ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Goes => Ämnet startat av: vdu skrivet 18 augusti 2011 kl. 11:28:43
-
Jag köpte en begagnad Goes 520 som gått under 300 mil. Jag har kört 10 mil och det har försvunnit en liter motorolja. Det läcker inget på marken. Det är ingen speciell avgasrök. Var tar oljan vägen?
Jag missupfattade symbolen på choke reglaget och trodde att där den visade stängt spjäll, åt höger var det full choke. Nu har jag insett att symbolen bara visar vilket reglage det är och det är full choke åt vänster. Jag har kört med full choke alla korta provrundor sedan jag köpte maskinen. Kan det vara orsaken till oljeförlusten och har den i så fall gått via förbränningsrummet. Är det möjligt att oljan läckt in i andra hålrum i motorn.
-
kolla bakom variator koppan :tickedoff
-
Choken ökar väl bara bränslet till förgasaren, den ökar inte oljemängden.
-
Hej och tack!
Jag hittade en liten dräneringsplugg under variatorlåpan, men där kom inget. För säkerhets skull stack jag upp en ståltråd i hålet så att det inte var igenbeckat.
Angående choken var min tanke att med ökat undertryck i cylindern skulle den suga i sig mer olja via ex. ventilstyrningarna.
Jag har bytt olja nu och skall köra lite försiktigt och kolla utvecklingen.
-
Fanns det olja i den när du köpte den kan man ju fråga sig
-
Hej igen!
Säljaren hade bytt olja och filter omedelbart innan leverans och jag kollade oljan som visade sig vara helt ren och låg på maxnivå.
Nu har jag kört 4 mil landsväg i 50-60km fart, (utan choke:)) . Jag kan inte se att det försvunnit någon olja.
Min slutsats är att det nog var körande på full choke alternativt att han slagit i någon lättflyktig olja som mer eller mindre förångades med den värmealstring som jag upplevde då, vid chokekörningen.
Snacka om att känna sig totalblåst när en nästan ny maskin tappar en liter olja på 10 mil. Nu känner jag åter försiktig optimism, tack.
-
Vad jag vet så är det samma motor på Goes och CF Moto och dom erfarenheter jag har så är den motorn väldigt konstig när det gäller oljenivå (men 1 liter låter väl häftigt) du kan kolla nivån och den är korrekt nästa gång du kollar, kan gälla även efter en kort körning så är det behov av påfyllning, du fyller på och åker en längre sträcka gör en kontroll och allt är korrekt med oljenivån, jag har efter 3 år inte blivit klok på vad den oljan tar vägen, för ibland kan den vara tillbaka igen.
Benny på Trech hade en teori om att det stannade olja i kopplingen, som sedan rinner tillbaka.
Det känns faktiskt lite otryggt med dessa variationer på oljenivån, så jag har tagit som god regel att alltid kontrollera oljenivån före körnig oavsett om jag åkt kort eller lång sträcka tidigare.
Och som även du säger något läckage är det inte frågan om det skulle allt synas.
Den eventuell olja som hamnar i luftrenaren ser man ju klart om det kommer någon olja där.
Är nyfiken på om flera med samma motor har märkt detta.
MVH/GoranP
-
min drack massor av olja ,när jag plockade ur motorn för kolvbyte hittade jag massor av olja i luftburken!!!!!!!
det går en slang från motorblocket upp till luftburken kan ha med det att göra....
kollar nu mera oljan minst 1gång/vecka :hmmm:
kolvbytet blev pga torrkörning....
-
kolla bakom variator koppan :tickedoff
Håller med Frasse! Ta loss plasten på höger sida och montera bort plasten (fotsteget) sen är det bara att skruva bort alla skruvar i variatorkåpan och kolla så du inte råkat ut för läckage i packboxen eller oringen i hylsan bakom främre variatorn! Om du inte hittar något annat! Lycka till..
-
Håller med Frasse! Ta loss plasten på höger sida och montera bort plasten (fotsteget) sen är det bara att skruva bort alla skruvar i variatorkåpan och kolla så du inte råkat ut för läckage i packboxen eller oringen i hylsan bakom främre variatorn! Om du inte hittar något annat! Lycka till..
Nu vill inte jag va någon som pekar med pekpinnen, men man behöver inte plocka bort varken plasten över variatorkåpan eller fotsteget för att montera av variatorkåpan. Vill bara spara lite tid till den som ska montera bort variatorkåpan ;) Men det kanske är annorlunda på Gåsarna :hmmm:
-
Nu vill inte jag va någon som pekar med pekpinnen, men man behöver inte plocka bort varken plasten över variatorkåpan eller fotsteget för att montera av variatorkåpan. Vill bara spara lite tid till den som ska montera bort variatorkåpan ;) Men det kanske är annorlunda på Gåsarna :hmmm:
En förklaring! Det är klart att man kan skippa att ta bort plasten det håller jag med om, men det går så mycket lättare på min x5:a att komma åt skruvarna och jag gillar när det går lätt :) Sen tar det bara några minuter för mig att montera ner den plasten så det är därför jag gör det! ()p