ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Hydro skrivet 13 oktober 2011 kl. 20:07:12
-
Eftersom jag har både A och B så får jag väl erkänna att jag inte läste så där jättenoga, men någon här kanske känner sig mer motiverad?
Lägg då gärna upp er tolkning!
Men det verkar som om fyrhjuliga motorcyklar skall ha sin B-behörighet kvar, men gällande de trehjuliga finns det förslag om att kräva A1 samt A.
Personligen hade jag gärna sett att fyrhjulingar skulle få två klasser, dels en som nu på 20 häst och B-kort, och sen en fri klass som då krävde annan behörighet, tex A.
På sidan 146 och nån sida till pratas det om traktorkortet och dess osäkra framtid, samt regler för behörighet för terränghjuling och på sidan 167 och därefter berörs detta med trehjuliga motorcyklar.
Detta är ju förslag, men vissa saker är redan genomförda och troligtvis kommer ett flertal ytterligare saker att klubbas igenom, med regeländring från januari 2013.
http://www.regeringen.se/content/1/c6/11/87/91/2b60fc9c.pdf
-
Men det verkar som om fyrhjuliga motorcyklar skall ha sin B-behörighet kvar, men gällande de trehjuliga finns det förslag om att kräva A1 samt A.
Personligen hade jag gärna sett att fyrhjulingar skulle få två klasser, dels en som nu på 20 häst och B-kort, och sen en fri klass som då krävde annan behörighet, tex A.
Håller med dig till fullo !!
-
TUNG läsning :extas:Får bli läsning om Tirpitz undergång istället. :rtfm:.
-
Man får väl köra traktor på nya körkortet som heter AM och det stog nått om det i texten.
Varför skulle man vara mer lämplig att köra fyrhjuling med mer än 20hk bara för att man har A-kort :hmmm:
-
Tex A-kort skrev jag...
Bla därför att man då kanske är lite mer riskmedveten än vad de med endast B är...
Och oavsett vad folk tror så är det MYCKET värre att smälla i 90 än 70... eller 120 än 90... osv.
Hur ofta ser man shortskillar och bikinitjejer på mc?
Det händer, men det är rätt sällan.
På fyrhjuling är det dock mer regel än undantag sommartid.
...det är bara ett exempel.
-
Tex A-kort skrev jag...
Bla därför att man då kanske är lite mer riskmedveten än vad de med endast B är...
Och oavsett vad folk tror så är det MYCKET värre att smälla i 90 än 70... eller 120 än 90... osv.
Hur ofta ser man shortskillar och bikinitjejer på mc?
Det händer, men det är rätt sällan.
På fyrhjuling är det dock mer regel än undantag sommartid.
...det är bara ett exempel.
Bara för att jag har bara BE CE och inte A på mitt körkort så fattar inte jag att det är värre att krocka i 90 mot 70 eller 120 mot 90 :knupple:
Jag visste inte att det ingick krocktest när man tar A-kort.
Jag vet inte hur det ser ut vid dej men häromkring åker vi inte i shorts eller bikini när vi åker hjuling.
-
Hydro drömmer så klart om tjejer som kör hjuling i bikini, jag åxxå 8)
-
Tex A-kort skrev jag...
Bla därför att man då kanske är lite mer riskmedveten än vad de med endast B är...
Och oavsett vad folk tror så är det MYCKET värre att smälla i 90 än 70... eller 120 än 90... osv.
Hur ofta ser man shortskillar och bikinitjejer på mc?
Det händer, men det är rätt sällan.
På fyrhjuling är det dock mer regel än undantag sommartid.
...det är bara ett exempel.
Bara för att jag har bara BE CE och inte A på mitt körkort så fattar inte jag att det är värre att krocka i 90 mot 70 eller 120 mot 90 :knupple:
Jag visste inte att det ingick krocktest när man tar A-kort.
Jag vet inte hur det ser ut vid dej men häromkring åker vi inte i shorts eller bikini när vi åker hjuling.
Allt handlar ju inte om dig... eller om dom som håller till i dina trakter...
Och bland ATV-folk är det lite ovanligare, men rent generellt så är ju ATV:er rätt ovanliga på allmänna vägar om man jämför med quads... och bland quads är det många som kör utan direkt koll på varken risker eller skydd.
Men återigen, just A skulle kanske inte behöva krävas, men nån form av extragrej som gjorde att man kunde få slippa 20-gränsen tycker jag skulle vara bra.
-
Tex
På fyrhjuling är det dock mer regel än undantag sommartid.
...det är bara ett exempel.
Varifrån är ditt exempel?
Jag har i sommar sett fyrhjulingsåkare från Jämtland i norr till Avenyn i Göteborg i söder och ingen, ingen har åkt i vare sig shorts eller bikini........men någonstans sker det säkert.
Att hastigheten är avgörande för utgången av en olycka borde alla vid det här laget fatta.
-
Du redigerade mitt inlägg.
"tex" gällde A-KORT.
Men generellt är det BETYDLIGT vanligare med killar i jeans och t-shirt, foppaskor osv på en quad än på en MC.
...i alla fall i dessa trakter, Jönköping och söderut till marken tar slut i Sverige.
Att hastigheten är avgörande vet alla ja, men inte HUR avgörande.
Energin ökar ju liksom inte med tio procent bara för att farten gör det... tex från 100 till 110.
Jag tror detta är enda sättet för att få någon möjlighet att få väck den där 20-gränsen faktiskt... om någon annan har ett bättre förslag så kom med det tack.
()p