ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: eing9911 skrivet 5 december 2011 kl. 09:09:24
-
Jag har en Polaris Sportsman 700 -03:a som jag har haft ett år nu drygt och det är en bra maskin men den drar lite väl mycket bränsle kan jag tycka. Den ligger på drygt 3 liter milen och det gillar jag inte alls. Sen har ju polaris inte världens hållbaraste framdiff heller tyvärr så därför överväger jag att skaffa någon annan maskin.
Mina funderingar går runt en begagnad Yamaha Grizzly, Can Am, Suzuki och Arctic Cat. Jag ser gärna att den är över 600 cc.
Är de lika törstiga som min? Har de några nackdelar/svagheter?
Jag har sett en del Can Am Outlander 800 till vettiga priser. Hur är deras drivlina? Håller den?
-
Vilken slags körning har du när du räknar fram den förbrukningen? Är det mest terräng så brukar väl många räkna (om man vill räkna alls) förbrukningen per timme.
Min 800 Outlander ligger runt litern när jag kör grusväg runt 70-90km/h med en del "onödig" lek.
Det folk brukar prata om ang Can-am är ju framdiffen, att den är segare på dom äldre. Den låser ju själv om det börjar slira.
Finns väl en del trådar om det, men det beror väl på vilken slags körning man kör hur mycket det påverkar.
Vad har du för budget?
-
Jag använder den delvis till att dra fram älgar, köra ut saker med vagn i skogen men även bara att flytta arslet från A till B. Den verkar dra mycket oavsett körning. Igår skulle jag ta fram några träd som blåst omkull och hade nyss vridit om till reservtanken och sen stod den mest på tomgång för att jag skulle se något i mörkret. Efter en 20 minuter dog den.
En annan gång körde jag fulla spett på en skoterled (packad) och då tog jag mig ca 2,5 km på reservtanken. Vet inte hur stor reserven dock men i manualen står det att man ska ta sig 11-16 km på den. Känns inte riktigt troligt. Det kan ju iofs va något fel på min men den går ju som den ska tycker jag...
-
Vill du ner i bränsle så kanske du får gå ner i cc också, fast det gör ju en del med insprutning också tror jag. Har du det på din Polaris?
Fullt spett på en fullstor maskin drar ju naturligtvis en hel del, det är nog inte sådan körning dom räknar på när dom skriver i manualen.
Can-am 500 kanske kan vara nått, borde väl vara lite snålare men ändå en twin så den har lite kraft. Annars tror jag en Grizzly inte är så värst törstig heller.
Finns väl trådar om just förbrukning, men folk kör ju rätt olika men en viss indikation borde det ge att läsa dessa om du hittar någon.
Budget?
-
Grejen är den att jag tycker den drar väldigt mycket oavsett körstil. En del tankar har den ju bara gått på landsväg i lugnt temp men den verkar ju vilja ha den mängden bränsle ändå.
Det jag skrev ovan angående hur jag kör är väl extremfallen och det är sån körning den kommande maskinen SKA klara av.
En kompis har en Grizzly 660 och hans svärfar har en 700 och enl. kompisen så är 660:in mycket snålare än 700:an. I och för sig sitter det 27" däck på 700 och 660:in är original. Det lär spela in också.
Min sitter det 26" ITP589:or och dessa tycker jag går tungt så det spelar också in.
Men sen har vi ju det här med Polaris värdelösa framdiff som jag gärna skulle vilja slippa. Jag vill ha något som håller och helst inte är gjort av plast :(veryangry):
Min har inte insprutning förresten.
Men om det är så att alla stora maskiner drar mycket så lär jag inte vinna något på att byta antar jag. Den är ju horribelt bra att dra med och ta sig fram och inget verkar bli för tungt för den.
-
Jag använder den delvis till att dra fram älgar, köra ut saker med vagn i skogen men även bara att flytta arslet från A till B. Den verkar dra mycket oavsett körning. Igår skulle jag ta fram några träd som blåst omkull och hade nyss vridit om till reservtanken och sen stod den mest på tomgång för att jag skulle se något i mörkret. Efter en 20 minuter dog den.
En annan gång körde jag fulla spett på en skoterled (packad) och då tog jag mig ca 2,5 km på reservtanken. Vet inte hur stor reserven dock men i manualen står det att man ska ta sig 11-16 km på den. Känns inte riktigt troligt. Det kan ju iofs va något fel på min men den går ju som den ska tycker jag...
Man ska inte köra "packad" ;D Hehe , sorry kunde inte låta bli ()p :D ':)
-
Om du har större hjul än original så borde vägmätaren/trippmätaren visa färre km än du egentligen kört....
-
Om du har större hjul än original så borde vägmätaren/trippmätaren visa färre km än du egentligen kört....
Ja eller stämma bättre, hastighetsmätaren är ofta lite av en glädje mätare ;D
-
går egentligen inte att komma hur lågt som helst i förbrukning på en stor atv med grova däck, jag har som lägst mätt upp strax över en halvliter milen vid ren landsvägskörning i 50-70.
det är ju trots allt över halvtonnet med förare och en massa transmissionsförluster i remmen och alla drev så man kommer ju inte ner i moppeförbrukning direkt..
-
Det toksnöade igår när jag kom hem så Potatisen fick jobba lite. Jag har ju faktiskt funderat ibland om jag verkligen "behöver" en 700 för det har ju under 4 års tid funkat att ploga snö med farsans Linhai 300. Men igår fick jag en sån där uppenbarelse när snön packades (det var riktigt blöt och tung tösnö) så det var upp till pakethållaren fram och ca 1,5 m framför plogbladet och maskinen bara tuggade på utan att sacka något på högväxeln ()p Hade varit Linhaien hade jag troligtvis fått ge upp och tagit traktorn alternativt beställa en ny centrifugalkoppling igen...
-
Ploga på högväxeln är inget jag skulle göra.
Ang. soppaförbrukning så ligger Polaris på topp där :help:
En kompis å jag var ute en hel lördag och körde, hans Can am Renegade 800cc -10 drog 10 liter medans min Polaris 850cc 2011 drog 17liter och vi körde i stort sätt lika hela dagen :o Jag har 1.5" större däck iofs.
-
jag kör en Can-am Xmr -11 som bygger på den långa modellen, tjänstevikten på den är 420kg sen jag på som väger typ 150 kg, sen sitter det 30" på den och jag tycker faktis min drar ganska lite, har inte mätt upp den exakt men den drar minder än min kawwa 750 som jag hadde före.
Sen kommer du stöta på ett annat problem istället, du sa att du ligger full pung med potatisen, det kommer inte funka med can-am:en :P :P :P
-
Ploga på högväxeln är inget jag skulle göra.
Ang. soppaförbrukning så ligger Polaris på topp där :help:
En kompis å jag var ute en hel lördag och körde, hans Can am Renegade 800cc -10 drog 10 liter medans min Polaris 850cc 2011 drog 17liter och vi körde i stort sätt lika hela dagen :o Jag har 1.5" större däck iofs.
Att ploga på lågväxeln är ju totalt meningslöst för den går ju försakta på den så snön slängs ju inte iväg. Det är inte direkt så att den plågas... Det må va hänt att jag får byta remmen lite tidigare för det är väl det som kommer att hända.
Det är väldigt knepigt hur de har valt utväxling på dessa maskiner för lågväxeln är väldigt låg så den är i princip bara användbar när man ska krypköra i skogen eller dra jäkligt tungt. Det skulle ha funnits en mellanväxel :)
-
Ja, de är riktigt lågt växlade dessa Polarisar.
Du verkar ha koll på remmens funktion ()p
-
Ahaaa sarkasm. Kul ()p ':) Jag hittar ingen symbol för vad jag ville få fram....
Jag har tillräcklig koll på hur maskinen funkar och jag ser hellre att motorn går på vettiga varvtal (dvs inte på maxvarv för det är absolut inte hälsosamt) och det må hända att remmen slits mer än normalt då jag ligger på högväxeln men då kan jag ligga i en fart som gör snöröjningen effektiv. Jag plogar mestadels vägar kan tilläggas.
Man vill ju inte direkt ligga på maxvarv och det gör man om man kör på lågväxeln och vill få bort snön längre än 5 cm från kanten på bladet, typ.
-
jag har ju en grizzly 700 som jag är mkt nöjd med förbrukningen är väl ca 1 till 1,5 liter milen men allt e ju beroende på hur man kör jobbar man med den så får man ju räkna timförbrukning istället..
har en tråd på yammadelen om hjulingen som du kan kolla in om du vill..
Med vänlig hälsning, markus
-
Inte bara för att jag säljer Honda nu men där har du en av dom snålaste maskinerna på marknaden idag, tex en 420 eller 500cc.. Faktiskt riktigt stor skillnad kan nog många Honda åkare hålla med om..
-
Ahaaa sarkasm. Kul ()p ':)
:hmmm:
Jag menade det jag skrev, inget illa menat.
-
:hmmm:
Jag menade det jag skrev, inget illa menat.
OK i så fall sorry :-X
-
aldrig hört talas om att polaris skulle dra så mkt som din gör. kanske dags kolla upp läkage ? tjuvluft ? fel nålmunstycken ? slitna delar i förgasaren ? lycka till.
-
Att ploga på lågväxeln är ju totalt meningslöst för den går ju försakta på den så snön slängs ju inte iväg. Det är inte direkt så att den plågas... Det må va hänt att jag får byta remmen lite tidigare för det är väl det som kommer att hända.
Det är väldigt knepigt hur de har valt utväxling på dessa maskiner för lågväxeln är väldigt låg så den är i princip bara användbar när man ska krypköra i skogen eller dra jäkligt tungt. Det skulle ha funnits en mellanväxel :)
Hm, 50 gör i vart fall min 800 potatis på lågen,räcker både till och blir över till plogning ()p :djump:
-
Att tänka på när man plogar i högre farter med fyrhjuling, det är inte en traktor tar det stopp blir de stopp vrider plogfästet vrider ramen.
-
Och själv blir man en missil med bollan kvar på styret :cry:
-
ang. förbruking så drar min 850 typ 4liter milen med bandsats å ingen meterdjup snö heller...
-
Och själv blir man en missil med bollan kvar på styret :cry:
Ha Ha jo det är ju så.
När man ser folk som plogar med atv finns det två typer,de som håller stumt och kastar snö som plogbilar och de som fegar och gör stick med jämna mellan rum.
Tänker ofta då att de är de som klivit över styret, och de som ännu inte upplevt denna annorlunda upplevelse