ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Honda => Ämnet startat av: cosy skrivet 14 november 2011 kl. 21:20:12
-
ja idag har jag äntligen köpt en atv. blev en honda trx 700 xx 2008 vägreggad. Tvungen skriva eftersom vissa ansåg inget var bra nog åt mig. aja får se kanske kommer klaga värre framöver :D
-
Grattis till en underbar Raptor dödare! ()p
Helt underbar maskin som du kommer få mycket kul med.
Och välkommen i Honda stallet! :headbang:
-
Grattis till en underbar Raptor dödare! ()p
Helt underbar maskin som du kommer få mycket kul med.
Och välkommen i Honda stallet! :headbang:
tackar. får nog säga tack vare dig jag vågade köpa. för du verkar sjukt nöjd och kört mycket. varit kul läsa alla dina inlägg.
impade stort på mig att du till med beställde delar och grejer innan du hade ens fått hem din xx..
-
Släng upp lite bilder nu då Honda broder! ()p
Vad har du för planer med maskinen?
-
den har gått 17-18 timmar och aldrig servad.Så ska lämna den på servis nästa vecka hoppas jag det blir. Köpt en hjälm för 5 tusen , plus köpt hondan då.- Så rätt pank just nu. Får köra lite först innan jag funderar på jag vill ändra.
Går för dåligt på låga och mellan varv tycker ja.Sedan skulle jag nog vilja ha extra fälgar och däck som passar bättre på asfalt.
tycker brutalt bra grepp med bakhjulen på grus med.Skulle vilja ha sämre fäste för kunna spinna och sladda lättare.
Nu får man ju köra som en vettvilling för kunna spinna och sladda. Kräningingshämmare ska ju tydligen vara nått man bör byta på den till grövre saker.
lust ute åka en sväng nu, men nojig över den aldrig är servad.oljan såg rätt skiten ut när jag kolla stickan.
-
ser ju riktigt fräsch ut! ()p
dom flesta brukar ju vilja ha bättre grepp, nog första jag läst som vill ha sämre... ;)
-
ja den har bara gått 17 timmar.Jag gillade förr ligga köra moppe på is. balans och teknik utan man behöver köra fort. as kul..Men inte för dåligt fäste då.Grejen är att det är sjukt jävla fäste med trx 700. kul med lite spinn innan man flyger i väg tycker ja. nu flyger man iväg typ direkt. har ca 90 min vana av atv också.Ingen bra förare en.fan vill ha rullgas.Då har man hela handen runt handtaget.Nu utan tummen med höger hand och väster hand håller man handtaget mest av tiden bara med tummen.Eftersom jag gärna håller fingrarna på kopplingen.Vana sedan moppe och crosstiden med rullgasen.
-
Jag skulle tro att blir du bara varm i kläderna kommer du sakna fästet igen :whip:
Du saknar ju inte klös i maskinen direkt.
-
Ja det är gött med klös
-
jag tycker det är bra med fäste,beror helt på hur du har tyngdpunkten när du svänger o gasar iväg.Mycke nice hjuling du köpt och grattis.
hoppas du kommer på söndag så vi får kolla lite närmare på den :headbang: :headbang:
-
Ingen annan maskin (som jag provat) har ett sådant uppförande och bakhjulsgrepp som 700XX, detta dels pga att tyngdpunkten är ovanligt långt bak, men mest pga den delade bakaxeln och den ovanligt följsamma krängningshämmaren.
Med en styvare krängningshämmare får den ett lite mer vanligt quaduppförande...
-
Kan säga att 11/16" Racing Sway Bar Kit från L8ton är mitt bästa köp till min TRX!
Dom håller på med en XL nu som antagligen kommer beställas inom kort.
http://www.l8tonracing.com/700xxswaybars.htm
-
Kan säga att 11/16" Racing Sway Bar Kit från L8ton är mitt bästa köp till min TRX!
Dom håller på med en XL nu som antagligen kommer beställas inom kort.
http://www.l8tonracing.com/700xxswaybars.htm
tack för länken. shysst.11/16 och 9/16. är det den första som är hårdast då? jag tänkt köra mest på asfalt och grusvägar och mindre grusvägar. får fråga borås killarna när jag träffar dom vart man mest kommer köra. mest grusvägar mindre och lite crossbarna tror ja.
-
vad för luft tryck bör jag ha i hjulen? ska köra asfalt och grusväg bara med den. har org fälgar och däck på den . Sedan undrar jag om nån vet var stryypningen sitter. för redan nu efter 3 dagaen kör lite. så vill jag ha mer effekt. tycker den är lite slö nu. slutar ju acca heldel vid 80 km/h. gissa räcker byta ljuddämparen kanske?
-
Va? Slutar den accelerera vid 80? Då måste den vara rejält strypt. Min outlaw drog även om jag låg på 115-120 och gasa fullt.
-
Har ingen aning då min aldrig har varit strypt. ;)
-
Va? Slutar den accelerera vid 80? Då måste den vara rejält strypt. Min outlaw drog även om jag låg på 115-120 och gasa fullt.
slutar inte där. men accar inget vidare då. drog 300 m ca fullt och hade 50km/h när jag drog på. kom upp i ca 80km/h aja vet sitter cat och skit i ljuddämaren för den skulle klara califoniens hårda avgasvärden. Men undrar mer var strypning sitter. ja kan inte avgöra om den har 20 eller 53 hp. skulle gissa nått mitt i mellan. haft enduro med 46hp och den tyckte jag var för slö efter kört pargånger. men drog på asfalt ochj troligen pösiga däck. rullar tungt som fan tycker ja. på små grusvägar kommer säkert effekten räcka mer väl till så. Men jag kommer vilja ha mer. tycker inte motorn andas riktgit. känns lite kvävd anser ja.
-
Alltså, nu hade ju jag absolut inga strypningar. Tvärt om och bytt luftfilter och bytt munstycken. Körde man 50 och höll fullt genom växlarna så fick man hålla i sig och det gick garanterat rejält fort efter 300 meter. Leta strypningar något är fel! :-\
-
Visst kan något vara fel, men man skall ändå inte jämföra med en enduro på 46 häst...
En fyrhjuling väger typ det dubbla och rullar betydligt trögare än en tvåhjuling, så samma ax blir det inte.
-
jag får kolla luft trycket i morgon. kolla i servisboken man fick med. som jag dattar det ska det vara lite över 0.4 kg tryck bara.Nån som vet hur mycket mer luft man kan ta i utan det bara sliter mitten av däcket. skulle vilja ha den lite mer lättrullad. men kanske bara är tex 0.2 i nu. aja kolla i morgon.
-
Har ju inte kört min strypt men min reser sig på 2an och 3an vid fullgas.
Åker jag 50 och ger fullt på 2an så går den upp på bakhjulen direkt.
Jag kör med 1.7 kilo i vägdäcken och 0.45 på grusdäcken.
-
var precis ute åkte på isig lite snöig asfalt. äntligen mer lagom fästet*S*