ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Vuxenbarn skrivet 10 oktober 2011 kl. 17:44:00
-
Så blev lite osäker här nu när man ska köpa quad, kommer jag haka på polarens Raptor 700 med en SMC wildcat re?
Han är dessutom ganska van och duktig förare. Jag skulle kanske kunna köpa mig en Raptor men vill kunna köpa något
värre när jag tröttnat på vildkatten, sen känns det lite overkill att lägga ut 70k på en första quad.
Vad tror ni, kommer det funka att bränna runt tillsammans utan att Raptorn får sur min?
-
Klart en wildcat funkar men räkna inte med att köra ifrån raptorn. Du behöver ju inte byta maskin när du tröttnat på raptorn, finns såååå mkt grejjer för att få den att gå bättre då ()p
-
Det beror lite på vilket underlag saken gäller...
Är det på bana, typ crossbana, så blir WC:n lämnad i dammet, men på asfaltsåka är det typ samma.
Raptorn har dock en ett helt annat register, med bra effekt redan från tomgång, vilket WC:n inte har.
Toppeffekten är dock typ samma.
Vill man däremot hotta upp det hela lite så finns det betydligt större potential hos Raptorn än hos WC:n, detta gäller både effekt/motor och chassie/bromsar.
Gällande att bli frånåkt så spelar erfarenhet och vana större roll i terräng än på vanlig väg, och på grusväg.
På sistnämnda underlaget vet jag en kille som är över 45 som brukade åka med oss med en Predatorkopia, nån 300 av något slag, och även han med turboraptorn hade problem att hänga med honom!
...så visst spelar tekniken in också!
Men jämför man rent acc-mässigt är skillnaden som sagt marginell i original dessa maskiner emellan, och hit kan man även räkna Dinlin... alla har typ 40 häst och väger typ samma.
-
Tackar för bra svar!
Men alltså om en Dinli 450 hakar på kanske man skulle köpa en billig sådan över vintern för att lära sig köra ordentligt och sen satsa på Raptor till våren/sommaren, vad tror ni om det?
När jag provade Raptorn så märkte jag ju att den har bra med jävla grunt från början, får jag alltså inte de vridet på en Wildcat?
Har inte provat någon wildcat men man tycker det borde finnas vrid i en 500cc endå, kanske har helt fel.
-
Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.
-
Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.
Håller med...
-
Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.
Jodå nog fan trivs jag på den! Men är det värt de extra pengarna med tanke på slitage dom får genom åren, jag menar en 06'a 06! för 60 tusen? när man får en vildkisse 10'a för 40k.
-
Var Raptorn du provade original?
Bara det att man hänger på ett helsystem och en bränslebox så får man ett betydligt bättre bottendrag, så om du jämför med en sådan så är skillnaden rätt stor.
Även i original är det skillnad, helt klart, menar bara att om du provat en Raptor med helsystem mm så är det alltså DET du skall ha sen, för annars finns risken att du blir besviken.
WC och Dinli har inte samma bottendrag som en Raptor, de vill ha mera varv.
...medan det på en Raptor inte lönar sig att varva massa, det bara låter illa... effekten ökar bara marginellt i de högre varven.
Pillar man däremot in en annan kam och höjer kompet lite med hjälp av en annan kolv (originalkammen och originalkolven är SNÄLLA) så kommer det mera effekt även på de högre varven på Raptorn.
Och då har inte Dinli/SMC en chans ens i accet.
Sen varför du skall ha en Dinli och öva på förstår jag inte, en Raptor kan man också öva på... :whip:
Gällande botteneffekt så kan ju dessa gamla klipp ge en hint (helsystem och bränslebox och annat filter).
Här driftar jag lite rundor strax över tomgång på tvåan eller trean, visserligen med Innovas crossdäck som ju inte ger det allra bästa greppet på asfalt, men sen skall man tänka på att jag är tjock så det är rätt bra tungd på drivhjulen:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9TCMU3Cfph8[/youtube]
...och här klättrar jag lite i skogen, lyssna på varvet och jämför med Dinlifilmer osv:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iKPBK9RGoGc[/youtube]
WC:n och kanske särskilt Dinlin kräver mera varv... åker man med Dinlifolk och sladdar grusväg tex så ligger de på varvstoppet på trean medan jag låg på tomgång på femman och åkte samma fart och med minst samma grussprut.
MEN, om man gör en acctest på en raksträcka på asfalt, ja då ligger alla typ lika.
Sen det ekonomiska, en Raptor från -06 måste vara RIKTIGT fin om du skall ge 60 för den... eller är det kanske den där gula jubileumsmodellen?
Aja, här är ju annars tex en vägreggad -07:a SE för 55... säkert prutmån.
http://www.blocket.se/uppsala/Yamaha_Raptor_700ccSE_36545426.htm?ca=21&w=3
...och på forumet finns ytterligare några.
Men självklart är 40 mindre pengar!
...fast tänk på att Raptorn inte sjunker så mycket mera i värde (om du köper rätt) medan en WC/Dinli för 40 kommer sjunka en del...
Denna delen är svår att råda inom.
-
du får nog en raptor 700 07:a för 50 till 55tusen,svar på din fråga om det är värt de extra pengarna det tycker jag i alla fall att det är.du får en maskin som är rolig som fan funkar i alla lägen och billig i drift och äga sen om den skulle paja som dom typ alldrig gör så finns det massa delar.sen står som sig ganska bra i pris om man köper begagnad.sen är säkert wildcaten ingen dålig maskin men tror man har roligare med en raptor i grustag ok skog.men men va vet ja :D
-
Tack för alla svar. Följdfråga.. Har för mig jag läste att gamla Raptors kör förgasare i så fall från vilket år började dom med insprut?
-
Tack för alla svar. Följdfråga.. Har för mig jag läste att gamla Raptors kör förgasare i så fall från vilket år började dom med insprut?
660 har förgasare, 700 har insprut.
-
Har ägt båda. Sätter min ALDRIG på en Wildcat RE igen. Riktig kina skit med dåliga kör egenskaper..
Det är enormt stor skillnad på kvalitet.
-
Krulos Dåliga köregenskaper ? vad exakt är dåligt ?
Tycker du överdriver rätt duktigt
-
Jag har bara kört en WC, en RE.... den var inte ny, så saker kunde ju självklart ändrats gällande hjulinställning mm, men den var rätt orolig när man passerade 90... knappast avslappnad körstil direkt.
Dock var det då ett år sedan jag kört Raptor, och däremellan hade jag kört något hundratal mil med Eatv och MC, så det KAN alltså vara en ren subjektiv uppfattning...
Detaljkvalitén skiljer det dock en del i, men grundfrågan här gällde ju huruvida man blev frånåkt... och det blir man inte... kanske med nån enstaka meter i så fall.
På rak asfaltsväg.
-
Har ägt båda. Sätter min ALDRIG på en Wildcat RE igen. Riktig kina skit med dåliga kör egenskaper..
Det är enormt stor skillnad på kvalitet.
Hmm alltså är det så den vobblar och har sig eller vadå?
-
Är det mer värt att köpa en Raptor 660 -05 vägr med 3x hjulset iställlet för en Wildcat -10 vägr? kostar typ samma lika.
-
men om man får en raptor för 50-55 tusen varför äns tänka på en raptor 660 inte samma vägegenskaper inte insprut lättare ok vicka med. med mera, klart värt ok lägga till några tusenlappar till en raptor 700 om man tittar på en 660 e inte så stor skilnad i pris.sen wildcat vs 660 hade ja nog tagit vetefan wildcaten kanske
-
Kör på 700, du kommer inte bli besviken ()p
-
Ja vafan får väl hålla mig till löning då era svin! :banghead: Känns inte som det finns några alternativ längre. Alla andra blir ju så lama när man stirrat runt och läst om Raptors ett tag nu.
-
Nej då ni är inga svin, jag blir så hettsig när jag kommer på att jag ska köpa något så jag oftast köper det första jag fastnar för istället för att kolla kvalitet etc.. så perfekt med detta forum med folk som kan!
Nu drar det iväg lite ifrån topic men endå, nått man ska tänka på med Raptor 700? Som jag förstått det så är elsystemet inte helt hundra?
-
Har du ens testat båda två så du har en egen uppfattning ??
-
Har du ens testat båda två så du har en egen uppfattning ??
Jag har bara haft möjligheten att testa Raptor 700, har du provat båda? hur är dom i jämförelse?
-
Har du ens testat båda två så du har en egen uppfattning ??
Jag har bara haft möjligheten att testa Raptor 700, har du provat båda? hur är dom i jämförelse?
Det är som att jämföra en ferrari mot en skoda ungefär :lol:
Lite väl överdrivet kanske, men det är stor skillnad. Wildcaten känns riktigt orolig att köra, som om man skulle flyga av vilken sekund som helst.. Har flera kompisar som körde wildcat samtidigt som mig, och nu har ALLA sålt sina. Bara det att batteriet sitter i innerskärmen ger ju ett grymt kvalitets intryck!
-
Vuxenbarn Nej jag hade redan bestämt mig efter att jag testat min brors wildcat, det ska vara ny maskin som ser bra ut med en bra motor så det blev en Wildcat RE för mig, jag hade inte ens tanke på att lägga ut såna pengar eller mer på en begagnad maskin, valet var för mig en ny maskin som inte kostade mer än runt 65k, jag vill dock testa en Raptor då det verkar vara en väldigt härlig maskin.
krulos hehe ok :-), jag kan tyvärr inte hålla med dig ang om att den är orolig att köra men det är väl också från person till person vad man upplever och tycker,, jag upplever min som stadig och trygg i uppförandet oavsett om det är asfalt eller grusväg.
"Bara det att batteriet sitter i innerskärmen ger ju ett grymt kvalitets intryck!" det är upplevd kvalitet och inte kvalitet enligt mig, liknande alla Audi och BMW ägare som klankar ner på tex Lexus bara för att dom inte ser lika "kvalitetsaktiga" ut i inredningen, upplevd kvalitet är det, för grejerna håller och funkar, det är kvalitet för mig.
Nog sagt, till trådskaparen vilken du än köper så kommer du ha roligt ()p
-
Efter ris och ros så blev det i alla fall en Wildcat RE, ombestyckad och klar. Har ju kört Raptor 700 innan och nog tycker jag wildcaten endå har bra tryck!
Det där med dålig väghållning förstår jag faktiskt inte alls tyckte denna hade mindre tippa över tendenser än Raptor. Sen i skogen är det säkert en annan femma.
Jag är skit nöjd iaf och har inga större problem att haka på raptorn i alla fall inte på vägen. ()p