ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Dinli => Ämnet startat av: skiordie skrivet 18 oktober 2011 kl. 22:40:39
-
Hej hej
Min Dinli 270 har trasig vevstake, enligt verkstaden som jag lämnat in den på.
De tär en 270 från 2006, rätt ovanlig modell
Verkstaden sade att de skulle ha 15000:- med delar och jobb för arbetet, vilket är lika mycket som maskinen är värd i helhet, HEL!.
vad skulle ni gjort, köpa vevaxel gick på 2500:- plus lite nandra delar så det kanske landar på 5000:- för alla delar och göra det själv. Jag är inte så mek kunnig så att det känns inte som ett jättebra alternativ.
Finns det möjlighet att byta ut hela motorn, är det någon som vet om ett annat märke gör motorer i samma dimensioner som Dinli?
Är det någon som är intresserad av att köpa 270 delar, hör av er! =)
-
Har du ingen kompis som är sugen på att hjälpa till att skruva?
Tar man det lugnt och har ordning på grejerna så borde det väl gå att få isär och ihop utan några större problem. Det är ju bra att ta isär och kolla noga så man vet vad som är skadat, så du inte kostar på den i onödan.
Sen är det en sak till, vill du ha maskinen sen när den är lagad då? Trivs du med den och vill fortsätta med den så ökar ju den i värde för dig, men vill du ändå sälja så kanske du lika gärna kan ta den smällen nu och satsa pengar på något bättre.
Du kan ju alltid prova sälja hela maskinen, för ett pris du kan leva med. Man vet aldrig om någon nappar.
-
Om du är nöjd med den så skulle jag försöka ragga en fräsh beggad 450-500 och smälla ditt eller varför inte göra ett monster har sett slitna cr500 2takts crossar för kring 4-5tusen
-
Om du är nöjd med den så skulle jag försöka ragga en fräsh beggad 450-500 och smälla ditt eller varför inte göra ett monster har sett slitna cr500 2takts crossar för kring 4-5tusen
Lite jobbigt då 270-350 har drevet på andra sidan
Till skiordie:
Varför inte köpa lösa delar och prova själv och går det åt skogen så får du väl sälja den som projekt till någon som gillar skruva.
Allt som är beggat kan gå sönder och när det gäller dinlis reservdelar så är dessa relativt billiga ännu.
Tänk om samma missöde hänt med en honda eller kawasaki då hade det blilvit betydligt mer och ändå samma arb.kostnad
-
Har aldrig sett en 270 men det kan ju inte vara svårt att bygga om axeln den är väl stel och sving typ som 450in annars bara byta axel till nån som funkar.
Man måste se möjligheter i skiten när saker går sönder :headbang:
-
Jo, men det är ju kanske inte helt lätt att få den igenom besiktningen om man byter motor. Om dom nu märker sånt?
Skiter man i besiktningen och lagligheten går det väl att klämma dit vad som helst, men förmodligen är ju inte maskinen byggd för mer effekt än vad originalsnurran ger. Så man kanske åker på en del andra uppgraderingar om man vill åka någorlunda säkert.
Skruva isär och kolla vad som är trasigt, sen kan du ta ställning till vad du vill kosta på den. Eller sälj direkt som objekt.
För övrigt tycker jag det känns som ett rätt duktigt överpris du har fått från verkstaden. Borde väl gå att få tag på en helt ny motor för mindre pengar?