ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Götaland => Träffar och evenemang => Västra Götalands län => Ämnet startat av: Jpson67 skrivet 16 november 2011 kl. 08:51:23
-
Vi samlas vid Statoil intill i15 kl 11, den som vill hänga på är välkommen, vi kommer även grilla toligtsvis vid crossbanan vi brukar åka till :djump:
-
vilken dag datum
-
Nu på söndag
-
Nu på söndag
finns en liten chans jag kommer. var köpte hjälm för 5 tusen idag. köpte både honda trx 700 xx och hjälmen helt på grund av vill köra med er. annars blivigt en yamaha grizzly terängreggad. men maskine jag köpte gått ca 17 timmar och 08a och aldrig servad. så osäker om jag vill köra med den innan jag servat. annars kan jag nog på söndag faktiskt. till med kollat lite filmer som pigge filmat. en på 19 min typ. gillade vad jag såg. såg ut som kul små grusvägar. har 1 timmas erfarenhet av köra min. tror ändå kommer hänga med rätt bra...
-
finns en liten chans jag kommer. var köpte hjälm för 5 tusen idag. köpte både honda trx 700 xx och hjälmen helt på grund av vill köra med er. annars blivigt en yamaha grizzly terängreggad. men maskine jag köpte gått ca 17 timmar och 08a och aldrig servad. så osäker om jag vill köra med den innan jag servat. annars kan jag nog på söndag faktiskt. till med kollat lite filmer som pigge filmat. en på 19 min typ. gillade vad jag såg. såg ut som kul små grusvägar. har 1 timmas erfarenhet av köra min. tror ändå kommer hänga med rätt bra...
Varför köper man en hjälm för 5 tusen? Nått utöver det vanliga?
-
Min Arai Quantum kostade 6000 kr när jag köpte den, enligt min mening skulle det inte få säljas plasthjälmar utan bara glasfiberhjälmar. En riktigt bra hjälm kostar ju från 3000 kr, varför kostar en Can Am 150K & en kines 70K :)
-
Det skiljer inte bara i säkerhet mellan billiga och dyra hjälmar.
Komfort, ventilation, solskydd, reptålighet, turbulens, ljudisolering, osv osv är saker som ofta kostar extra.
Jag skulle aldrig komma på tanken att köpa nån dyr hjälm för fyrhjulingsåkande i skogen, på grusvägar osv, för där är det ändå ingen komfort och man åker sällan timme efter timme utan paus... ej heller finns det någon fartvind som orsakar turbulens eller någon direkt skillnad mellan olika hjälmars ventilation eftersom man oftast kör rätt sakta.
De som bara maler asfalt är det dock lite annat med...
Jag kör runt 1500 mil om året med mc (i år har det passerat 2000) och då blir man bara förbannad om man har någon skräphjälm som läcker in, orsakar full storm upp i näsan osv osv när man är på väg till Italien tex...
I år blev dock min Schuberth-kruka stulen i Venedig, så om man har en dyr hjälm bör man alltså undvika det landet. :knupple:
Men visst är det skillnad och visst kan man mycket väl kosta på sig en bra hjälm, men bland grus och grenar, lera och blåbärsris duger oftast hjälmar som ligger runt en tusing.
-
Varför köper man en hjälm för 5 tusen? Nått utöver det vanliga?
jag köpte en Schuberth C3 eftersom den är tystast lättast och helt tät runt nacke och haka.Dubbel glas så mindre problem immar igen med. fly up hjälm så man kan lägga in snus utan ta av sig hjämen. dyrt och vara snusare*S*
sedan har hjälmen litet yttermått också.Nolan103 är grymnt mycket större . men 104 kommer i jan.Men så länge orka jag inte vänta. Sedan har Schuberth C3 ned fälbart solskärm.
Jag är grymnt kräsen med allt. plus nackproblem.Så bra att den väger ca 1.5kg med.Nolan 103 väger ca 1.8 kg tex.
-
Det var en C3:a jag hade också... ventilationen höll dock inte helt tätt mot insekter, ibland kom det in nån fluga osv.
Bra hjälm på Autobahn, helt klart!
...men inget jag skulle använda varken i skogen eller på grusväg.
I detta toppskikt med systemhjälmar finns väl bara C3:an, Shoei och BMW 6, men den senare har dubbellänkage och detta gjorde den svårjobbad tyckte jag.
Shoei Multitec är också en superhjälm men den saknar solvisiret, och är därmed ännu lite tystare, men att sitta och byta visir när solen kommer lågt är inte kul, därför föll den bort.
En sak att notera gällande C3:an är att ifall man skall ha intercom så måste man köpa Schuberths egna eftersom man på dessa har micken på andra sidan än normalt.
Och ja, Schuberths intercom är dyrare än de vanliga kit:en man köper.
-
varför skulle den inte vara bra använda köra på grusvägar och på asfalt med en honda 700 xx? menar du en billigare hjälm är bättre? jag blir extremnt lätt sjuk. autoimunsjukdom. så vill ha en tät hjälm som c3an är. annars tagit en vanlig öppen visir hjälm. sedan gillar jag man slipper ta av sig hjälmen om man stannar och snackar med någon.
så du menar jag köpt en hjälm som funkar dåligt för den typ av körning jag gör? så fall kan jag köpa dina åsikter om mitt val. inte annars. kunnat tänka mig lägga till med mer pengar om jag visste nån som var än bättre. framför allt lättare. såg en som vägde under 1 kg och kosta 15 tusen. men inte fly up typ då. kanske får bli sådan nästa gång för min nackes skull.
man lever bara en gång. lagt 60 tusen 500 kr bara för jag sätt gäng go killar köra atv på små roliga grusvägar runt i borås.
moppetiden var den rioligaste tid i mitt liv. fasten jag blev svårt sjuk många gånger av den kyla man utsatte kroppen med. hade då en riktigt dyr nolan hjälm. mycket sämre en den jag köpte idag. men den köpte jag 1989 jan tror ja...
-
Åker man i skogen och på grusväg föredrar jag crosshjälm.
Då kan man andas friare (kan vara jobbigt i skogen) och man får ett tätare skydd mot damm för ögonen med crossglas än vad man får med en integralhjälm, oavsett om det är en vanlig eller en system/flip up.
I skogen är det dessutom bra att kunna vinkla ned huvudet och då få hjälp av skärmen att hålla undan grangrenar mm.
Dessutom är skärmen ypperlig att montera hjälmlyset på.
Men allt beror på hur man kör... åker man ett gäng på grusväg på sommaren, då ryker det, och hitintills har jag inte sett något som skyddar ögonen bättre än crossglas.
Och på vintern när allt är extra imkänsligt, då brukar pojkarna med integralhjälmar vara "blinda", oavsett modell.
Jag vet som sagt exakt vad C3:an är för en hjälm då jag ju köpte en sådan i januari i år och körde 1500 mil med den... så jag vet rätt väl...
Och någon skogshjälm är det inte enligt mig iaf, för i skogen väljer jag crosshjälm i tio fall utav tio.
En reflektion till:
C3:an är väldigt välstoppad, och den går inte att ställa på ett fuktigt underlag för då suger den upp fukt i inredningen, vilket ju iofs de flesta andra hjälmar också gör... så därför blir det ofta att man lägger hjälmen upp-och-ned i gräset eller i mossan osv i skogen, och det kommer bli märken... min C3:a var iofs med annan färgsättning och därför en tusing dyrare, men inte ens en hjälm för 5000 skulle jag vilja lägga hur som.
Med en crosshjälm för en tusing bryr jag mig inte var jag lägger den... tyvärr lade jag den bakom hjulingen för en tid sedan och körde sen över den så det kikar ut glasfiber runt om... Grizzly - hjälm: 1 : 0
Provade för övrigt Biltemas crosshjälm i helgen, för 400... fy.....
-
jag har läst det du skrevet om c3 innan jag köpte hjälmen. ända negativa du skrev då varm insekter kan komma in. detta är atv forum inte mc forum.Så när jag köper en c3,så tycker du det är fel val?. till sommaren mycket möjligtatt jag köper en crosshjälm för varma dagar och för dammig körning.
men där i mellan tror och hoppas jag c3 är rätt val för mig.
sover jag i sovrum 17 grader eller kallare vaknar jag sjuk med halsont. jag vill indvika kall fartvind i ansiktet.
därför ute efter en tät hjälm. sedan har jag inte tänkt köra så ofta när det är minus. tyvärr lär man få köra med visiret öppet då. men har man kul är det värt ta en smäll att bli sjuk.
är väl så ni tänker som dricker sprit tex?hahah
-
Det var mycket info om hjälmar, kul läsning :) Dock är de toppskiktet av hjälmar inte något för mig som klättrar runt i skogen. Men hade man en vägmaskin eller mc så skulle säkert en sån hjälm va bekväm att ha.
Hoppas du blir nöjd med nya störtkrukan ()p
-
Exakt, dessa hjälmar är väghjälmar.
Och det är precis det jag ville få fram i mina inlägg.
Hjälmen som sådan ÄR bra, men inte till terrängkörning osv... inte enligt mig iaf.
...just pga det jag skrev innan, plus att siktfältet är mindre i en integralhjälm...
Att jag sedan nämnde på ett ATV-forum att jag köpt en hjälm som passar bäst på landsväg kanske berodde på att jag då faktiskt körde en hel del landsväg med just fyrhjuling...
En dag åkte jag tex över 80 mil, var uppe på Läckö slott, besökte Touratech osv, och till den typen av körning var hjälmen perfekt!
Skogsåka är dock en helt annan sak... i alla fall så som jag skogskör.
-
Vad har en hjälm diskussion i denna tråd att göra ;D
-
hej. har packat lilla väskan med 8 större korvbröd och 4 vegkorvar och en tub senap och 1 liter dricka. sedan packat in 700 xx i lilla vagnen med. ska förska vara där en stund innan 11 i morgon vid statiol.Blir en tub Zon salva med. fall det blir mycket köra av hahah.
-
Bor inte du i Borås? :)
-
Bor inte du i Borås? :)
nej har ca 2.5 mil att köra för möta upp er. svenljunga kommun.
jag hoppas man blir gonkänd trotts det dära med svenljunga*S*
-
http://www.vackertvader.se/bor%C3%A5s/imorgon#hour-%2310
soligt mellan 10-15 i morgon och 8 plus. vind 3 m/s. stämmer det så blir ju det perfekt. :)
-
Ok för jag har kört till Borås från Herrljunga tidigare ca 4.5 mil :)
-
Körning nu på lördag 18/2 kl 11, samling vid Statoil nedanför i15.