ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: Boon skrivet 3 mars 2012 kl. 15:45:24
-
Så då har jag stött på mitt första problem med Raptorn.
Jag börjar med att berätta vad som hänt hittils.
På morgonen så startar inte hojjen, den går inte ens runt utan klickar bara.
Så jag köper en batteriladdare och sätter batteriet på laddning i rekomenderade 15 tim (tror jag det var).
När jag sätter i batteriet så är allt frid och fröjd i ca 2 dagar och jag ger mig i väg till Nykvarn (ca 4 mil motorväg). Nästan framme stannar jag för att titta på kartan och stänger då av motorn. När jag sen ska starta så klickar det bara igen. Ringer polaren och vi rullar igång den.
På vägen hem sen (med van och hojjen lastad) stannar jag till vid Four by Four och köper ett nytt batteri då jag tänker att ett gammalt batteri kan fucka ur vid full urladdning.
Sätter i nya batteriet och den startar utan problem, och funkar i ca 2 dagar innan jag igen blir strandad. Rullar igång och åker hem.
Känns som om batteriet inte laddar när jag kör, vet inte vad det kan vara mer än generatorn. Jag är riktigt kass på detta och uppskattar all hjälp man kan få.
I värsta fall blir det inlämning på måndag och hoppas det inte blir allt för dyrt att fixa.
Jag har iaf mätt lite och dessa siffror får jag fram.
På det gamla batteriet (fulladdat) får jag
12.98 med tändning, ljus etc avstängt
12.77 på tomgång
12.87 vid gaspådrag
Nya batteriet sitter på laddning nu och jag ska testa det i morgon och se vad jag får fram för siffror på det.
-
Känns som det laddar dåligt eller inget med dom siffrorna. Iaf en bil ska ligga kring 14v när den är igång och om det inte är nå förbrukare på.
-
Ja, det är nog det som är problemet, frågan är bara varför. :hmmm:
Enda jag kan tänka mig är att generatorn gett upp, men chansen att den skulle göra det efter en urladdning av batteriet känns inte stor.
Den gick som sagt som en klocka innan detta...
-
Har du hojen igång, så ska laddningen ligga runt 14 v helst lite över..
Så troligtvis laddar inte din generator?
eller så är laddningsrelät trasigt..
Nu är jag ny på ATV men så bör det funka även på en ATV.. :-\
laddar inte generatorn eller att laddrelät är trasigt så spelar det ingen roll hur många gånger du laddar batteriet.. maskinen äter upp strömmen under färd, och den går ganska länge på bara batteriet.. När du sedan stänger av så finns inte nog med ström för att det ska orka dra runt startmotorn.. Men tids nog så dör även maskinen under färd.. när det inte längre finns stöm till att producera en gnista..
Lycka till
-
Ja, precis!
När den laddat ur och jag fick starthlälp så dog den vid första rödljuset.
Vart hittar man laddningsreläet på en raptor tro? :hmmm:
-
Hos Yamaha kanske? :whip:
-
he he, menade så klart var på hojjen det sitter ;)
-
:banghead:
-
Ha ha, så kan det bli när man varit i solen hela dagen ;)
-
kollat säkringarna?
borde väl finnas rephandbok o ladda ner annars googla på raptor o laddproblem borde bli många träffar
-
Googlat och hittat lite men alla säger mer eller mindre samma sak, kolla generatorn och allt mellan den och batteriet, vilket jag ska försöka göra det i morgon.
Kollade huvudsäkringen, men hittade säkringsboxen i manualen nu, så den blir det till att kolla den i morgon också.
-
kanske om man skriver i RÄTT tråd blir det bättre :banghead:
"många har ju bytat statorn/generatorn men inte fått rätt på det(har inte hittat en enda tråd på att det verkligen var statorn som var problemet). tror mer på reläet isf eller säkring, såg oxa att reglatorn sitter så att sladden skaver orginal så det blir tjuvström. hade kollat dem "billiga" lösningarna först innan man köper ny stator för den är INTE billig."
-
Va ute och kikade nu på morgonen för att se vad det nya batteriet gav.
12.70 och det räckte tydligen inte för den ville inte dra runt med det batteriet, med det gamla så startade den upp direkt (13.nått).
Verkar som det nya inte fått i sig tillräckligt med laddning på 12 timmar, vilket det gamla gjorde.
Är nya batterier "segare" att ladda upp?
Kollade alla säkringarna (jag kunde hitta) och ingen som gått. Kollade även dom kopplingar jag kunde se så att ingen åkt ur eller glappade.
Vågad dock inte gå in för hårt då jag inte riktigt vet vad jag letar efter och är rädd att göra det hela värre.
Så i nuläget lutar det åt att lämna in den i morgon och köra som dom "rika" brukar göra, betala någon annan för att lösa mina problem... :-\
-
Det är en "vanlig" magnet och ingen generator som på en bil, det finns inget laddningsrelä då det är rectifier/regulaterenheten som omvandlar och reglerar spänningen från magneten.
Säkringar sitter på 2 ställen, under sadeln längst bak vid verktygsförvaringen och framme vid batteriet där då just huvudsäkringen på 20A sitter.
Är alla kablar hela så är mitt tips "rectifier/regulaterenheten", känner du någon med lika maskin kan du ju låna och prova.....
-
Ok, det visste jag inte.
Jo säkringarna kollade på båda ställena.
Tyvärr har jag ingen polare med Raptor, än...
-
12,7 ska ju inte vara nått problem att få den startad som jag sagt tidigare. kolla du verkligen kabeln till starten? den kan ju sitta löst och gå "till" ibland och "släppa" ibland när du stöter till hojjen.
-
Det är det som är så konstigt, testade med båda batterierna utan att jag "typ" rörde hojjen.
Testade tom är trycka och ha mig vid den kontakten, men ingen skillnad.
Fan kan det vara typ startmotorn som börjat ge med sig och behöver all laddning den kan få? Vet inte ens om detta är ett alternativ, sån jävla noob när det gäller sånt här, ha ha!!!
-
nä d tror jag inte. du hör verkligen när en startmotor går på sista versen. såg att du har tagit bort lysena o.s.v på bilden, du har inte klyddat för mycket där? har du pillat där så kan jag inte hjälpa dig liksom.
-
He he, det är bara covers, har inte lekt med elen ;)
Det är det som är så konstigt.
-
Kom på en sak, dagen innan den laddat ur hade vi kört i sand, lera etc. Startade och stannade flera gånger under dom 4 timmar vi va ute, inga problem då.
Så vi åkte in på en gör det själv verkstad och spolade av hojjarna med högtryck.
Undrar om man kan ha blåst till nån kabel då, va trots allt dagen efter det hela började.
-
en sak har jag lärt mig av att äga en quad. använd ALDRIG högtryck när du tvättar, det ställer bara till med problem spec vid bakaxeln där lager sitter. i.o.m att all el är så öppen och inte spec skyddad så finns nog en risk att det har hänt något.
-
Mmm, jo jag kommer ihåg att du nämnde det. :banghead:
Men men, man lär så länge man lever, blir till att köra svamp och hink nästa gång då ':)
-
Nu är hojjen inlämnad på MC Varuhuset, kanskeinte det billigaste stället men det var doom enda som kunde ta in den direkt.
Får se vad dom säger i morgon, och hoppas att det inte ska dra iväg för mycket kostnadsmässigt...
-
hitta dem va det var? *nyfiken*
-
Dom ringde och det var "strömförlust" nånstans mellan laddningsregulatorn och generatorn eller vad det nu va.
Så dom löste problemet, tyvärr visste inte han jag hämtade ut den vad dom gjort, då dom som jobbat på hojjen gått för dagen.
Troligtvis va det nån kabel som glappat, och antagligen pga min dåliga högtyckstvätt ;)
Nu är den iaf tillbaka och det är det som räknas :D
-
told ya! ()p
-
':)