter man inte till värre däck vet jag inte riktigt hur man ska få ner effekten i 800an i backen. 500an gör jobbet men är lite tråkigare att busa med i högre farter helt enkelt!
-
En 500 räcker gott för dom uppgifterna :)
-
köp 800an. mer effekt när du behöver det. bättre smygköra med en stor maskin än att behöva pressa en liten, högre andrahandsvärde när du ska sälja. lycka till
-
500:an räcker till allt jobb, men alla vill ju även gasa av sig ibland, så skillnaden mellan dom är att 800:an är mkt roligare på lek och alltså blir du mer nöjd i längden..
(dömmer efter min egna körning nu, jag åker grizzly 700 men jag drömmer om mer effekt..)
-
De blir en 800. Kanske är bättre att ta till direkt än att byta efter ett tag.
-
De blir en 800. Kanske är bättre att ta till direkt än att byta efter ett tag.
Rätt tänkt!
-
()p :headbang: :djump:
-
Själv valde jag en 800 efi, smyger som en katt i skogen :headbang:Annars är väl den enda praktiska skillnaden jag kan tänka mig 800 betydligt starkare kraft vid körning på högväxel med tungt lass.Fast å andra sidan kör i vart fall inte jag på högen oavsett hur mycket jag har på vagnen.Tja, vafan den är ju jävligt mycket roligare på t.e.x.isen :headbang: :headbang: :headbang: